國內運距最長中歐班列首開 東莞開出19天后抵德國

14日下午，中歐班列（石龍至杜伊斯堡）在位于東莞石龍的廣東鐵路國際物流基地首發。這趟班列將一路北上，經滿洲里口岸出境，穿越廣袤的西伯利亞地區，途經俄羅斯、波蘭等國家，在19天后到達1.3萬多公里外的德國杜伊斯堡。這條目前國內運距最長的中歐班列，比海運節約15天以上。6cN大陸橋物流聯盟

據東莞電視臺15日報道，X8426次中歐鐵路集裝箱班列（石龍至杜伊斯堡）由廣鐵集團、中鐵集裝箱運輸有限公司和中外運廣東有限公司聯合打造，主要運載的是家電、家具、機械配件、通訊器材等產品，由石龍一路北上，經滿洲里鐵路口岸出境，途經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國家和地區，預計19天后到達德國杜伊斯堡。列車全部采用時速120公里/小時的快速車底，實行定時發車、限時到達，大大壓縮了路途運輸時間。相對于國內其他中歐班列，石龍始發的中歐班列全程運行距離13488公里，為目前國內運距最長的中歐班列。6cN大陸橋物流聯盟

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14日，X8426次中歐鐵路集裝箱班列在東莞石龍鐵路國際物流中心等待出發。6cN大陸橋物流聯盟

此前，東莞石龍鐵路國際物流中心已成功開通“廣東—新疆—中亞五國”（簡稱粵新歐）及“廣東—滿洲里—俄羅斯”（簡稱粵滿俄）國際鐵路聯運專列。下一步，鐵路部門將依托廣東鐵路國際物流基地，每逢周四常態化開行石龍中歐班列，同時利用廣交會等渠道，進一步加大運輸產品的營銷宣傳和推廣力度，不斷提升該趟中歐班列的知名度和影響力，把石龍陸上“絲綢之路”通道大平臺打造成為連接“21世紀海上絲綢之路”和“絲綢之路經濟帶”的聯接點和重要樞紐。6cN大陸橋物流聯盟

“石龍至杜伊斯堡中歐班列的開行，為珠三角地區與歐洲國家間的貿易新開辟了一條快速陸上運輸通道。此前開通的班列都不定時，貨物量夠才開行，這次的中歐班列每周四固定開行一趟，實現了常態化運營。”廣鐵集團貨運處處長鄭圣剛說。6cN大陸橋物流聯盟

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廣東是我國進出口貿易第一大省，2015年年出口總值占全國比重將近三成，尤其是中國出口俄羅斯的貨物中，出自廣東口岸的占了很大比例，珠三角地區生產的電子、家電、日用品、家具等大量輕工業產品行銷俄羅斯。6cN大陸橋物流聯盟

承擔了石龍至杜伊斯堡的中歐班列部分物流運營的鐵力國際貨運代理（上海）有限公司銷售經理季晨認為，中歐班列有廣東這個大市場，是當前國內已經開通的國際貨運班列中最有生命力的線路之一，前景看好。6cN大陸橋物流聯盟

信息時報15日報道，2015年廣東省外貿出口4萬億元，占全國出口總值的28.3%；進口2.36萬億元，占全國進口總值的22.6%。特別是中國出口俄羅斯的貨物，約有一半產自廣東省，其中又以珠三角地區生產的輕工業產品居多。目前從廣州地區經東北、滿洲里出境的貨物年運量達3500萬噸，但通過鐵路運輸的貨物僅9%，鐵路運輸前景廣闊。6cN大陸橋物流聯盟

據悉，此前廣鐵先后于2013年底推出東莞石龍至中亞五國和俄羅斯、2014年10月推出長沙霞凝至德國杜伊斯堡等3趟國際貨運班列。6cN大陸橋物流聯盟

目前，廣鐵集團正在積極推進東莞石龍國際物流基地建設。基地規劃面積1964畝，主要辦理白貨整車、電商班列、國際聯運、集裝箱等貨物運輸業務，并提供倉儲、配送、交易及海關監管等功能服務。6cN大陸橋物流聯盟

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