湖北首趟互聯(lián)網(wǎng)+公鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)班列在漢開行

在貨運(yùn)市場，貨物越多，成本越低；貨物越少，則成本越高。近日，湖北首趟通過“互聯(lián)網(wǎng)+”實(shí)現(xiàn)拼車走貨的公鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)班列，在武漢舵落口貨場發(fā)車。小貨主降低貨運(yùn)成本，從此有了神器。 A0L大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路運(yùn)輸，本來成本低，但往往因?yàn)槠瘘c(diǎn)和終點(diǎn)的汽車轉(zhuǎn)運(yùn)，把豆腐盤成了肉價。A0L大陸橋物流聯(lián)盟

但現(xiàn)在，貨主們把轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的數(shù)量、線路，發(fā)送到“快貨運(yùn)”，這個智能平臺就會為貨主就近選擇另一個愿意“拼車”的貨主。A0L大陸橋物流聯(lián)盟

“快貨運(yùn)”，不僅拼汽車，還可以拼火車。一直以來，鐵路整車皮整車皮地運(yùn)貨，因此散貨貨主只能選擇比鐵路貨運(yùn)貴五六倍的公路貨運(yùn)。現(xiàn)在，武漢鐵路局漢西車務(wù)段與“快貨運(yùn)”平臺合作，鐵路貨運(yùn)也能拼車運(yùn)貨、化零為整，結(jié)束了鐵路貨運(yùn)10噸起運(yùn)的歷史。A0L大陸橋物流聯(lián)盟

有了這個橫跨鐵路和公路的“拼車”神器，武漢鐵路局開通了武漢至十堰、恩施、廣州、昆明、成都的5趟貨運(yùn)班列。貨主手機(jī)下單，貨物無縫對接。還可以實(shí)時跟蹤運(yùn)途中的貨物狀態(tài)。A0L大陸橋物流聯(lián)盟

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