青島多式聯(lián)運海關監(jiān)管中心高速發(fā)展

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△青島多式聯(lián)運海關監(jiān)管中心輻射范圍 2sl大陸橋物流聯(lián)盟

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△貨物發(fā)運 2sl大陸橋物流聯(lián)盟

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△海關監(jiān)管 2sl大陸橋物流聯(lián)盟

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△海關監(jiān)管 2sl大陸橋物流聯(lián)盟

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△中亞班列開通 2sl大陸橋物流聯(lián)盟

△中亞班列開通 2sl大陸橋物流聯(lián)盟

經過一年的發(fā)展,青島多式聯(lián)運海關監(jiān)管中心不但駛入發(fā)展的快車道,而且實現了彎道超越。2015年中心發(fā)運箱量20.1萬標箱,是上一年箱量的6倍多,同時帶動青島港海鐵聯(lián)運量躍居全國港口首位。2sl大陸橋物流聯(lián)盟

服務國家戰(zhàn)略2sl大陸橋物流聯(lián)盟

助推“一帶一路”建設2sl大陸橋物流聯(lián)盟

早在2013年,我國就提出“建設國際物流大通道,發(fā)展多式聯(lián)運,形成橫貫東中西、聯(lián)接南北方的對外經濟走廊”的戰(zhàn)略部署。2014年國務院發(fā)布《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014—2020年)》將多式聯(lián)運列入物流發(fā)展的重點工程之首。到2015年,國家對多式聯(lián)運發(fā)展的重視程度更甚以往,在重大會議、文件中提及的頻率越來越高。先是3月28日國務院在《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》中進一步提出“推進建立統(tǒng)一的全程運輸協(xié)調機制,促進國際通關、換裝、多式聯(lián)運有機銜接,逐步形成兼容規(guī)范的運輸規(guī)則,實現國際運輸便利化”的工作要求。10月底,引人注目的中國共產黨第十八屆中央委員會第五次全體會議召開,隨后發(fā)布的公告中提出“推進‘一帶一路’建設,打造陸海內外聯(lián)動、東西雙向開放的全面開放新格局”。11月初,《中共中央關于制定國民經濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議》中專門指出,完善對外開放區(qū)域布局,加強內陸沿邊地區(qū)口岸和基礎設施建設,開辟跨境多式聯(lián)運交通走廊。2sl大陸橋物流聯(lián)盟

海關各級部門,上至海關總署,下至青島海關、黃島海關,堅決支持、持續(xù)推進多式聯(lián)運國家戰(zhàn)略,助力青島多式聯(lián)運監(jiān)管中心駛入發(fā)展的快車道。海關總署將“改變多式聯(lián)運多程轉關監(jiān)管方式”列為《海關全面深化改革總體方案》的重點工作任務。2014年12月10日,青島海關批復同意為膠州中鐵聯(lián)集青島中心站海關監(jiān)管場所辦理注冊手續(xù)。2014年12月15日,青島多式聯(lián)運海關監(jiān)管中心(中鐵聯(lián)集青島中心站)獲海關總署正式批復建設,這是繼西安之后全國第二家、沿海第一家多式聯(lián)運海關監(jiān)管中心。2015年3月2日,黃島海關派員正式入駐監(jiān)管中心,在膠州市政府的大力配合下,全面推進監(jiān)管中心建設。2sl大陸橋物流聯(lián)盟

構建國際多式聯(lián)運監(jiān)管體系已成為推進貿易便利化,提升物流監(jiān)管水平,服務“一帶一路”國家戰(zhàn)略的必然選擇。2sl大陸橋物流聯(lián)盟

多式聯(lián)運發(fā)展2sl大陸橋物流聯(lián)盟

青島速度令人矚目2sl大陸橋物流聯(lián)盟

2014年12月27日11時28分,滿載著70標準箱貨物的班列從青島多式聯(lián)運海關監(jiān)管中心出發(fā),通過膠黃鐵路抵達黃島前灣港,然后裝船發(fā)往美國、加拿大等國家和地區(qū)。這標志著繼西安之后全國第二家、沿海地區(qū)第一家多式聯(lián)運監(jiān)管中心——青島多式聯(lián)運海關監(jiān)管中心在膠州正式投運。膠黃鐵路短短41公里的里程,卻凝聚了包括海關和當地政府在內眾多部門諸多的心血和努力。這段距離的打通,標志著“絲綢之路經濟帶”和“海上絲綢之路”真正連為一體。2sl大陸橋物流聯(lián)盟

青島多式聯(lián)運海關監(jiān)管中心成立伊始,黃島海關就不斷創(chuàng)新監(jiān)管模式,完善軟硬件配套建設,提升中心運營效能。實行運抵報告三地互認,實現“前港后站、港站一體、站站一體”作業(yè),徹底解決影響中心物流發(fā)展的瓶頸問題。采取自動化信息化嚴密化監(jiān)管手段,在中心汽運卡口應用智能關鎖、運輸工具識別系統(tǒng),自動采集物流信息,并且實現海關信息化管理系統(tǒng)與鐵路場站作業(yè)管理系統(tǒng)信息互聯(lián)互通。另外,海關還牽頭深化與“絲綢之路經濟帶”區(qū)域內烏魯木齊等海關的協(xié)作,聯(lián)合提升海鐵聯(lián)運監(jiān)管效能,最大發(fā)揮青島中心站“亦海亦鐵、功能疊加”的效應。膠州市政府從健全功能、建設通道、完善服務三個方面著力,促進海鐵聯(lián)運,拓展班列開通,提升通關效率,擴大貿易規(guī)模,積極打造更加開放的對外窗口、便利的貿易平臺和暢通的物流通道。2sl大陸橋物流聯(lián)盟

在政策監(jiān)管、服務到位及地方政府的利好支持下,青島多式聯(lián)運監(jiān)管中心從發(fā)展初期的每日平均在膠州和黃島間開行2對的膠黃小運轉班列,相繼拓展了“中亞”班列、“中韓快線”2條國際班列,以及膠州至烏魯木齊、西安、鄭州、洛陽、侯馬5條省外班列,可謂“火箭式”的發(fā)展速度,從原來僅僅通過中鐵聯(lián)集青島中心站運至港口再裝船到國外,到先后開通多條過境出口、跨局班列線條,貨物源源不斷地從海上運至內陸,再從內陸運至海外,青島多式聯(lián)運海關監(jiān)管中心已成為連接西亞—中國—歐美日韓的重要物流運輸通道樞紐,多式聯(lián)運的潛力得到逐步釋放。同時,為充分發(fā)揮口岸政策優(yōu)勢,全面提升對外開放水平,膠州市于2015年4月啟動了鐵路口岸申建工作,目前已列入省“十三五”口岸發(fā)展規(guī)劃,并已申請上報國家口岸辦。2sl大陸橋物流聯(lián)盟

2015年全年,青島多式聯(lián)運海關監(jiān)管中心監(jiān)管指標逐月遞增,每月都創(chuàng)歷史新高,監(jiān)管班列1449班,聯(lián)運箱量達到20萬標箱,是上一年箱量的6.3倍,貨物種類涵蓋焦炭、石油焦、紡織品、化肥、鋼材、木材、冷凍產品等上千品種,去往國家包括哈薩克斯坦、蒙古、俄羅斯等近十個國家和地區(qū)。到發(fā)總價值約136.4億元人民幣,其中發(fā)送的貨物價值約為80億元,到達貨物價值約56.4億元人民幣。青島多式聯(lián)運監(jiān)管中心迅速發(fā)展的同時,還帶動了青島港海鐵聯(lián)運箱量的新突破,到發(fā)箱量達到30萬標箱,同比增長36%,躍居全國港口首位,數據亮麗而又耀眼。2sl大陸橋物流聯(lián)盟

多式聯(lián)運的飛速發(fā)展將海陸絲綢之路連成一體,成為經濟寒冬中的一抹亮點!2sl大陸橋物流聯(lián)盟

潛能充分釋放2sl大陸橋物流聯(lián)盟

企業(yè)收獲寒冬中的紅利2sl大陸橋物流聯(lián)盟

眾所周知,伴隨全球經濟的低迷蕭條,近幾年貨運業(yè)務及生產企業(yè)都處于調整期。為服務處于外貿困境中的企業(yè),黃島海關支持港口部門搭建陸港聯(lián)運平臺,將碼頭前沿配艙、收費等相關業(yè)務前移到中心站,充分發(fā)揮中心站和青島港之間“陸海聯(lián)動、鐵水聯(lián)運”優(yōu)勢,最終達到多式聯(lián)運監(jiān)管中心“前港后站、站港一體化”。黃島海關設立專門的海關多式聯(lián)運監(jiān)管科派駐膠州,實行一站式服務,膠州市政府積極配合,雙方共同簽署《合作備忘錄》,全面加強戰(zhàn)略合作,并以建設全國多式聯(lián)運示范區(qū)為目標,高標準、前瞻性開展中心的各項規(guī)劃建設,實現了海鐵多式聯(lián)運“無縫銜接、一體化運作”。目前監(jiān)管中心業(yè)務已涵蓋進出口、轉關、過境、查驗等基本通關監(jiān)管業(yè)務類型。2sl大陸橋物流聯(lián)盟

中外運、新海豐、遠洋大亞等貨運企業(yè),天馳、中集、新華昌等生產倉儲企業(yè),在當前外貿不景氣的情況下,依托多式聯(lián)運中心,走出了一條在經濟寒冬中覓得發(fā)展良機的特色道路。青島中外運聯(lián)豐國際物流有限公司是多式聯(lián)運中心的貨運代理大戶,該公司的魯經理介紹說,多式聯(lián)運成立以來,受益者是沿黃九省及“一帶一路”沿線企業(yè),而青島本地的企業(yè)近水樓臺先得月,更是收益最大。利用海鐵聯(lián)運,每運輸一個集裝箱,僅僅從港口到多式聯(lián)運監(jiān)管中心,就可節(jié)約300元。該公司2015年申報集裝箱約3000個,累計節(jié)約近百萬元運輸費用。對一個企業(yè)來講,這就是最大的紅包!2sl大陸橋物流聯(lián)盟

不僅如此,通關手續(xù)極大簡化,通關效率極大提升,企業(yè)足不出戶即可辦理,無需像原來一樣從膠州奔跑至黃島區(qū)海關報關大廳或者大港海關進行申報,從中心站背箱,比從前灣港背箱節(jié)省時間約2個多小時。在“時間就是效益”的今天,這些舉措給企業(yè)帶來的成本降低同樣不可估量。2sl大陸橋物流聯(lián)盟

未來大有作為2sl大陸橋物流聯(lián)盟

交通樞紐雛形顯現2sl大陸橋物流聯(lián)盟

新年伊始,為大幅提升多式聯(lián)運業(yè)務水平,將青島中心站全力打造成為連接日韓、中亞及歐洲的物流綜合樞紐和“一帶一路”重要物流交匯點,青島多式聯(lián)運海關監(jiān)管中心又緊鑼密鼓踏上新征程。2016年海關正在研究將要推行的諸多措施將會給企業(yè)及地方經濟帶來更多的實惠:2sl大陸橋物流聯(lián)盟

推進關檢合作“三個一”,建立海關和出入境檢驗檢疫局定期工作聯(lián)絡機制,推動貨物查驗場地、查驗設施、辦公場所、運營模式整合,構建“一次申報、一次查驗、一次放行”通關模式,改變企業(yè)原來需要多個部門來回奔波的麻煩,通關手續(xù)更為簡便,預計企業(yè)通關時間將會縮短30%,物流成本也將得到一定程度的降低。2sl大陸橋物流聯(lián)盟

加強多式聯(lián)運中心互聯(lián)合作,推動前灣港內黃島港站和多式聯(lián)運中心的“無縫對接”,實現多種運輸方式的自由轉換,建立以點帶面、聯(lián)結東西、貫穿南北、輻射內外的多式聯(lián)運物流快速通道。2sl大陸橋物流聯(lián)盟

與當地政府共同努力,開通青新歐、青憑越、青滿俄等國際班列,增開至煙臺、威海、臨沂等地的省內循環(huán)班列,開通至四川成都、云南昆明、寧夏平羅、江蘇蘇州等地的對開班列,實現多式聯(lián)運海關監(jiān)管中心集裝箱年到發(fā)總量達到30萬標箱,力爭完成40萬標箱的創(chuàng)新突破,支持膠州市委、市政府加速打造航空之城、物流之城、尚德之城、生態(tài)之城,形成“東聯(lián)日韓、西接中亞、南下東南亞、北上俄羅斯”等多條國際物流大通道,為建設“一帶一路”多式聯(lián)運綜合貿易樞紐奠定基礎。2sl大陸橋物流聯(lián)盟

展望未來,引發(fā)無限暢想,而青島這顆東方海濱明珠將會借多式聯(lián)運迅猛發(fā)展的契機,將青島多式聯(lián)運中心打造成連接世界的物流交通樞紐中心!2sl大陸橋物流聯(lián)盟

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