加快“漢新歐”、“宜新歐”班列發(fā)展

省政府工作報(bào)告中提出“深入實(shí)施開放先導(dǎo)戰(zhàn)略，積極組織企業(yè)開拓金磚國(guó)家、‘一帶一路’沿線國(guó)家市場(chǎng)及新興市場(chǎng)”。昨日，省政協(xié)委員討論政府工作報(bào)告時(shí)，紛紛為湖北對(duì)接“一帶一路”建言獻(xiàn)策，其中加快“漢新歐”、“宜新歐”中歐班列發(fā)展成為重點(diǎn)。65N大陸橋物流聯(lián)盟

打造“漢新歐”中歐陸上貿(mào)易通道品牌65N大陸橋物流聯(lián)盟

2014年，湖北“漢新歐”鐵路國(guó)際貨運(yùn)班列從武漢首發(fā)，對(duì)接國(guó)家“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略，加速融入湖北省向西開放的發(fā)展格局。“漢新歐”班列主要有定制班列、公共班列、零散發(fā)運(yùn)班列和拼箱業(yè)務(wù)等運(yùn)行方式。65N大陸橋物流聯(lián)盟

日前，多位省政協(xié)委員建議，武漢市吳家山鐵路中心站未來能與更多國(guó)際貨運(yùn)通道對(duì)接，帶動(dòng)一大批世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群落戶武漢。省政協(xié)委員李玲玲說，目前“漢新歐”班列已躋身國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)鐵路總公司重點(diǎn)支持發(fā)展的中歐班列之一，累計(jì)為省內(nèi)外40多家企業(yè)提供國(guó)際鐵路貨運(yùn)服務(wù)，貨值超過5億美元。65N大陸橋物流聯(lián)盟

“國(guó)際貨運(yùn)班列運(yùn)營(yíng)一年多，也面臨著一些亟須解決的問題。”李玲玲說，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱從歐洲到漢運(yùn)營(yíng)成本為2800美元，但從中心站轉(zhuǎn)運(yùn)到陽(yáng)邏港因缺少直接入港鐵路，短短70公里運(yùn)營(yíng)成本高達(dá)1200元。實(shí)際上，從陽(yáng)邏港到上海港的成本也只是1200元左右，對(duì)企業(yè)來說成本相對(duì)過高。65N大陸橋物流聯(lián)盟

李玲玲建議，整合東西湖保稅物流園區(qū)、陽(yáng)邏港綜合保稅物流園區(qū)資源，發(fā)揮“一站兩園區(qū)”的多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)、物流集并能力，全面奠定武漢作為華中國(guó)際物流樞紐城市的地位。此外，未來在規(guī)劃吳家山鐵路中心站時(shí)，能與“漢新歐”國(guó)際鐵路貨運(yùn)大通道相匹配，帶動(dòng)一大批世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群落戶武漢，將“漢新歐”國(guó)際貨運(yùn)班列打造成為中歐陸上貿(mào)易通道主打品牌。65N大陸橋物流聯(lián)盟

政府注資提升班列競(jìng)爭(zhēng)力65N大陸橋物流聯(lián)盟

目前武漢市對(duì)“漢新歐”國(guó)際貨運(yùn)班列有補(bǔ)貼方案，但隨著“漢堡班列”和“俄滿漢”回程木材專列開行，回程量加大，補(bǔ)貼預(yù)算估計(jì)無(wú)法滿足現(xiàn)實(shí)需要。李玲玲建議政府注入資本金，提升“漢新歐”班列的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力和綜合服務(wù)能力，鞏固其市場(chǎng)地位。65N大陸橋物流聯(lián)盟

“促進(jìn)口岸電子化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行。”省政協(xié)委員王應(yīng)華介紹，目前重慶開展通關(guān)合作，實(shí)現(xiàn)跨關(guān)區(qū)無(wú)障礙通關(guān)。建議我省加強(qiáng)電子口岸建設(shè)，實(shí)現(xiàn)信息化和便捷化；完善檢驗(yàn)檢疫分類管理、綠色通道、直通放行、電子監(jiān)管、出口免驗(yàn)等制度和措施，提高“漢新歐”班列的服務(wù)能力和水平。65N大陸橋物流聯(lián)盟

除了“漢新歐”，去年9月組建的“宜新歐”國(guó)際貨運(yùn)班列也成為委員們熱議的話題。65N大陸橋物流聯(lián)盟

“建議湖北進(jìn)一步加大支持力度，加快‘宜新歐’健康發(fā)展。”省政協(xié)常委葉青在大會(huì)上建議，利用世行貸款項(xiàng)目，在白洋港口新城建設(shè)宜昌現(xiàn)代港口物流信息中心，并建設(shè)三峽航運(yùn)物流交易中心，以信息平臺(tái)為依托，搭建三峽航運(yùn)交易平臺(tái)，為航運(yùn)經(jīng)紀(jì)、船泊交易、船代、貨代等提供服務(wù)平臺(tái)。組建“宜新歐”國(guó)際物流新通道開發(fā)平臺(tái)，適時(shí)搭建專業(yè)營(yíng)運(yùn)平臺(tái)公司，負(fù)責(zé)宜昌至歐洲國(guó)際物流的理貨、物流運(yùn)輸組織等營(yíng)運(yùn)工作。65N大陸橋物流聯(lián)盟

他還建議省市政府給予“宜新歐”必要的政策支持，比如出臺(tái)鐵水聯(lián)運(yùn)專項(xiàng)補(bǔ)助政策，用于引導(dǎo)和培育鐵水聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)。通過三峽樞紐港以鐵水聯(lián)運(yùn)方式進(jìn)行運(yùn)輸?shù)募b箱，按一定的標(biāo)準(zhǔn)予以補(bǔ)貼，市場(chǎng)培育補(bǔ)貼期限為5至8年，視其情況逐步減少或取消補(bǔ)貼。65N大陸橋物流聯(lián)盟

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