中歐班列(武漢）“一周三班”開啟“熱線”模式

ZqN大陸橋物流聯盟

圖為滿載200輛風神汽車的X8406/5次班列從武漢鐵路局吳家山車站開出ZqN大陸橋物流聯盟

19日11:22分，編組50輛，滿載200輛東風集團公司生產的風神汽車的X8406/5次從武漢鐵路局吳家山站開出，此次班列是繼本周15日和18日之后從武漢開出的第三趟中歐班列。據悉，今年中歐班列（武漢）計劃開行300列，是去年的三倍。目前，武漢開出的中歐班列實現每周開行3班已經成為“熱線”，成為開行密度最高的地區。漢西車務段副段長葉雄介紹，此次京廣線運行，經孟廟交口，由滿洲里出境，終到俄羅斯沃羅滕斯克站。這是今年該站開行的第18趟“中歐”班列，也是武漢鐵路局根據客戶需求開發出的新產品一周時間內第二次上線。ZqN大陸橋物流聯盟

武漢漢歐國際物流有限公司運營中心有關人員介紹，隨著國家“一帶一路”、“長江經濟帶”戰略的實施，武漢得天獨厚的地理位置以及良好的硬件設施和服務,使中歐班列客戶輻射到長三角、珠三角地區。目前，除本地富士康、冠捷、東風集團公司等客戶外，江西、安徽、湖南、上海、廣東、河南等省市客戶也紛紛將貨物運到武漢，搭上武漢中歐班列這趟快車，今后武漢中歐班列還將開辟法國巴黎、伊朗等新線路。ZqN大陸橋物流聯盟

不久前，漢西車務段貨運營銷人員在與武漢利來銀通國際貨運有限公司客戶交流時，了解到該公司今年有一大批國產東風風神小轎車要運往俄羅斯，之前該公司主要走水路，時間周期長，資金回籠慢。營銷人員從中看到商機，向客戶詳細介紹了中歐班列的特點和有關服務，建議客戶通過中歐班列運輸汽車。經過反復多次溝通，客戶同意走鐵路，但希望對現有產品進行優化，刪繁就簡，盡量減少中間環節。該段及時將有關情況上報武漢鐵路局。經過武漢鐵路局、漢西車務段專業技術人員細致的產品設計、運輸相關規章規定的靈活運用以及耐心的溝通協調，產品得以順利對接落地。經優化后的產品，不但減少了中間環節，大大方便了客戶，而且豐富了現有中歐班列產品的構成，增密了中歐班列。ZqN大陸橋物流聯盟

據了解，開往俄羅斯的中歐班列運行時間約12天，比水運節省30天左右時間。ZqN大陸橋物流聯盟

為打造快速運輸通道，武漢鐵路局還為客戶提供了優先提報計劃、優先配空、優先裝車、優先掛運、優先放行“五優先”的傾斜政策。ZqN大陸橋物流聯盟

同時，漢西車務段與中鐵聯集武漢分公司溝通協調，提前組織省市口岸辦、海關、檢驗檢疫部門完成一次性辦理報、清關作業，確保班列具備國際全程通關運輸資質。吳家山站按照班列開車時間的各個節點，做好班列開行的各項調車、行車等準備工作，做好開車前列車安全檢查把關工作。ZqN大陸橋物流聯盟

利來銀通國際貨運有限公司負責人李總表示，鐵路部門為客戶量身定做運輸產品，提供個性化服務，想得很周到，感覺挺方便的，本周該公司相繼開行了兩列中歐班列，今后他們還將繼續與鐵路開展合作，全年該公司預計將開行10列中歐班列。ZqN大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682