“中俄快線”打造對外合作新平臺

近日，由哈爾濱市始發(fā)的首趟“中俄快線”班列將經(jīng)滿洲里口岸出境進(jìn)入俄羅斯。本次班列預(yù)計共搭載45個集裝箱，運輸物品大部分為自行車零件。隨著此趟班列的開行，未來哈歐公司預(yù)計將開行哈爾濱市至莫斯科等俄境內(nèi)地區(qū)、每周一班的定期往返貨運班列。oZK大陸橋物流聯(lián)盟

響應(yīng)國家“一帶一路“戰(zhàn)略政策，建絲綢之路從開通跨境運輸做起，哈爾濱鐵路局已按照總公司提出的“瞄準(zhǔn)貨運新興市場，重點組織好集裝箱班列、中歐班列等運輸，提高鐵路在高附加值貨運市場競爭力”的工作部署，提出“暢通三條路徑、打造一個中心、完善三個節(jié)點”，建中俄鐵路東部大通道。oZK大陸橋物流聯(lián)盟

以往開通的中俄間貨運班列都是途經(jīng)哈爾濱，并不是由哈爾濱市始發(fā)，且班次不固定，沒有常態(tài)化。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的不斷深入，為全力打造哈爾濱“對俄合作中心城市”，省市及鐵路相關(guān)部門決定開行從哈爾濱市始發(fā)直達(dá)俄羅斯的“中俄快線”貨運班列。此趟班列也成為哈爾濱至俄羅斯的首趟貨運專線班列。oZK大陸橋物流聯(lián)盟

“中俄快線”將發(fā)揮“黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”通道建設(shè)核心作用，打造出集運輸、倉儲、集散、通關(guān)功能為一體的“東北地區(qū)國際集裝箱物流集散中心”，成為中俄鐵路東部物流大通道的關(guān)鍵節(jié)點。近水樓臺的東北鐵路運力充足且區(qū)位優(yōu)勢明顯，“中俄快線”開通后不但降低了發(fā)貨的門檻，節(jié)省了產(chǎn)品派送時間，加強了運輸?shù)恼w銜接能力。更重要的是，隨著中國商品出口俄羅斯更加方便快捷，全國的貨商都將涌向東北，采取鐵路跨境運輸，屆時哈爾濱將成為東北地區(qū)最大的中俄電商物流集散中心，將極大地帶動地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而東北鐵路也將迎來一個春天，重新找回貨運市場的主體地位，重振雄風(fēng)指日可待。并帶動與大物流發(fā)展相關(guān)的倉儲、加工、包裝、分撥、配送等物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位，將成為新的國際物流集散中心，利用集裝箱、特貨、快運功能，集結(jié)開行中歐班列、快運班列、小汽車特貨班列，吸引各類國際貨流哈爾濱集散，吸引中外客商落戶龍江，從而把黑龍江打造成對俄對歐貿(mào)易的前沿中心，成為哈爾濱打造對外合作中心城市的新物流平臺。oZK大陸橋物流聯(lián)盟

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