武漢年內打通鐵水聯運“最后一公里”

2月21日從武漢港航發展集團獲悉，今年內擬通過改造現有線路的方式，將鐵路直接貫通至陽邏港三期作業區，實現陽邏港與吳家山鐵路中心站無縫銜接，打通武漢鐵水聯運“最后一公里”。GrO大陸橋物流聯盟

江北鐵路連接新洲陽邏港和東西湖吳家山鐵路集裝箱中心站，是連接“江海直達”與漢歐班列、實現鐵水聯運的重要一環。該項目開工5年多來因種種原因停滯不前，導致兩地間集裝箱轉運費用高企，抬高整體物流成本。為破解“最后一公里”難題，武漢市曾設立專項財政資金對兩地間公路接駁予以補貼，但效果不佳。GrO大陸橋物流聯盟

2月21日，武漢港發集團相關負責人表示，已與華能集團陽邏電廠達成合作意向，利用其現有的專用鐵路線及貨場進行改造，盡快實現鐵路進港，“爭取上半年完成立項等前期工作，下半年完成工程建設，明年初投入使用。”屆時，以陽邏集裝箱核心港為主體，與吳家山集裝箱鐵路中心站、灄口貨場形成“一線串三珠”格局，實現武漢地區江海直達、漢歐班列、商貿物流3種集裝箱運輸方式的有效集并運轉，并申報國家多式聯運示范工程項目。GrO大陸橋物流聯盟

除基礎設施外，港發集團表示，還將運用市場化辦法推進陽邏港區實現一體化經營，解決現有經營主體分散的問題，并在陽邏港區建設海關聯合查驗區，有效提升陽邏港進出關運轉效率。GrO大陸橋物流聯盟

今年該集團還將推進陽邏“港產城一體化”發展，依托“漢歐新絲路”開辟國際貿易大通道，協調推進鄂東南四市港航資源資產整合。為了加快發展，近日已啟動招聘工作，通過公平、公正、公開的招聘，吸納一批熟悉航運金融、信息化等的復合型人才和管理人才，攜手共同發展武漢港航事業。GrO大陸橋物流聯盟

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