中國(guó)鐵路總公司下調(diào)煤炭運(yùn)價(jià) 每噸公里降1分錢

據(jù)中國(guó)鐵路總公司消息，為貫徹中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，支持煤炭企業(yè)改革發(fā)展，自2016年2月4日起，中國(guó)鐵路總公司下調(diào)煤炭運(yùn)價(jià)，每噸公里降低1分錢。據(jù)初步測(cè)算，此舉全年將為煤炭企業(yè)節(jié)省物流費(fèi)用100億元左右。鐵路部門將通過內(nèi)部挖潛提效，優(yōu)化運(yùn)輸組織，增產(chǎn)節(jié)支降耗，進(jìn)一步發(fā)揮好鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中的骨干作用。KxO大陸橋物流聯(lián)盟

專家認(rèn)為，鐵路運(yùn)費(fèi)的調(diào)整有望成為鐵路市場(chǎng)化改革的常態(tài)。在2012年5月之前，中國(guó)的鐵路貨運(yùn)價(jià)格維持在平均每噸公里10.51分的水平。數(shù)據(jù)顯示，2011~2014年，我國(guó)鐵路煤炭運(yùn)量分別約為22.7億噸、22.62億噸、23.22億噸和22.9億噸，同比增速分別為13.5%、-0.4%、2.7%和-1.3%。KxO大陸橋物流聯(lián)盟

事實(shí)則是，煤運(yùn)比重居各運(yùn)輸貨物之首。根據(jù)近3年來的統(tǒng)計(jì)，煤炭運(yùn)輸占全國(guó)鐵路貨運(yùn)量的比例在55%~60%，不論是北煤南運(yùn)，還是西煤東運(yùn)，外送通道均采用鐵路運(yùn)輸。但是隨著煤炭市場(chǎng)的不景氣，鐵路煤炭運(yùn)輸情況也"江河日下"，2015年前9個(gè)月全國(guó)鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量15億噸，同比下降12.5%。KxO大陸橋物流聯(lián)盟

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