中德簽訂開放新鐵路貨運(yùn)道路協(xié)議
2016-03-23 09:51:38
Landbridge平臺(tái)
3月17日,中國(guó)與德國(guó)就開放兩國(guó)間新鐵路貨運(yùn)道路簽訂協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)將與德國(guó)杜伊斯堡Duisport Group集團(tuán)聯(lián)合注資人民幣2億元,組建新疆國(guó)際陸港控股有限責(zé)任公司,承擔(dān)新疆國(guó)際陸港企業(yè)化運(yùn)營(yíng),預(yù)計(jì)今年上半年將開通杜伊斯堡港和新疆國(guó)際陸港之間的固定班列,計(jì)劃每周一列,今后可能增加至每周三列。
同時(shí),烏魯木齊占地120平方公里的在建陸路港區(qū)將成為“承東起西”的國(guó)際陸港區(qū)。該區(qū)以烏魯木齊西站南側(cè)2.2平方公里區(qū)域?yàn)楹诵模w北站片區(qū)、八鋼 鐵路場(chǎng)站片區(qū)、三坪片區(qū)、高鐵片區(qū)、機(jī)場(chǎng)片區(qū),并以鐵路、公路、航空等綜合交通運(yùn)輸樞紐優(yōu)勢(shì)條件為依托,建設(shè)烏魯木齊鐵路貨運(yùn)口岸、烏魯木齊多式聯(lián)運(yùn)海關(guān) 監(jiān)管中心、新疆中歐班列集結(jié)中心,以此為依托建設(shè)新疆國(guó)際陸港。預(yù)計(jì)2020年建成,屆時(shí)年貨物吞吐量將達(dá)到2000萬噸。
Duisport Group集團(tuán)總裁艾利赫•斯塔阿克在協(xié)議簽字儀式上表示,“這是非常有意義且在戰(zhàn)略上非常重要的項(xiàng)目,將不僅僅會(huì)將中國(guó)城市烏魯木齊和德國(guó)城市杜伊斯堡間聯(lián)系起來,而且也將西歐與中國(guó)連接起來。它將加快兩國(guó)間的商貿(mào)物流速度。”
杜伊斯堡港是全球最大的內(nèi)河港口,不僅是德國(guó)金屬、煤炭資源的大型集散中心,也是歐洲最重要的貨運(yùn)運(yùn)輸樞紐。2014年3月,國(guó)家主席習(xí)近平曾赴德國(guó)西部 北威州的杜伊斯堡港參觀,并表示中德位于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶兩端,是亞歐兩大經(jīng)濟(jì)體和增長(zhǎng)極,也是渝新歐鐵路的起點(diǎn)和終點(diǎn)。并希望兩國(guó)加強(qiáng)合作,推進(jìn)絲綢之路 經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。
杜伊斯堡港口集團(tuán)主席埃里克·斯塔克表示,該項(xiàng)目是杜伊斯堡港與中國(guó)合作的首個(gè)項(xiàng)目。他希望通過合作,建立兩港間穩(wěn)定常態(tài)化的鐵路連接,使得兩港可作為配送中心為貫穿中國(guó)和歐洲的亞歐鐵路集裝箱運(yùn)輸服務(wù)。
中歐貨運(yùn)班列正進(jìn)入快速發(fā)展期。現(xiàn)在,中德每年集裝箱班列已經(jīng)達(dá)到400列。兩國(guó)間貨物量為3萬個(gè)集裝箱,到2020年有望達(dá)到10萬個(gè)集裝箱。而德國(guó)通 往中國(guó)的鐵路貨運(yùn)專線目前已有多條,包括杜伊斯堡至重慶、萊比錫至沈陽、漢堡至鄭州、北京至紐倫堡等。
這些線路從中國(guó)出發(fā),途徑哈薩克斯坦、俄羅斯等國(guó) 家,最后到達(dá)德國(guó)。運(yùn)輸時(shí)間在16天到19天,比海運(yùn)節(jié)省一半時(shí)間,費(fèi)用又比空運(yùn)省很多。由于德國(guó)漢堡和荷蘭鹿特丹等主要港口出現(xiàn)發(fā)展瓶頸,海運(yùn)貨物延誤 問題日益嚴(yán)重,這給火車運(yùn)輸提供更多機(jī)會(huì)。
另據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引德國(guó)《商報(bào)》20日?qǐng)?bào)道,德國(guó)鐵路集團(tuán)與中國(guó)鐵路總公司18日還簽署了鐵路合作諒解備忘錄。德國(guó)鐵路認(rèn)為,中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程已超過1.9萬 公里,2020年將達(dá)3萬公里。德國(guó)鐵路董事羅納德·波法拉表示,中國(guó)在“十三五”規(guī)劃期間對(duì)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的投資將達(dá)到3660億歐元。作為合作伙伴,德 鐵將從中國(guó)經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)中獲益。
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