“粵滿俄”助廣東東莞制造業走向俄羅斯 走向東亞

“一帶一路”戰略的開展，東莞和“一帶一路”沿線國家和地區的經貿往來越來越緊密。3lI大陸橋物流聯盟

近日，正在出席全國“兩會”的代表和委員們，除了討論相關的報告外，還就《國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要（草案）》（以下簡稱“草案”）進行討論。“草案”提出要推動中蒙俄等國際經濟合作走廊建設，支持中歐等國際集裝箱運輸班列發展，加強重要通道、口岸的基礎設施建設等，引起代表和委員們的熱議。3lI大陸橋物流聯盟

全國人大代表、唯美集團董事長黃建平認為穩步推進“一帶一路”建設合作是中國“十三五”規劃的重要內容。而對于東莞來說，石龍口岸國際物流大通道項目，將成為連接“一帶一路”以及海上運輸和陸路運輸的重要樞紐。在黃建平看來，這一項目未來肯定能提高物流效率、降低物流成本，讓“廣東制造”更方便地走向東亞、俄羅斯，發揮其經濟效益。3lI大陸橋物流聯盟

那么，“一帶一路”戰略給東莞的制造業到底能帶來什么？目前已經有了哪些影響？記者就此問題走訪了相關部門和企業發現，企業已經開始利用粵滿俄、粵新歐等鐵路項目以及虎門港航運，輸出產品，進口原料，降低生產成本。3lI大陸橋物流聯盟

一個集裝箱貨運可以省1萬元運費3lI大陸橋物流聯盟

通過粵滿俄國際貨運班列，從俄羅斯運輸貨物到東莞，以前需要2個多月的時間，現在可以縮短一半有余。3lI大陸橋物流聯盟

為了讓工人抓緊生產，東莞長宏木業的老板關雷日前飛抵俄羅斯托木斯克州的木材廠，親自督工。3lI大陸橋物流聯盟

“年前就開始備貨，到現在都還沒有備好，很多做家具的客戶已經催了好幾次了。估計這批貨共有50個集裝箱，價值500萬元。要等4月初才能到東莞。”關雷說。3lI大陸橋物流聯盟

關雷告訴記者，好在現在粵滿俄國際貨運班列已經開通，要是按照以前走水路的運輸方法，這批貨可能要到5月初才能到東莞。3lI大陸橋物流聯盟

據了解，粵滿俄國際貨運班列是去年12月25日正式開通的。當天，一列掛有“中歐班列（粵—滿—俄）的鐵路集裝箱專列駛出廣東（石龍）鐵路國際物流中心，車上滿載著東莞生產的手機配件、機械、玩具等。該專列跨越4400公里到達滿洲里后，再跨越6600公里駛向俄羅斯莫斯科，僅需15天，不僅極大推進了中歐之間的國際貿易，也大大減少了企業資金回籠的壓力，促進了企業貿易資金的流轉。3lI大陸橋物流聯盟

談起粵滿俄班列開通帶來的好處，關雷贊不絕口。3lI大陸橋物流聯盟

他說，沒有粵滿俄國際貨運班列前，木材廠貨物運輸是通過海運進行的，先將木材運到海參崴，然后裝船運到深圳鹽田港，再運到厚街。整個過程長達2個多月。有了班列后，貨物從托木斯克裝上火車到達武漢，利用長江船運到廣州黃埔港，運輸時長在30天左右，運輸時間縮短一半有余。3lI大陸橋物流聯盟

東莞市銘順家具廠的老板李明告訴記者，可別小看縮短了一半時間，這一半時間可以使長宏木業和家具廠的資金流運轉周期也縮短一半，大大提高企業的經濟效益。3lI大陸橋物流聯盟

除了時間上的節約，經濟上的效益也不錯。關雷說，相比以前走海運，現在通過粵滿俄國際貨運班列運輸，每個集裝箱運費可以省大約10000元，50個集裝箱就是50萬元。按照計劃，關雷在托木斯克州的木材廠每個月將向東莞發送200個集裝箱，光運費一個月可以省下200萬元，一年下來就是2400萬元，這筆錢對于長宏木業這樣的東莞中型企業來說是一個不小的數字。3lI大陸橋物流聯盟

“一帶一路”沿線國家成東莞主要的出口市場3lI大陸橋物流聯盟

去年東莞對“一帶一路”沿線國家和地區出口增長了26.3%，“一帶一路”市場已經超越歐盟和日本，成為東莞第三大出口市場。3lI大陸橋物流聯盟

關雷說，此前長宏木業和央企中航林業合作，直接進口中航林業加工好的木材到東莞銷售，中航林業在俄羅斯有一個投資約10億美元的項目，長宏木業也獲得了該項目的樺木板材銷售權。但是俄羅斯的板材質量好，價格適當，很適合東莞的家具廠使用。長宏木業便直接投資在俄羅斯建設了一個木材加工廠，加快生產速度。3lI大陸橋物流聯盟

隨著“一帶一路”戰略的開展，東莞和“一帶一路”沿線國家和地區的經貿往來越來越緊密。3lI大陸橋物流聯盟

在去年的海博會上，來自42個國家和地區的1015家企業、173家商協會、15個友好組織、7個友城代表團參展，6000多家境內外采購企業、1.5萬專業買手到場采購，入場參觀、采購的人員達9.65萬人次，共達成簽約項目451個，涉及簽約金額1747億元，其中超億元項目179個。海博會還開通了海上絲綢之路跨境電商平臺（海絲網），為沿線國家跨境電商提供全流程服務。3lI大陸橋物流聯盟

來自東莞市商務局的數據顯示，去年東莞對“一帶一路”沿線國家和地區出口增長了26.3%，“一帶一路”市場已經超越歐盟和日本，成為東莞第三大出口市場。3lI大陸橋物流聯盟

市商務局研判認為，未來3—5年，“一帶一路”沿線國家和地區將成為東莞主要出口市場，外貿增速也將會隨之大幅提升。3lI大陸橋物流聯盟

越來越多莞企在加速開拓“一帶一路”沿線市場：以純就在東南亞開設了多家專賣店，還有企業將一些生產環節也往沿線國家轉移，或者直接在沿線國家設立銷售公司，拋開了以前的代理商業，直接面對市場。3lI大陸橋物流聯盟

黃建平告訴記者，隨著“一帶一路”建設大好機遇，唯美陶瓷就把2015年定為唯美陶瓷的國際化元年。所謂國際化，不只是產品賣到世界各地，還要在全球建立自己的渠道。例如，唯美陶瓷此前在印尼等地是代理商售賣，如今已設立了自己的銷售公司。3lI大陸橋物流聯盟

“原來代理商只賣產品不做品牌建設，現在自己要做渠道建設、品牌。”黃建平說，未來，企業還要在印尼設自己的制造基地。只有制造走出去了，才是真正意義的走出去了。3lI大陸橋物流聯盟

黃建平的觀點也得到了全國人大代表、明陽新能源投資控股集團董事局主席、中國明陽風電集團董事長張傳衛認同。張傳衛認為，在開拓沿線市場的過程中，不僅僅是賣產品，更重要的是產能合作。在產能合作過程中構建商貿合作、資本合作，以及輸出技術和產品兩個通道同步走的策略。3lI大陸橋物流聯盟

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