盤點(diǎn)：2015各大口岸特色及進(jìn)口政策盤點(diǎn)

通關(guān)對(duì)于跨境進(jìn)口電商企業(yè)來說是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。而通關(guān)口岸政策穩(wěn)定性則直接對(duì)進(jìn)口電商企業(yè)的成本產(chǎn)生影響。2015年國家對(duì)跨境電商有不少的政策支持，與此同時(shí)，各個(gè)口岸尚未形成標(biāo)準(zhǔn)化政策，各有各的特色。在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之前，對(duì)各個(gè)口岸的熟悉程度則直接影響通關(guān)效率。A9w大陸橋物流聯(lián)盟

雨果網(wǎng)就此采訪了優(yōu)宜趣供應(yīng)鏈有限公司CEO楊學(xué)海，為廣大進(jìn)口電商從業(yè)者清點(diǎn)清點(diǎn)九大主要口岸的特色及政策特點(diǎn)。以下是對(duì)楊學(xué)海采訪內(nèi)容的整理。A9w大陸橋物流聯(lián)盟

重慶：渝新歐是亮點(diǎn)，成都或?qū)D壓其空間A9w大陸橋物流聯(lián)盟

重慶是西南跨境電商的重鎮(zhèn)，其特點(diǎn)就是背靠渝新歐鐵路，陸運(yùn)十分發(fā)達(dá)，歐洲產(chǎn)品進(jìn)口方便。“渝新歐”鐵路對(duì)跨境電商是特別好的運(yùn)輸大通道，從德國到中國從以前海運(yùn)的45天左右縮短到14天。除了時(shí)間上大大縮短，“渝新歐”的回程運(yùn)費(fèi)相對(duì)其他渠道也更加便宜。母嬰垂直跨境進(jìn)口電商平臺(tái)蜜芽就曾嘗到過甜頭。A9w大陸橋物流聯(lián)盟

然而，渝新歐就是一把雙刃劍，一方面讓重慶具備了進(jìn)口歐洲產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也制約了重慶發(fā)展其他區(qū)域的產(chǎn)品，造成了單一區(qū)域的局限。同時(shí)鐵路適合備貨，卻不適合直郵，加上重慶本身空運(yùn)不發(fā)達(dá)，注定了其只能局限于此。另一方面，與重慶近距離的還有成都，成都也能享受到到渝新歐的便利，與此同時(shí)成都的空運(yùn)比重慶更為發(fā)達(dá)，在跨境進(jìn)口電商方面成都的發(fā)展將對(duì)重慶造成擠壓。A9w大陸橋物流聯(lián)盟

在政策方面，重慶保稅倉具有免倉租的優(yōu)惠政策，能夠降低每個(gè)訂單的單票成本。但同樣的，這個(gè)優(yōu)勢(shì)成都也可以做。A9w大陸橋物流聯(lián)盟

廣州：先行者探路，總是比較謹(jǐn)慎的A9w大陸橋物流聯(lián)盟

廣州號(hào)稱有三港：空港、海港和香港。廣州的海港不用說，絕對(duì)是國內(nèi)首屈一指的，而且廣州擁有全國第二大空港，同時(shí)擁有香港作為中轉(zhuǎn)口岸，擁有絕佳的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。因此，廣州是跨境電商發(fā)展最好的城市，同時(shí)也是從事跨境電商的先導(dǎo)城市，許多政策其他城市還在討論中的時(shí)候，廣州已經(jīng)開始試行了。A9w大陸橋物流聯(lián)盟

廣州是自貿(mào)區(qū)，是綜試區(qū)，是跨境進(jìn)口保稅試點(diǎn)城市，還是粵港澳一體化便利區(qū)和海上絲綢之路的起點(diǎn)之一，在政策上擁有很大的優(yōu)勢(shì)。但也正因其是政策試行的先導(dǎo)，廣州政策相對(duì)比較謹(jǐn)慎，同時(shí)商檢起伏也比較大。其機(jī)場(chǎng)清關(guān)對(duì)奶粉等產(chǎn)品的檢驗(yàn)檢疫比較嚴(yán)格。A9w大陸橋物流聯(lián)盟

但是畢竟是先導(dǎo)，廣州跨境電商模式也有值得借鑒的地方，那就是物流公司、跨境電商企業(yè)市場(chǎng)化。在廣州開展跟跨境電商相關(guān)工作，只需要備案即可不需要在當(dāng)?shù)刈?cè)。因此，廣州跨境電商企業(yè)、物流企業(yè)遍地開花，競(jìng)爭也更激烈，讓市場(chǎng)自己挑選出優(yōu)秀的企業(yè)來。A9w大陸橋物流聯(lián)盟

深圳：海陸空優(yōu)勢(shì)不輸于廣州，痛點(diǎn)在市場(chǎng)機(jī)制上A9w大陸橋物流聯(lián)盟

論地緣接近程度，深圳距離廣州比重慶距離成都更近，深圳空港比廣州略差一點(diǎn)，陸運(yùn)、海運(yùn)比廣州更發(fā)達(dá)，同時(shí)，香港跟深圳距離更近，能夠彌補(bǔ)深圳在空港上的劣勢(shì)。按照區(qū)位條件來說，深圳基本能夠跟廣州持平。但是深圳在發(fā)展跨境電商的時(shí)候一直有一個(gè)痛點(diǎn)——市場(chǎng)壟斷機(jī)制。由于目前在深圳有部分企業(yè)一家獨(dú)大，在保稅區(qū)擁有倉庫，同時(shí)又兼做全段供應(yīng)鏈，再加上各種因素，對(duì)深圳跨境電商市場(chǎng)造成了壟斷。而受到規(guī)模限制，單個(gè)企業(yè)無法做到大體量進(jìn)口，因此深圳目前進(jìn)口電商產(chǎn)品的量大不起來。對(duì)此深圳海關(guān)方面正在從系統(tǒng)方面做調(diào)整，希望通過系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變改變現(xiàn)狀。目前尚未得到確切消息。A9w大陸橋物流聯(lián)盟

平潭：尷尬的對(duì)臺(tái)重鎮(zhèn)，非剛需無優(yōu)勢(shì)A9w大陸橋物流聯(lián)盟

說起平潭的跨境進(jìn)口電商，一直是一個(gè)比較尷尬的局面。首先，平潭是對(duì)臺(tái)重鎮(zhèn)，臺(tái)灣每年有大批量貨物從平潭清關(guān)進(jìn)入內(nèi)陸，同時(shí)，平潭本身擁有自貿(mào)區(qū)和跨境保稅進(jìn)口試點(diǎn)城市兩大政策支持，按理來說應(yīng)該發(fā)展比較順利的。但是面對(duì)跨境進(jìn)口電商，平潭的模式有些不起作用。首先，跨境進(jìn)口電商產(chǎn)品本身，除了少數(shù)如奶粉以外，大部分屬于非剛需產(chǎn)品，而臺(tái)灣明顯在非剛需產(chǎn)品方面不具備優(yōu)勢(shì)。臺(tái)灣的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)在于生鮮。其次，平潭相對(duì)于省會(huì)福州、沿海另外一個(gè)自貿(mào)區(qū)——宜居城市廈門來說，太過默默無聞了，如果將重點(diǎn)放在廈門，而不是平潭，效果會(huì)好很多。再加上交通不便利，對(duì)于平潭來說，政策給予的優(yōu)勢(shì)，沒辦法發(fā)揮出來。A9w大陸橋物流聯(lián)盟

寧波：量身定做的獨(dú)特模式A9w大陸橋物流聯(lián)盟

寧波的海港擁有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，寧波在對(duì)日方面有優(yōu)勢(shì)，不少日本尿布、化妝品都是從寧波關(guān)進(jìn)口。同時(shí)，寧波處于交通樞紐位置，輻射面相對(duì)較廣。在此前提下，寧波加強(qiáng)了對(duì)跨境電商企業(yè)的管理，但凡要做跨境電商的企業(yè)必須在寧波注冊(cè)公司。這樣做，能夠?qū)⑷腭v企業(yè)捆綁在保稅區(qū)中，無法輕易離開，跟廣州的模式剛好相反。根據(jù)不同情況來看，顯然這種模式是比較適合寧波的。目前寧波保稅倉倉庫還屬于緊缺狀態(tài)。A9w大陸橋物流聯(lián)盟

不過寧波發(fā)展有一個(gè)潛在隱患，那就是一旦上海跨境電商發(fā)展起來，會(huì)對(duì)其造成十分嚴(yán)重的擠壓。A9w大陸橋物流聯(lián)盟

杭州：背靠阿里爸爸的“二代”A9w大陸橋物流聯(lián)盟

杭州的區(qū)位優(yōu)勢(shì)基本沒有，處在近乎無港口狀態(tài)，就是在這樣的情況下，杭州依然得到了各項(xiàng)政策的加身支持。之所以如此，最主要的原因還是阿里巴巴在杭州。作為國內(nèi)電商、跨境電商方面的一面旗幟，阿里的存在讓杭州成為永遠(yuǎn)繞不過去的一個(gè)點(diǎn)。對(duì)于杭州的政策優(yōu)勢(shì)，應(yīng)該十分明了，許多支持政策首先會(huì)在杭州試行，甚至是作為第一個(gè)綜試區(qū)，成為其他試點(diǎn)的學(xué)習(xí)對(duì)象。不過有一點(diǎn)還是沒有辦法改善，那就是杭州的空港不發(fā)達(dá)，目前做直郵還是沒有優(yōu)勢(shì)。A9w大陸橋物流聯(lián)盟

上海：吊死在部分企業(yè)壟斷中的跨境電商？A9w大陸橋物流聯(lián)盟

上海的跨境電商情況跟深圳類似。首先，作為中國經(jīng)濟(jì)風(fēng)向標(biāo)的上海，擁有全國最優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，海陸空港十分發(fā)達(dá)，各個(gè)港口吞吐量十分巨大。毫不客氣的說，寧波與杭州許多貨都是通過上海轉(zhuǎn)關(guān)的，一旦上海的跨境電商發(fā)展起來，寧波與杭州恐怕會(huì)受到非常嚴(yán)重的打擊。政策方面的支持自不必說。A9w大陸橋物流聯(lián)盟

然而，上海的跨境電商氛圍遠(yuǎn)不如杭州、寧波濃厚，究其原因也是出現(xiàn)了壟斷機(jī)制。一是上海某些跨境電子商務(wù)平臺(tái)企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈段的把控，二是強(qiáng)制要求保稅區(qū)注冊(cè)企業(yè)必須使用東方支付。目前政府已經(jīng)采取相應(yīng)措施，清通關(guān)方面已經(jīng)不再局限非得在特定的跨境電子商務(wù)平臺(tái)入駐的企業(yè)，但支付仍然需要使用東方支付。A9w大陸橋物流聯(lián)盟

受限于此，上海跨境電商沒有得到很大的發(fā)展。A9w大陸橋物流聯(lián)盟

天津：再強(qiáng)大的外部條件都抵不過內(nèi)耗A9w大陸橋物流聯(lián)盟

天津的跨境電商區(qū)位優(yōu)勢(shì)按理說十分明顯，有大吞吐量的海港、空港，同時(shí)陸運(yùn)也十分便捷。然而目前作為北方重鎮(zhèn)的天津，跨境進(jìn)口電商似乎并沒有因此就得到很大的發(fā)展。究其原因，最大的問題在于天津自身三個(gè)自貿(mào)片區(qū)——東疆保稅區(qū)、濱海新區(qū)、天津港保稅區(qū)之間相互競(jìng)爭，誰都想獨(dú)占天津跨境電商份額，加上目前沒有較為有效的管理，導(dǎo)致天津跨境電商內(nèi)耗十分嚴(yán)重。A9w大陸橋物流聯(lián)盟

有消息稱，深圳部分企圖做壟斷機(jī)制的電子商務(wù)公司也將進(jìn)入天津港保稅區(qū)，如果沒有把控好，恐怕還會(huì)出現(xiàn)壟斷局面。A9w大陸橋物流聯(lián)盟

盡管如此，天津目前是北方發(fā)展跨境電商最有優(yōu)勢(shì)的城市。A9w大陸橋物流聯(lián)盟

鄭州：任性的化妝品進(jìn)口大港A9w大陸橋物流聯(lián)盟

嚴(yán)格來說，鄭州的區(qū)位優(yōu)勢(shì)基本沒有，目前鄭州的跨境電商能夠如此蓬勃的開展，最主要的還是政策的支持。鄭州的模式十分任性，其發(fā)展跨境進(jìn)口電商有一個(gè)很大的特色就是，80%的產(chǎn)品都是化妝品，目前也唯有鄭州能做大部分化妝品清關(guān)（其他口岸只能清小部分，重慶也還不錯(cuò)）。基于如此，唯品會(huì)、聚美優(yōu)品等化妝品進(jìn)口巨頭目前都在鄭州。相較于其他港口而言，鄭州對(duì)化妝品清關(guān)的政策是十分穩(wěn)定的。同時(shí)，跨境電商的發(fā)展也會(huì)促進(jìn)鄭州對(duì)空港的建設(shè)，增大鄭州空港的吞吐量。A9w大陸橋物流聯(lián)盟

不過一旦統(tǒng)一政策一出臺(tái)，鄭州的優(yōu)勢(shì)恐怕瞬間會(huì)消失。所以留給鄭州發(fā)展的時(shí)間已經(jīng)不多，還是應(yīng)當(dāng)抓緊。A9w大陸橋物流聯(lián)盟

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