哈歐班列：打開龍江對接世界的窗口

哈歐班列2015年6月13日從哈爾濱首發，6月27日從漢堡首發，截至2015年底，已往返開行54班，全程零貨損率，取得了很好的經營效果。省發改委巡視員、龍江絲路帶建設領導小組辦公室副主任彭介林在接受記者采訪時說，哈歐班列一經開通即實現常態化運行，目前是東北及華北地區經俄羅斯至歐洲的唯一的“周周班”國際貨運班列，突顯了我省連接亞歐主通道和運輸樞紐的重要地位，對加快建設中蒙俄經濟走廊、發展我省外向型經濟產生了積極的推動作用。Lr6大陸橋物流聯盟

黑龍江由“末梢”變“前沿”Lr6大陸橋物流聯盟

很多專家形象地說：從中國地圖看，黑龍江省就是與俄羅斯毗鄰的偏遠地區；哈歐班列開行以后，從世界地圖看，黑龍江就是聯接亞歐的重要通道和樞紐，發展潛力巨大。對此，彭介林極為贊同，他進一步補充說，由于哈歐班列的開行，在全國對外開放的地理版圖上，我省不僅更好地發揮了向北開放的窗口功能，而且成為向歐洲和東北亞開放的前沿，優化了我省對外開放格局。“神經末梢”轉變為開放前沿，帶來的是國際大物流，帶來的是國際經貿合作的商機，并促進生產要素開始向我省集聚。不僅國內企業向黑龍江投資合作意愿增加，而且歐美等發達經濟體開始關注和重視到黑龍江投資和發展貿易。彭介林介紹，去年9月25日我省在德國漢堡舉辦的中德產業對接洽談會上，共達成政府間合作協議10項，企業間合作協議20項，德國漢堡商會主席稱贊哈歐班列架起了中德合作的橋梁。荷蘭、瑞士等歐洲國家在對黑龍江畜牧業、綠色食品產業發展方面也達成一批合作意向。Lr6大陸橋物流聯盟

哈歐班列運營后，產生了積極的“蝴蝶效應”，既增強了物流業運營商開發亞歐大通道的信心，也吸引俄羅斯遠東地區和歐洲地區進一步加強與我省的合作。2015年8月5日，哈爾濱經綏芬河和俄符拉迪沃斯托克東方港至韓國釜山的鐵海聯運開通試運行，標志著黑龍江陸海聯運國際大通道的全線貫通。第二屆中俄博覽會期間，許多俄羅斯企業家或官員、學者來到龍江絲路帶展臺，詳細詢問哈歐班列運營情況，了解相關信息，對利用哈歐班列加強與我省合作表現出極大的興趣。彭介林透露，目前，哈歐國際物流公司正在謀劃開通哈俄貨運班列，我省正在向國家申報設立多式聯運海關監管中心、賦予我省海關整車進口口岸功能，在不長的時間內，經我省至俄羅斯各省州和至歐洲的通道將更加便捷順暢、更加高效安全。Lr6大陸橋物流聯盟

為經濟發展帶來新商機Lr6大陸橋物流聯盟

當記者問到，哈歐班列的開班行為我省帶來哪些效益時，彭介林說，哈歐班列的開行，可直接拉動我省對外貿易，增加進出口額及相應的稅收，但更重要的是間接的和長遠的綜合效益。彭介林為我們算了一筆賬。一是明顯降低我省進出口物流成本，增強企業競爭力。當前我省有一批木業、化工、亞麻原料制品等大進大出的企業，原本往返歐洲或從天津港、大連港走海上通道、或從新疆阿拉山口進出，時間長、運費貴、貨損率高；利用哈歐班列，貨運成本可降低20%以上，時間可縮短三分之二。我省一批以歐洲和俄羅斯為目標市場的企業，表示要利用哈歐班列的物流通道和服務優勢開拓歐洲和俄羅斯市場，北安大豆、玉米精深加工和寧安百萬套羽絨服裝等項目正加快建設。目前，哈歐班列集貨和分撥范圍以東北為主，已輻射華北、華東地區。二是可吸引外向型產業向我省聚集，這種效應正在逐步顯現。構筑“龍江絲路帶”，通道建設和跨境物流是手段，促進產業聚集和經濟發展才是目的。哈歐班列以其便捷、高效和安全的特點，正在使海內外投資者聚焦我省。依托哈歐班列，長久集團不僅計劃在哈爾濱建立大型物流倉儲快運配送樞紐中心，還將建設廢舊汽車拆解再制造項目，組建跨境自駕游旅游公司，條件成熟時開展整車進口業務；富士康不僅把往返歐洲的貨物交予哈歐班列承運，并決定在哈爾濱保稅區獲批以后，設立跨境電商中心。三是助推我省外向型產業轉型升級。哈歐班列開通，給我省產業發展創造很好條件。比如林產加工業，瞄準歐洲市場進行產品設計、提高質量標準，蘿北祥鶴木業、哈爾濱北方威特家具，都獲得上億元海外訂單。機器人、石墨產業正在謀劃與德國等國家開展合作，加快發展步伐。隨著絲綢之路經濟帶與俄羅斯歐亞聯盟對接的深化，以及中國制造2025與德國工業4.0對接的具體化，哈歐班列作為“龍江絲路帶”建設的引擎，吸引產業向沿線聚集的效應將進一步凸顯。Lr6大陸橋物流聯盟

堅持走市場化道路Lr6大陸橋物流聯盟

彭介林強調，目前中歐班列已開行很多，一些省份創造了很多很好的經驗，值得我們學習借鑒。哈歐班列之所以成為后起之秀，就在于我們堅持以企業為主體，遵循市場經濟規律，實行市場化運作。哈歐國際物流公司的股東結構突出了民營化、國際化、本土化和全產業鏈。作為大股東，北京長久物流公司專業經營全產業鏈的國際汽車物流貿易，擁有穩定的客戶群，發揮主體推動作用；美國UTI國際物流集團經營網絡遍布全球，國際化水平位居全球前列；大連港集團具有不可比擬的陸海聯運優勢；哈爾濱鐵路局提供了便捷本地化的運輸組織與對俄合作基礎，四者強強聯合、優勢疊加，把集貨、編組、分撥和洲際銜接的各環節成本降到最低，使哈歐班列在眾多的中歐班列中保持較強的競爭優勢。同時，堅持互惠互利、合作共贏，也是哈歐班列取得成功的重要因素。哈爾濱至漢堡約9980公里，其中約7000公里在俄鐵路段運行，調動了俄鐵的積極性，哈歐班列一經提出，即獲得俄鐵的響應，并在運價和運行組織等方面給予優惠和支持。Lr6大陸橋物流聯盟

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