珠海港首條海鐵聯運集裝箱班列4月20日始發清遠預計每月運輸600標箱

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4月20日上午，隨著汽笛聲鳴響，珠海港首條海鐵聯運集裝箱班列（高欄—清遠）正式開通。這也標志著珠海市集裝箱海鐵聯運進入常態化階段，珠海港打造珠三角多式聯運樞紐邁出新步伐。CmU大陸橋物流聯盟

“今天發出的首趟集裝箱班列裝載36個煤炭集裝箱，運抵清遠源潭站卸貨后，將裝載陶瓷返回高欄港，通過海路轉運至向華東、華北等地。”珠海港高欄港務負責人表示，珠海港首條海鐵聯運集裝箱班列以高欄港站為起點，終點為清遠源潭站，上行貨物以煤炭為主，下行貨物以陶瓷為主，計劃每月上下開行8列，預計每月運輸集裝箱600標箱。隨著此次集裝箱海鐵聯運班列開行，將逐步建立起港口企業、船公司、貨主及鐵路企業等多方合作模式，為客戶提供質優價廉和安全高效的運輸服務。CmU大陸橋物流聯盟

作為珠海港集團的戰略合作伙伴，中谷海運華南片區負責人孫勝建告訴記者，與其他方式相比，通過集海鐵聯運集裝箱班列，他們不僅可以節約1-2天的物流運輸時間，“每噸貨物能夠節省2元成本，這樣計算下來，每個標箱就能夠節約50-100元的物流成本。”CmU大陸橋物流聯盟

近年來，珠海港集團積極建設以珠海港為中心的多式聯運體系，全方位拓展港口貨源腹地：立足西江出海門戶港的獨特優勢，深入推進“西江戰略”，大力發展“江海聯運”，將珠海港的貨源腹地延伸至西江沿線城市；立足建設“一帶一路”海上通道重要支點的目標，大力實施“新絲路戰略”，打造以珠海港為核心物流節點的“川貴粵——南亞物流大通道”，將港口貨源腹地北延至貴州、四川等西南地區，南拓至印度、巴基斯坦等南亞地區；立足廣珠鐵路直通珠海港碼頭前沿，高欄港站是珠三角沿海港口唯一鐵路港站的優勢，全力推進“海鐵聯運”，將港口貨源腹地拓展至粵北、湖南等沿鐵區域。2015年，珠海港海鐵聯運累計完成貨物流通298萬噸，同比增長7.9%。其中高欄港站鐵路專用線累計裝車44531輛，發送貨物288萬噸，同比增長75.45%。CmU大陸橋物流聯盟

市政府黨組成員陳仁福表示，此次海鐵聯運集裝箱班列開行，實現了珠海集裝箱海鐵聯運的重大突破，意味著珠海市集裝箱海鐵聯運正式進入常態化階段，將促進珠海港海鐵聯運業務保持快速增長，為珠海港打造多式聯運新優勢提供強有力的支撐。同時，集裝箱班列也將進一步優化珠海市營商環境，為企業提供了更加便捷、低廉、安全的物流新通道，將大大降低沿線企業物流成本。CmU大陸橋物流聯盟

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