廣東：粵滿俄班列將實現一周一列運行

隨著“一帶一路”戰略的開展，華南地區和“一帶一路”沿線國家和地區經貿往來越來越密切。記者從 3月16日在廣州舉行的中國外運股份有限公司華南區域“聚·變·共贏”新產品推介會上了解到，去年，粵新歐班列實現一周三列，全年累計發送運量成倍增長，2016年，粵滿俄班列將實現一周一列運行。Dn8大陸橋物流聯盟

在電子信息和物流裝備技術快速發展的背景下，中外運華南區域推出了一系列創新物流產品，打造B2B綜合物流大通道和電商平臺，努力“整合、轉型、創新”，助推“一帶一路”。去年9月3日，在中俄兩國國家元首的見證下，由中國外運長航集團、廣東省政府、俄羅斯外經開發銀行、俄羅斯出口中心簽訂了四方協議，助推“一帶一路”戰略在廣東石龍的落地。由此，中國外運開辟東南亞等國際航線，打造海上絲綢之路的重要航運和物流節點；推進建設中俄貿易產業園，實施珠三角內河碼頭與石龍鐵路貨運站海鐵聯運，構建連接“一帶一路”國家的國際物流大通道。Dn8大陸橋物流聯盟

廣東外運還以石龍為基地，通過開通粵新歐班列、粵滿俄班列，聯通了中亞、俄羅斯、東盟和東北亞的貿易，使東莞石龍成為華南地區連接“一帶”與“一路”的樞紐口岸。去年，粵新歐班列實現一周三列，全年累計發送運量成倍增長；2016年粵滿俄班列將實現一周一列運行；另外，石龍——鹽田的集裝箱班列、石龍——膠州半島的“中韓快線”專列、石龍——深西的駁船航線和臺灣——虎門——石龍——中亞的過境通道，以及石龍與云南、湖南、貴州、江西的無水港均投入運營。Dn8大陸橋物流聯盟

中國外運股份有限公司總裁李關鵬在致辭中提到，“我們處在一個劇烈變革的年代。不管是 ‘互聯網+’，工業4.0，還是社會中涌現出來的各種新商業模式，其實都是要借助互聯網的力量推動傳統行業轉型升級，都是在朝著‘萬物互聯、互通、互動’的終極目標前進。中國外運正在大力推進主營業務的轉型升級，朝著‘具有國際競爭力、國內領先的綜合物流服務整合商’愿景邁進。十三五規劃期間，將大力推進服務產品化、經營平臺化、運營網絡化和國際化。通過可控、可視、服務質量穩定、服務標準清晰的差異化產品，提升一站式服務能力和客戶體驗。“Dn8大陸橋物流聯盟

來自華南區域七省（廣東、福建、廣西、海南、云南、貴州、湖南）和港澳臺、日韓的貨代同行、內外貿船公司、生產廠商和國內外企業，廣東省物流行業協會和貨代協會、合作伙伴420余人出席了推介會活動。全體與會嘉賓還共同見證了中國外運與日通國際、天祥集團、保瀧捷、“糧達網”、廣東海大集團、中國海外經濟合作總公司、廣東浩長、東方海外、萬海航運、阿聯酋航運、潔簡天興、亞太森博、洋浦中良、信風、中谷物流等簽訂了合作協議，內容涉及中國外運推介的Smartrans、Easytrans等信息化產品的合作和應用、華南區域全方位的物流合作、大宗商品商貿物流等方面，以及貿易撮合、產品認證和金融服務等增值服務產品共建。Dn8大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682