哈綏俄亞陸海聯運常態化班列首發運營

dyG大陸橋物流聯盟

3月30日，裝載著104個標準集裝箱的“哈綏俄亞”班列在綏芬河市鐵路車站鳴笛發車，開往俄羅斯符拉迪沃斯托克。班列上的集裝箱將在符拉迪沃斯托克港轉為船運，最終運抵韓國釜山以及我國上海、寧波、廣州等中國南方港口。這標志著“哈綏俄亞”陸海聯運正式進入常態化運營階段，開啟了綏芬河市“中外外”“中外中”跨境運輸陸海聯運新征程。dyG大陸橋物流聯盟

黑龍江省發改委巡視員、省絲路辦副主任彭介林，綏芬河市市長王居堂，市人大常委會主任高寶平，副市長付剛，來到鐵路車站現場，出席了14時30分的哈綏俄亞陸海聯運常態化運營班列首發運營儀式。dyG大陸橋物流聯盟

負責此次運輸的綏芬河海鐵聯捷國際貨運代理公司負責人，以及綏芬河市鐵路、海關、檢驗檢疫等相關部門負責人參加首發運營儀式。dyG大陸橋物流聯盟

彭介林在運營儀式上說，2015年8月5日，由綏芬河海鐵聯捷國際貨運代理有限公司組織的144個集裝箱自哈爾濱鐵路國際集裝箱中心站啟運，標志著“哈綏俄亞”陸海聯運班列正式開通運營。時隔7個月后，“哈綏俄亞”常態化運營首班列車啟運，這是黑龍江省推進“龍江絲路帶”建設的又一個重要里程碑。“哈綏俄亞”集裝箱班列從試運營到今天的常態化開通，是省委省政府高度重視和全省各相關部門及地方政府共同努力的結果，標志著“龍江絲路帶”對俄羅斯及日韓的跨國運行體系框架基本建成，以大物流帶動大經貿、大產業的發展格局逐步形成。未來，我們將依托這條跨境運輸通道，不斷深化黑龍江省與俄日韓等東北亞國家的雙邊和多邊合作，進一步促進東北亞地區要素有序流動、資源高效配置以及市場深度融合，進而實現與東北亞各國的共贏格局，全面助推龍江經濟發展。dyG大陸橋物流聯盟

王居堂在運營儀式上表示，“哈綏俄亞”班列是“龍江絲路帶”建設的一條重要陸海聯運線路，常態化運營后將打通黑龍江的“出海口”，直接開展與東北亞周邊國家的經貿合作，還將吸引韓日企業到黑龍江投資，促進我國長三角、珠三角、環渤海等地區的對韓對日貿易和加工企業向“龍江絲路帶”集聚，推動黑龍江省由內陸沿邊省份向東北亞對外開放前沿轉變，培育形成黑龍江省新的經濟增長極，帶動和提升東北老工業基地全面振興。dyG大陸橋物流聯盟

據負責此次運輸的綏芬河海鐵聯捷國際貨運代理公司負責人樊繼忠介紹，此次“哈綏俄亞”班列運輸的104個集裝箱全部裝載來自綏芬河市以及周邊其他市縣共30余家木材企業的木材，經由陸海聯運通道運往韓國釜山，我國上海、寧波、廣州等地。基于這條通道貫通歐亞，較大連、營口港不論從運距、還是運費上都優勢顯著。樊繼忠表示，“哈綏俄亞”陸海聯運常態化運營后，每周將定期向韓國、日本、以及中國南方港口運輸貨物。dyG大陸橋物流聯盟

在現場，樊繼忠給記者算了一筆賬：以一個從綏芬河運往上海的集裝箱為例，南下經大連港出海，每個40英尺的集裝箱運費需要10500元，且運價基本沒有下浮空間，通過“哈綏俄亞”班列經由俄羅斯借港出海后，常態化運營的運費僅需10000元，100個集裝箱運費就能便宜50000元。如果貨物量大，運價還有下調的空間。dyG大陸橋物流聯盟

據了解，隨著“哈綏俄亞”陸海聯運常態化運營，綏芬河市還將依托“哈綏俄亞”班列以及聯通歐洲的“哈歐”班列兩條國際運輸線路，聯接國內外物流網絡，形成陸海內外流通、產業內外聯動、區域雙向開放的一體化大交通、大物流格局，建成“龍江絲路帶”聯接歐亞的區域性物流中心。dyG大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682