漢堡港返程中歐班列滿載歐洲貨物爆倉

當全球海運貿易普遍不景氣時，作為歐洲第二大港口的德國漢堡港正在不斷嘗試新突破。OIb大陸橋物流聯盟

近日，漢堡港務局局長沃爾夫岡·胡爾提納(WolfgangHurtienne)在上海出席了由漢堡駐中國聯絡處主辦的“漢堡港：智慧港口”研討會。OIb大陸橋物流聯盟

會上，胡爾提納并沒有回避去年以來全球經濟不景氣對漢堡港在貨運吞吐量方面造成的影響。去年，漢堡港集裝箱吞吐量與2014年相比，下降了9%，為2010年來的最低水平。他坦言，除了全球大環境的影響，漢堡港面臨的挑戰不少，不僅有來自越來越多“同行”間的競爭，即國際港口間的貨運爭奪戰，而且還有自身發展方面的局限。OIb大陸橋物流聯盟

不過，漢堡港也在嘗試新的選擇。從2013年開始，漢堡港就一直在探索以智慧能源和智慧交通為主打的“智慧港”(SmartPort)建設。經過近3年的時間，漢堡“智慧港”的創新理念正逐步落地。漢堡政府也為漢堡港的建設先期投了10%、總計約3000萬歐元的費用。目前，在打造智慧港方面，漢堡港已采取了59項措施，節能14萬千瓦時，降低了6萬噸碳排放。OIb大陸橋物流聯盟

位于德國北部易北河下游右岸、瀕臨黑爾戈蘭灣內的漢堡港，是德國最大的港口，也是歐洲第二大綜合性港口。漢堡港始建于1189年，迄今有800多年的歷史。獨特的地理位置使漢堡港成為了歐洲最重要的中轉海港，也是德國重要的鐵路和航空樞紐。OIb大陸橋物流聯盟

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漢堡港夜景OIb大陸橋物流聯盟

中歐班列回程貨物爆倉OIb大陸橋物流聯盟

對于漢堡港而言，2015年并不是個愉快的回憶。與2012年起不斷攀升的集裝箱吞吐量相比，2015年的這一數字首次出現下滑。漢堡港務局(HPA)提供的數據顯示，2012年，進出漢堡港的集裝箱量為890萬標準箱，2013年這一數字增長到930萬，2014年更是達到了970萬。但是，2015年，卻下滑到了880萬標準箱，與2014年相比，減少90萬標準箱。OIb大陸橋物流聯盟

胡爾提納表示，出現負增長的主要原因在于中國經濟增速的放緩以及因俄歐關系緊張，與俄羅斯的貿易往來有所減少。數據顯示，僅去年上半年，漢堡港對中俄兩國的裝卸量分別降低了大約10%和30%。OIb大陸橋物流聯盟

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漢堡港務局局長沃爾夫岡·胡爾提納(WolfgangHurtienne)OIb大陸橋物流聯盟

對于漢堡港而言，與中國和俄羅斯的集裝箱貿易往來很重要。胡爾提納提到，經過多年的發展，中國已經成為漢堡港最大的海運貿易伙伴，而漢堡港對于中國來說又是最重要的一個進入歐洲的門戶港口。中國與漢堡貨物往來量要占到漢堡港自身貨物吞吐量的1/3。OIb大陸橋物流聯盟

尤其是中國“一帶一路”戰略開展以來，漢堡港是歐洲最大的針對中國貨物往來的一個港口，也由此成為中國“海上絲綢之路上的明星”。再加上漢堡港處于漢堡市的心臟地帶位置，由公路、鐵路組成的成熟交通網絡可以通往東歐和波羅的海沿岸最新的經濟圈，包括俄羅斯區域。而漢堡往附近區域的連接也可以通過陸路運輸，也是中國大部分的集卡運輸方式。OIb大陸橋物流聯盟

由于漢堡港的重要地理位置，使得其目前成為至少5條中歐班列的目的地或中轉站。胡爾提納表示，其中始于中國鄭州、以德國漢堡港為終點站的鄭新歐班列已改變以往中歐班列“有去無回”的狀況，即從歐洲返程途中載運的貨物已出現爆倉的現象，而且需提前10天左右進行預約。“這是鄭新歐班列自2013年開通來的首次。”胡爾提納說道。除了鄭新歐班列，2014年自中國武漢駛往德國漢堡的中歐班列也在去年開始出現滿載歐洲貨物返程的現象。OIb大陸橋物流聯盟

剛對鄭新歐班列考察結束考察的漢堡駐上海聯絡處副主任潘樺告訴《第一財經日報》記者，從歐洲返程搭載的貨物較為多樣，包括電子產品、消費品等。“而且，原本鄭新歐班列計劃在2017年實現全年對歐洲3進3出的目標，但鑒于目前回程貨物爆倉的情況，預計今年上半年就能實現。”潘樺說。OIb大陸橋物流聯盟

漢堡港轉型智慧港OIb大陸橋物流聯盟

鑒于中國經濟增速放緩已成為“新常態”，且俄歐之間的緊張關系在短期內依舊難以改善，對于極度依賴兩國海運貨物裝卸量的漢堡港而言，今年的形勢依舊嚴峻。胡爾提納告訴《第一財經日報》記者，漢堡港也已意識到中俄經濟發展短期內難以恢復到之前水平，因此也在采取各種措施予以彌補，比如提高港口本身的經濟產出、降低費用、提高裝卸效率以及拓展與中國以外市場的貿易聯系。當然，胡爾提納也坦言，2016年漢堡港的集裝箱吐吞量也難以回到之前水平，“這需要時間”。OIb大陸橋物流聯盟

在這些前所未有的嚴峻挑戰面前，漢堡港自2013年起就開始打造的“智慧港”理念就顯得尤其重要。在胡爾提納看來，“智慧港”的打造就是為了幫助漢堡港在提高生產效率和貨物運輸量的同時，降低對環境的影響，為客戶節約港口費用。OIb大陸橋物流聯盟

在智慧港能源方案中，漢堡港逐步從使用傳統能源轉向再生能源，改變能源消費模式，降低工業區的能耗。在兩年半時間內，漢堡港已完成了三大目標領域改建：第一是建立再生能源旗艦港，減少傳統能源，使用替代能源，如風能和太陽能膜板;第二是通過提高能源使用效率、使用智能系統，以降低能源需求和排放;第三是促進創新和環保交通工具的使用，避免無效使用，降低二氧化碳排放。OIb大陸橋物流聯盟

在智慧港交通方案中，漢堡港已落地19個項目，實現了充分利用現有基礎設施，從交通和綠色建筑中降低排放，植入智能交通，優化信息流管理貿易流的目標。胡爾提納介紹，漢堡港已實現了將藍牙技術、傳感器技術、攝像頭等收集來的信息放在一個信息處理平臺上，進行實時處理。同時，本報記者獲悉，漢堡港還能將所有水、陸、空、鐵路、碼頭的相關多式聯運交通信息匯集在一個大數據平臺上處理，與船舶之前停靠和之后停靠的港口做到相關信息的共享，從而實現有序規劃。OIb大陸橋物流聯盟

去年，漢堡港與思科公司合作，打造歐洲首條智慧道路。胡爾提納告訴本報記者，該條道路目前已開始運作，今后將會視成效再決定是否擴大范圍。OIb大陸橋物流聯盟

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