中俄琿馬鐵路拓寬東北亞經(jīng)貿(mào)“朋友圈”

進(jìn)入2016年以來，中俄琿春—馬哈林諾鐵路(簡稱琿馬鐵路)國際聯(lián)運(yùn)開啟了“暴走模式”。記者23日從吉林琿春口岸辦獲悉，這條線路正在成為中國連接俄、日、韓陸海聯(lián)運(yùn)通道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。u8Z大陸橋物流聯(lián)盟

來自琿春市口岸管理辦公室的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月，琿馬鐵路異常繁忙，累計(jì)進(jìn)境煤炭、鐵精粉、板材達(dá)到22萬噸。即使在中國春節(jié)期間，也有20列火車載貨59831噸進(jìn)境，較去年同期增長187.2%。u8Z大陸橋物流聯(lián)盟

“這條鐵路構(gòu)建的對俄貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)深入到俄羅斯內(nèi)陸。”琿春市口岸管理辦公室副主任方丹介紹，貨列增長明顯源于中俄兩國地方政府長期合作打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，以及雙方進(jìn)出口企業(yè)不斷增加的貿(mào)易需求。u8Z大陸橋物流聯(lián)盟

琿馬鐵路正式運(yùn)行始于2002年，但于2004年琿馬鐵路口岸因故臨時(shí)關(guān)閉。此后，經(jīng)中俄雙方共同推動(dòng)，2013年8月，琿馬鐵路得以重啟國際聯(lián)運(yùn)。u8Z大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)下，琿馬鐵路輻射的“經(jīng)貿(mào)朋友圈”正在迅速壯大。通過這條鐵路，貨物可以抵達(dá)俄羅斯遠(yuǎn)東的天然不凍港扎魯比諾。這里是從中國東北進(jìn)入日本海，駛往日本、韓國各港口最近、最便捷的陸海聯(lián)運(yùn)通道。u8Z大陸橋物流聯(lián)盟

方丹表示，隨著越來越多的各國貨物頻繁通過這條鐵路運(yùn)往各自的目的地，琿馬鐵路正在成為助推東北亞區(qū)域經(jīng)貿(mào)發(fā)展的重要力量。u8Z大陸橋物流聯(lián)盟

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