中東亂成一鍋粥 義新歐南線為何直貫伊朗？

中東地區過去一年亂成了“一鍋粥”，雖然敘利亞政府已宣布接受美俄達成的各方停火協議，但最終能否落實仍困難重重。亂局中，一趟貨運班列駛入了伊朗，把義烏與伊朗首都德黑蘭之間的貿易時間縮短了近一半。zhp大陸橋物流聯盟

2月中旬的一天，經過半個多月的長途跋涉，由浙江義烏發往德黑蘭的貨運班列順利抵達。按照規劃，該貨運班列軌道還將繼續延伸，經過土耳其等國家，最終到達歐洲。zhp大陸橋物流聯盟

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1月28日，“義烏-德黑蘭”首趟班列滿載浙江義烏出口的小商品開往伊朗德黑蘭zhp大陸橋物流聯盟

至此，一個由貨物進出口貿易支撐的、類橢圓形的中歐鐵路貨運班列線路雛形，開始浮出水面。zhp大陸橋物流聯盟

“一路都比較順暢。”該貨運班列運營方、義烏市天盟實業投資有限公司董事長馮旭斌剛回國，就接受了《第一財經日報》記者的采訪。據他透露，從4月份開始，義烏每個月將有1列開往德黑蘭的貨運班列，這是繼中歐班列、中亞班列之后，又一列開向“一帶一路”國家的新絲路“直通車”。zhp大陸橋物流聯盟

有分析認為，在“一帶一路”戰略中，伊朗處在中轉站位置，中國任何連接東亞至歐洲的公路、鐵路、油氣管道和通訊網絡，都將使伊朗受益。zhp大陸橋物流聯盟

半個多月抵達德黑蘭zhp大陸橋物流聯盟

隨著歐盟和美國年初宣布取消對伊朗的經濟制裁，伊朗得以更好地融入國際社會，而與中國的雙邊關系也迎來了更好的發展機遇。zhp大陸橋物流聯盟

今年1月22日，國家主席習近平對伊朗進行了國事訪問，6天之后的1月28日，開往德黑蘭的首趟中國鐵路貨運班列，從義烏鐵路西站鳴笛啟程。zhp大陸橋物流聯盟

馮旭斌說，這只是一個巧合，并不是總書記訪問伊朗之后我們才開的，“為開通這趟班列，我們已經準備了兩個多月。”zhp大陸橋物流聯盟

首趟義烏—德黑蘭鐵路貨運班列共有82個集裝箱，載著床上用品、五金工具、飾品等義烏小商品，從新疆阿拉山口出境，奔赴德黑蘭。據《第一財經日報》記者了解，目前這條已開通的線路全程10339公里，途經哈薩克斯坦、土庫曼斯坦等4個國家，首列貨運班列經過兩次換軌，用了半個多月的時間抵達德黑蘭。zhp大陸橋物流聯盟

“這是一條最佳線路，雖然公里數增加了，但安全性得到提高。”馮旭斌說，之前他們設計了三條線路，另外兩條線路是：從新疆阿拉山口出境，鐵路運輸至哈薩克斯坦，通過里海海運至伊朗港口;從新疆阿拉山口出境，途徑哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦，直抵德黑蘭，途經3個國家。新疆阿拉山口是中歐、中亞班列出境的必經之地。zhp大陸橋物流聯盟

目前正在運行的“北線”中歐班列，從新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙等國。其中，到西班牙馬德里的義新歐貨運班列，途經8個國家，全程13052公里，是所有中歐班列中最長的一條，幾乎橫貫整個歐亞大陸。zhp大陸橋物流聯盟

據介紹，自2013年提出“一帶一路”構想以來，中歐班列發展迅猛，兩年來運營成本下降20%，效率提高了20%。2015年中歐班列運行815列，同比提高165%。另據義烏海關統計，2015年義烏累計發運中歐班列、中亞班列65列，監管進出口集裝箱貨物5242標箱，同比增長69%，實現每周一列的常態化運行。zhp大陸橋物流聯盟

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一義烏市政府人士對《第一財經日報》記者說，按照構想，義烏—德黑蘭貨運班列，今后還將通過土耳其、保加利亞等國，最后到達西班牙馬德里，形成義新歐貨運班列“南北兩大線路”，構建一個類橢圓形的中歐鐵路物流運輸體系。zhp大陸橋物流聯盟

對此，在該貨運班列抵達歡迎儀式上，伊朗道路和城市發展部副部長、國家鐵路公司董事長穆赫也表示，按照雙方協定，今后每個月都將有一趟貨運班列抵達伊朗。伊朗不會是這條鐵路的終點，貨運班列的軌道將繼續延伸，最終到達歐洲。zhp大陸橋物流聯盟

馮旭斌說，盡管中歐鐵路網是現成的，但目前義烏—德黑蘭貨運班列延伸至歐洲的時機還不太成熟，主要是穿越的國家數量太多，再加上目前少數國家關系比較微妙，預計義新歐“南線”貫通需要一段時間。zhp大陸橋物流聯盟

亞歐商貿的中國基石zhp大陸橋物流聯盟

伊朗地處歐亞大陸中心，素有“歐亞路橋”和“東西方空中走廊”之稱。zhp大陸橋物流聯盟

2000年前，西漢張騫所率使節團跨越千山萬水抵達安息(今伊朗)，受到當地民眾的熱烈歡迎，結下兩國深厚友誼。伊朗的葡萄、石榴，與中國的茶葉、絲綢等物產通過絲綢之路流通往來，織就了互通文明、友好往來的美好畫卷。zhp大陸橋物流聯盟

一直以來，義烏與包括伊朗在內的中東地區經貿往來密切，伊朗乃至中東地區對義烏小商品的需求十分旺盛，具有開行國際集裝箱貨運班列得天獨厚的基礎和優勢。zhp大陸橋物流聯盟

目前，近4000名中東客商常駐義烏，已投資設立180多家外資企業，2015年，義烏對中東出口達583億元，經義烏海關監管出口16.2萬標箱。其中，伊朗是義烏第五大出口對象國，2015年經義烏海關監管出口1.8萬標箱。zhp大陸橋物流聯盟

伊朗商人哈米說，以前他在義烏市場采購小商品后，先要通過陸路方式將貨物運到寧波港。之后，通過海運方式運輸，途中必須經過南海、馬六甲海峽、阿拉伯海。貨物運到伊朗南部港口阿巴斯后，再通過陸路方式運到德黑蘭。由于途中多次轉運，一批貨物從義烏運到德黑蘭，至少需要30天。zhp大陸橋物流聯盟

“我關心的是，貨物在德黑蘭出關是否順利。如一路順暢，我會選擇采取鐵路運輸方式。”哈米對《第一財經日報》記者說，現在通過義烏—德黑蘭貨運班列，運輸時間只有原來的一半左右，還能免去途中多次轉運等繁瑣環節，同時運輸成本比海運高一倍左右。zhp大陸橋物流聯盟

“與義新歐有所不同，目前義烏—德黑蘭鐵路貨運班列只考慮出口，主要是進口商品的市場局限性比較大，”馮旭斌說，該班列已不局限于物流平臺，公司在伊朗主要做供應鏈服務，“我們在那里建自貿區、建市場、做貿易、做供應鏈、做結算，完全優化了義烏和伊朗貿易。下一步，我們要在伊朗做網站、做支付。”zhp大陸橋物流聯盟

海關數據顯示，中國已連續六年保持伊朗第一大貿易伙伴國地位，2014年雙邊貿易額達518.51億美元，同比增長31.5%，創歷史最高水平。zhp大陸橋物流聯盟

1月22日至23日，習近平對伊朗進行國事訪問期間，中伊宣布建立全面戰略伙伴關系，計劃10年內將貿易額擴大至6000億美元。兩國還同意研究制定長達25年的全面合作協議。zhp大陸橋物流聯盟

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2016年初，習近平訪問伊朗，受到伊朗總統魯哈尼的熱烈歡迎zhp大陸橋物流聯盟

事實上，在“一帶一路”戰略中，伊朗處在中轉站位置，中國任何連接東亞至歐洲的公路、鐵路、油氣管道和通訊網絡，都將使伊朗受益。zhp大陸橋物流聯盟

目前，歐洲諸多商品頗受中國消費者青睞，也需要進一步在中國開拓市場。馮旭斌說，今年八九月份，圍繞義新歐的進口商品，他們要做直銷中心商城，實現線上線下資源整合，通過義新歐平臺培育貿易客商。zhp大陸橋物流聯盟

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