“臺廈蓉歐”班列正式開通

4月24日，隨著首批來自臺灣高雄的外接硬盤裝運上廈蓉歐班列，駛向1.2萬公里外的波蘭，標(biāo)志著“廈蓉歐”班列正式拓展成“臺廈蓉歐”班列。首票臺灣貨物為協(xié)益電子股份有限公司出口至德國的移動硬盤，共10052臺，貨值共計51767.8美元。WjV大陸橋物流聯(lián)盟

“從臺灣走海運到廈門，簡單的手續(xù)后便能搭乘班列運往歐洲，運輸時效比全程海運大概節(jié)省了一半時間，但成本只有空運的七分之一到八分之一”。廈蓉歐（廈門）快鐵班列有限公司常務(wù)副總經(jīng)理邢屹說，“首單屬于小批量試運行，在流程固化后，貨量將逐步提升。”WjV大陸橋物流聯(lián)盟

作為全國自貿(mào)試驗區(qū)開出的首條中歐班列——“廈蓉歐”國際班列，去年8月份開始運營以來，受到市場的青睞，班列由去年的每周一列增加到現(xiàn)在的每周兩列。據(jù)統(tǒng)計，中歐班列自去年8月開通以來至4月24日，廈門海關(guān)共計監(jiān)管33趟“廈蓉歐”進(jìn)出口班列，貨物價值約2.7億元人民幣。WjV大陸橋物流聯(lián)盟

此次“臺廈蓉歐”班列的正式開通，將“海上絲綢之路”與“陸地絲綢之路”連為一體，使自貿(mào)區(qū)輻射面不斷擴(kuò)大，臺灣、福建、四川、新疆等地豐富的物產(chǎn)和工業(yè)產(chǎn)品，均可以通過“臺廈蓉歐”班列以較低的運輸成本直達(dá)歐洲；福建及周邊市民也將更多消費到貨真價實、物美價廉的歐洲商品。WjV大陸橋物流聯(lián)盟

為充分發(fā)揮廈門口岸腹地優(yōu)勢，保障“臺廈蓉歐”班列順暢通關(guān)，廈門海關(guān)優(yōu)化“海鐵聯(lián)運”監(jiān)管模式，提升關(guān)區(qū)海運口岸與鐵路口岸間的通關(guān)效率；設(shè)立“一對一”通關(guān)咨詢服務(wù)，指派業(yè)務(wù)骨干指導(dǎo)企業(yè)申報；協(xié)調(diào)沿線口岸海關(guān)采取便捷轉(zhuǎn)關(guān)模式，為班列提供“一次報關(guān)、一次查驗、全線放行”的便利通關(guān)舉措；發(fā)揮國際貿(mào)易“單一窗口”平臺優(yōu)勢，精簡企業(yè)申報與查驗手續(xù)。WjV大陸橋物流聯(lián)盟

服裝、鞋帽等勞動密集型產(chǎn)品是閩南地區(qū)的主要出口商品，一些中小企業(yè)常面臨小批量、零星出口商品運輸難、成本高，難以直接報關(guān)出運等難題。為了讓這些企業(yè)也能享受到“臺廈蓉歐”班列的便利，廈門海關(guān)推出“拆拼箱”業(yè)務(wù)，即在保稅港區(qū)內(nèi)開辟專門的拆拼箱場所，本地及其他口岸轉(zhuǎn)關(guān)過來的小批量出口商品根據(jù)尺寸、種類等因素，經(jīng)合理調(diào)配后統(tǒng)一裝箱施封，既提高了班列的運載效率，又降低了外貿(mào)企業(yè)的物流成本。WjV大陸橋物流聯(lián)盟

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