習近平訪問結束5天后 中國首趟中東班列駛向伊朗
2016-02-01 09:50:09
Landbridge平臺
上午11時許,隨著一聲長鳴,一列滿載義烏小商品的鐵路貨運班列,從義烏火車西站啟程,駛往距離義烏5600公里之外的伊朗首都德黑蘭。一趟開向“一帶一路”國家的新絲路“直通車”從義烏正式起航。
“如果把我們的眼睛閉上,可以聽到幾個世紀以來的駝鈴聲……”伊朗駐上海總領館總領事伊瓦什說。
1月28日上午10時36分,隨著海關關員完成貨物通關驗放手續、為集裝箱掛上施封關鎖,伊瓦什和許多中國朋友見證了“義烏-德黑蘭”首趟班列滿載浙江義烏出口的小商品,從義烏鐵路西站鳴笛啟程。這趟班列將從新疆阿拉山口出境,途經哈薩克斯坦、土庫曼斯坦,奔赴伊朗首都德黑蘭。
這一天,距離習近平結束對伊朗等中東三國的訪問僅僅5天。
首條前往中東地區班列開通
據“義烏—德黑蘭”班列的運營方、天盟實業投資有限公司董事長馮旭斌介紹,班列共經4個國家,先后兩次換軌,全程10339公里,預計運行時間14天。這是首列從中國開往中東的鐵路集裝箱貨運班列,也是義烏繼中歐班列、中亞班列后,又一趟開向“一帶一路”國家的絲路“直通車”。
首趟班列所載的82個集裝箱內主要是床上用品、五金工具、飾品等小商品。伊朗駐上海總領事館總領事伊瓦什(Alireza Irvash)、哈薩克斯坦國家鐵路快運股份公司副總裁葉爾江·扎其舍夫(Yerzhan Zhakishev)、上海鐵路局副局長徐明、義烏市委書記盛秋平共同揭牌發車。
伊瓦什說,前不久,中國國家領導人剛剛訪問完伊朗,我們就在這里慶祝從義烏到德黑蘭的火車專列開通,非常高興。
伊朗地處歐亞大陸中心,素有“歐亞路橋”和“東西方空中走廊”之稱,是絲綢之路經濟帶“中國—中亞—西亞經濟走廊”上的重要國家。德黑蘭作為班列的終點站,是輻射整個中東地區的物流樞紐中心。
而義烏則是“世界小商品集散中心”。一直以來,義烏與包括伊朗在內的中東地區經貿往來密切,伊朗乃至中東地區對義烏小商品的需求十分旺盛,具有開行國際集裝箱貨運班列得天獨厚的基礎和優勢。
目前,近4000名中東客商常駐義烏,已投資設立180多家外資企業。其中,伊朗是義烏第五大出口對象國,2015年往來義烏的伊朗客商20901人,駐義代表處28家,合伙企業78家,經義烏海關監管出口1.8萬標箱。
據義烏海關統計,2015年,義烏對中東出口達583億元,經義烏海關監管出口16.2萬標箱。其中,伊朗是義烏第五大出口對象國,2015年經義烏海關監管出口1.8萬標箱。
“義烏—德黑蘭”班列的開行,搭建了一條連接“中國—中亞—西亞經濟走廊”的橋梁,開辟了中國與中東地區貿易往來的便捷通道,進一步密切了中國與伊朗乃至中東各國的經貿往來,為兩地開展貿易合作、資本整合、產業推進、文化傳播提供了平臺和契機,具有里程碑意義。
義烏已開通中亞班列、中歐班列
據中鐵集裝箱運輸有限責任公司副總經理鐘成介紹,自2013年提出“一帶一路”構想以來,中歐班列發展迅猛,兩年來運營成本下降百分之二十,效率提高了百分之二十。2015年中歐班列運行815列,同比提高165%。今年1月10日,中國鐵路實行新運行圖,為服務國家“一帶一路”建設,安排了中歐班列26列、中亞班列19列。
近年來,義烏主動對接國家“一帶一路”戰略,著力開辟國際鐵路大通道。除了今天發車義烏至德黑蘭班列外,這兩年還開通了中亞班列、中歐班列(義烏至馬德里)。
2014年1月20日,義烏首發中亞班列,同年11月18日,首趟中歐班列(義烏—馬德里)發車。
“2015年中歐班列實現常態化運營后,我在東歐的生意節約了很多運輸時間。義烏-德黑蘭鐵路貨運專線馬上開通了,我采購了一些并不急于銷售的商品,準備開通時率先嘗鮮。”新年伊始,伊朗外商哈米就格外忙碌。談起2016年的生意經,他的想法也隨著義烏開放發展的新布局而不斷拓展。
為了保障這幾條國際班列通關順暢,義烏海關采取了多種舉措。已經設立服務專窗,推行“7×24小時”預約通關模式,實現小商品出口“一站式”通關;推出“公鐵聯運”通關模式,義烏周邊企業在“家門口”完成申報后,通過公路運至義烏,再通過國際班列轉關出口至中亞、歐洲。
2015年,義烏海關累計監管發運中歐班列、中亞班列65列,監管進出口集裝箱貨物5242標箱,同比增長69%,實現每周一列的常態化運行。
下一步,義烏海關仍將積極服務“一帶一路”國家戰略實施,通過深入推進通關一體化、無紙化等通關便利舉措,不斷提升國際班列通關效能。
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