貨運(yùn)將實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化“一口價(jià)”

昆明鐵路局日前舉辦推進(jìn)供給側(cè)改革深化現(xiàn)代物流建設(shè)新聞發(fā)布會(huì)，介紹了該局圍繞適應(yīng)市場(chǎng)需求，改革創(chuàng)新深化現(xiàn)代物流建設(shè)若干措施。PZQ大陸橋物流聯(lián)盟

昆明鐵路局副局長(zhǎng)陳敏介紹，近年擴(kuò)大了鐵路局運(yùn)價(jià)調(diào)整自主權(quán)，今年4月1日起，合資鐵路及地方鐵路已調(diào)整為國(guó)鐵統(tǒng)一運(yùn)價(jià)水平，合資鐵路運(yùn)價(jià)大幅下降。此外，加快推進(jìn)35噸敞頂箱運(yùn)用。PZQ大陸橋物流聯(lián)盟

此外，陳敏還介紹了近年來(lái)，鐵路貨運(yùn)組織以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，著力在“方便受理、快捷運(yùn)輸、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、合理收費(fèi)”四個(gè)方面實(shí)施改革的具體情況。根據(jù)客戶提出的物流服務(wù)項(xiàng)目，對(duì)一次產(chǎn)生的全部費(fèi)用實(shí)行一口報(bào)價(jià)、一種票據(jù)、一次核收。實(shí)行市場(chǎng)化定價(jià)策略，實(shí)行完全市場(chǎng)化的“一口價(jià)”。目前，無(wú)論是生產(chǎn)型企業(yè)，還是物流企業(yè)，除石油外，無(wú)論是零散白貨，還是大宗物資，均可與鐵路議價(jià)運(yùn)輸。PZQ大陸橋物流聯(lián)盟

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