蘇州計劃開行“蘇新歐”五定班列 打造貨運中心

今年蘇州高新區(qū)綜保區(qū)將進(jìn)一步完善蘇州口岸功能設(shè)施，在發(fā)展“東線”中歐班列的基礎(chǔ)上，積極拓展“西線”中亞班列，開行由新疆阿拉山口、霍爾果斯口岸出境，至中亞五國、歐洲各國的中亞國際貨運“蘇新歐”五定班列（即以“定點、定線、定車次、定時、定價”為特征的快運貨物列車），力爭將蘇州打造成為華東地區(qū)，集中歐班列、中亞班列為一體的鐵路國際貨運中心。c56大陸橋物流聯(lián)盟

2012年，為推進(jìn)江蘇省、蘇州市“一帶一路”戰(zhàn)略建設(shè)，進(jìn)一步完善蘇州市國際口岸功能，蘇州高新區(qū)與蘇州海關(guān)共同發(fā)力國際鐵路貨運班列項目。據(jù)蘇州高新區(qū)綜合保稅區(qū)管委會辦公室主任趙琛介紹，目前，由該保稅區(qū)始發(fā)的國際鐵路貨運班列，已實現(xiàn)中歐班列、中亞班列雙線同步開行，并漸入佳境。c56大陸橋物流聯(lián)盟

統(tǒng)計顯示，自班列常態(tài)化運行以來，截至2015年底，“蘇滿歐”、“蘇滿俄”、“蘇新亞”各線路累計開行進(jìn)、出口班列158列（次），發(fā)運標(biāo)準(zhǔn)集裝箱13446箱，發(fā)運貨物6.88萬噸，貨值12.24億美元。僅就2015年而言，“蘇滿歐”進(jìn)、出口班列，“蘇滿俄”、“蘇新亞”出口班列全年開行122列（次），同比增長248%；貨值9.9億美元，同比增長338%，實現(xiàn)翻三番。c56大陸橋物流聯(lián)盟

以運營較為成熟的“蘇滿歐”為例，該班列以蘇州高新區(qū)綜保區(qū)監(jiān)管場站為起點，完成相關(guān)手續(xù)后在蘇州鐵路貨運西站裝車，北上經(jīng)滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯全境到達(dá)波蘭，全程運輸運距11200公里。出口班列最短用時12天，進(jìn)口班列最短用時15天。相較其他地區(qū)的中歐線路，由于途經(jīng)國家少，關(guān)務(wù)過境環(huán)節(jié)便捷，單據(jù)要求簡單，出境環(huán)境也更為穩(wěn)定，該班列運輸實效性有較強保障。目前，班線運輸商品正從以電子產(chǎn)品為主向多元化發(fā)展。出口貨源主要來自江蘇省，華東地區(qū)及部分華南地區(qū)。c56大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，為了提高“蘇滿歐”班列的通關(guān)效率，蘇州海關(guān)與滿洲里海關(guān)駐車站辦事處在前期合作基礎(chǔ)上，制定《蘇州鐵路轉(zhuǎn)關(guān)運輸監(jiān)管方案》，優(yōu)化監(jiān)管流程，簡化通關(guān)手續(xù)，設(shè)置專人專崗提供24小時預(yù)約通關(guān)服務(wù)，推行“一次申報、一次查驗、一次放行”的通關(guān)模式，全面協(xié)調(diào)解決運營中出現(xiàn)的各種問題，節(jié)省了企業(yè)的物流成本和縮短了貨運周期。c56大陸橋物流聯(lián)盟

同時，蘇州海關(guān)積極推行查驗單兵業(yè)務(wù)改革，通過科技革新提高查驗監(jiān)管的效率。“單兵作業(yè)改革后，單票貨物查驗時間平均縮短半小時，好的經(jīng)驗還要復(fù)制推廣。”蘇州海關(guān)監(jiān)管通關(guān)處副處長糜國清表示今年還將同步推動蘇州鐵路國際口岸和多式聯(lián)運監(jiān)管中心建設(shè)。c56大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，今年蘇州高新區(qū)綜保區(qū)將更進(jìn)一步，在發(fā)展“東線”中歐班列的基礎(chǔ)上，積極拓展“西線”中亞班列，開行由新疆阿拉山口、霍爾果斯口岸出境，至中亞五國、歐洲各國的中亞國際貨運“蘇新歐”五定班列，力爭將蘇州打造成為華東地區(qū)，集中歐班列、中亞班列為一體的鐵路國際貨運中心。同時，結(jié)合蘇州高新區(qū)綜保區(qū)跨境電商平臺，開展對俄、對歐跨境電商業(yè)務(wù)，整合監(jiān)管資源，開行郵包專列，為電商、郵政包裹提供高效便捷、穩(wěn)定經(jīng)濟的物流服務(wù)。c56大陸橋物流聯(lián)盟

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