全省首個鐵海聯(lián)運命名班列“襄陽-寧波舟山港號”班列正式開啟

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鐵海聯(lián)運是指進出口貨物由鐵路運到沿海海港直接由船舶運出，或者是從船舶到鐵路的一種運輸方式。它只需“一次申報、一次查驗、一次放行”就可完成整個運輸過程，對內(nèi)陸地區(qū)城市發(fā)展對外貿(mào)易極為重要。30D大陸橋物流聯(lián)盟

4號上午，“襄陽至寧波舟山港號”鐵海聯(lián)運班列正式啟動，將為襄陽乃至周邊地區(qū)企業(yè)發(fā)展進出口貿(mào)易開辟一條新的物流通道。30D大陸橋物流聯(lián)盟

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“襄陽-寧波舟山港號”從襄陽出發(fā)，行駛1300公里到達寧波舟山港，全程運行約50個小時，比班列未開行前的零星運輸節(jié)省了約2天時間，比江海聯(lián)合運輸模式節(jié)省約4天時間，物流成本單個集裝箱節(jié)省達到500元以上。30D大陸橋物流聯(lián)盟

這趟專列的開通將為襄陽及周邊地區(qū)企業(yè)的集裝箱出口提供一條“安全、綠色、經(jīng)濟、便捷”的新物流通道。開行前期班列計劃每周一班，每班運輸貨物20車起，即40標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。后期根據(jù)貨物運輸需求將逐漸加密班期。30D大陸橋物流聯(lián)盟

副市長張小帆在啟動儀式上說：今天我們再次來到這里，舉行襄陽-寧波舟山港號鐵海聯(lián)運專列現(xiàn)場啟動會，這是在全省也是首例鐵海聯(lián)運命名專列，不僅標(biāo)志著襄陽市與武漢鐵路局、寧波舟山港合作的進一步升華，也標(biāo)志著我市在口岸建設(shè)上邁出的堅實一步。30D大陸橋物流聯(lián)盟

其實早在2012年9月，襄陽就與寧波港股份公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，2013年12月，襄陽至寧波鐵海聯(lián)運首趟班列開通，襄陽成為全省第一個與東部沿海地區(qū)開展集裝箱鐵海聯(lián)運的城市。經(jīng)過三年的發(fā)展，在這條運輸線路上的業(yè)務(wù)已經(jīng)從2012年的144標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，增長到了2015年的2074標(biāo)箱，年均增長1.4倍。30D大陸橋物流聯(lián)盟

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“襄陽至寧波舟山港號”固定班列開行后，襄陽與寧波的鐵海聯(lián)運將從一種新模式，逐漸成為一種常規(guī)的物流通道。下一步，市政府與武漢鐵路局、寧波舟山港還將密切合作，提升通道效率，輻射周邊地區(qū)，打造襄陽成為區(qū)域性的國際物流樞紐中心。30D大陸橋物流聯(lián)盟

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