廣東自14日起常態化開行中歐班列

14日16時10分，滿載著家電、家具、機械配件、通訊器材的X8426次中歐鐵路集裝箱班列緩緩駛出東莞石龍站。這趟班列將一路北上，經滿洲里口岸出境，穿越廣袤的西伯利亞地區，途經俄羅斯、波蘭等國家，在19天后到達1.3萬多公里外的德國杜伊斯堡。ewP大陸橋物流聯盟

“石龍至杜伊斯堡中歐班列的開行，為珠三角地區與歐洲國家間的貿易新開辟了一條快速陸上運輸通道。此前開通的班列都不定時，貨物量夠才開行，這次的中歐班列每周四固定開行一趟，實現了常態化運營。”廣鐵集團貨運處處長鄭圣剛說。ewP大陸橋物流聯盟

廣鐵集團下屬的廣州貨運中心副主任李文海告訴記者，石龍至杜伊斯堡的中歐班列由廣鐵集團和中外運廣東有限公司等聯合打造，列車全部采用時速120公里／小時的快速車底，實行定時發車、限時到達，全程19天，相比海運少15天左右。相對于國內其他中歐班列，石龍至杜伊斯堡的中歐班列全程運行距離13488公里，距離更長。ewP大陸橋物流聯盟

廣東是我國進出口貿易第一大省，2015年年出口總值占全國比重將近三成，尤其是中國出口俄羅斯的貨物中，出自廣東口岸的占了很大比例，珠三角地區生產的電子、家電、日用品、家具等大量輕工業產品行銷俄羅斯。ewP大陸橋物流聯盟

承擔了石龍至杜伊斯堡的中歐班列部分物流運營的鐵力國際貨運代理（上海）有限公司銷售經理季晨認為，中歐班列有廣東這個大市場，是當前國內已經開通的國際貨運班列中最有生命力的線路之一，前景看好。ewP大陸橋物流聯盟

據廣鐵集團介紹，該集團正與政府部門合作推進東莞石龍國際物流基地建設。這一基地規劃面積為1964畝，主要辦理白貨整車、電商班列、國際聯運、集裝箱等貨物運輸業務，并提供倉儲、配送、交易及海關監管等功能服務，努力將其打造成為連接“21世紀海上絲綢之路”和“絲綢之路經濟帶”的聯接點和重要樞紐。ewP大陸橋物流聯盟

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