開往春天的回程班列

早春三月，營口早已春意萌動，而距離營口港數(shù)千公里之外的俄羅斯新西伯利亞依舊寒風(fēng)凜冽。3月30日上午九時(shí)，“營滿歐”首班回程班列滿載貨物，正式從新西伯利亞啟程。5NB大陸橋物流聯(lián)盟

此次回程班列線路的開通意義重大，是落實(shí)去年9月3日我港與俄鐵簽署的《合作備忘錄》以及去年11月9日省委李希書記在俄訪問期間對營口港提出的相關(guān)要求和希望的重要舉措，標(biāo)志著按照集團(tuán)“TEU”戰(zhàn)略整體部署，營口港與俄鐵正式進(jìn)入全面合作的新的提升階段。5NB大陸橋物流聯(lián)盟

近一段時(shí)間，隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略持續(xù)升溫，國內(nèi)各地中歐班列相繼開行，很多地區(qū)出現(xiàn)了違背市場規(guī)律的惡意壓低價(jià)格、申請政府補(bǔ)貼等亂象。面對嚴(yán)峻的市場形勢，我們既沒有向政府轉(zhuǎn)嫁成本，也沒有畏難止步，而是堅(jiān)持市場化運(yùn)行不動搖，得到了俄鐵上下的高度認(rèn)同。因此，雙方一方面努力降低運(yùn)營成本，一方面積極拓展回程貨源。3月30日開行的回程班列就是一種有益嘗試。通過與已經(jīng)開行的六條“營滿歐”中歐直達(dá)班列線路形成往返循環(huán)，有效地降低了空箱調(diào)配的成本，增強(qiáng)了對俄羅斯中東部地區(qū)大宗回程貨源的吸引力。相信經(jīng)過一段時(shí)間的試運(yùn)行，必將大幅拉動“營滿歐”中歐班列線路的貨運(yùn)量，釋放線路整體運(yùn)行能力，提升市場競爭力。5NB大陸橋物流聯(lián)盟

此次回程班列以及近期即將開行的精品班列，不僅得到了俄鐵的全力支持，也受到俄境內(nèi)物流行業(yè)，特別是俄遠(yuǎn)東地區(qū)物流行業(yè)的高度關(guān)注與期待。正如俄鐵國際合作部一位同仁在聽到回程班列開行消息后發(fā)來的賀信中所說：“非理性的市場競爭必然不可持續(xù)，就像新西伯利亞的冬天，再長、再冷也終要結(jié)束。我們堅(jiān)信，隨著雙方合作的不斷深入，這條線路的春天已經(jīng)翹首可及！”5NB大陸橋物流聯(lián)盟

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