鐵路貨運量大跌回五年前 鐵路貨運改革勢在必行

近日，中國鐵路總公司工作會議在京召開，在會議上作出了《深入推進鐵路創新發展為促進經濟社會發展作出新貢獻》的報告，并總結了2015年及“十二五”期間鐵路的工作狀況，對2016年的重點工作進行了部署。WXy大陸橋物流聯盟

但是有消息指出，2015年的鐵路貨運量出現了大跌，已經跌回到了五年前即2010年的運輸水平，差不多相當于2009年的那個貨運量，大跌的現象已相當明顯，鐵路現已面臨著非常嚴峻的局面。WXy大陸橋物流聯盟

鐵路貨運下跌的現狀分析WXy大陸橋物流聯盟

前瞻產業研究院《2016-2021年中國鐵路運輸行業深度調研與投資戰略規劃分析報告》 中指出，在2015年的前三季度中，鐵路總公司的收入為6577.7億元，其中貨運收入為2093億元，客運收入為1930億元。然而在2014年，這三 項收入分別為9948億元、3142億元、2127億元。還有在2013年，這三項收入又分別為10433億元、3329億元、2086億元。從以上的數據分析可以得出，我國的鐵路的總收入和貨運收入都出現了不同程度的下滑趨勢，這也表明了鐵路運輸面臨著相當尷尬的狀況。WXy大陸橋物流聯盟

鐵路貨運是鐵路運輸的重要組成部分，也是鐵路總公司收入來源的一部分。鐵路運輸受氣候和自然條件的影響小，運輸成本低、裝載量大等優勢，一直讓貨物運輸選擇上占據有利地位，這都是其他像公路和航空運輸方式所不能比擬的。但是由于運載的貨物的產業整體行情都不好，進一步就對鐵路貨運運輸造成了巨大的影響。WXy大陸橋物流聯盟

在目前經濟普遍下行、面臨轉型的大框架下，鋼鐵、煤炭、建材的大宗貨物的產量下滑，這就進一步導致了鐵路貨物運輸量下滑。這主要是由于中國鐵路過于依賴于大宗商品的運輸，所帶來的發展困境，這就必然要求鐵路行業要進行產業結構的調整，發展新的貨運業務。WXy大陸橋物流聯盟

貨運改革的必要性WXy大陸橋物流聯盟

由于長期以來，鐵路的貨運主要依賴于大宗商品的運輸，導致隨著經濟下行，煤炭、建材等商品的行情不景氣，鐵路貨運也面臨了困境，因此貨運改革有一定 的必然性。其實，鐵路貨物運輸可以運用其成本和運量上的優勢，進行貨運改革，打破傳統的鐵路單一的運輸模式，進而找到新的利潤的增長點，增加貨運收入。WXy大陸橋物流聯盟

貨運改革的主要方式有兩點：一是積極的調整貨運結構，充分利用鐵路運輸競爭優勢，擴大市場份額，加強鐵路與公路、水路等的協調發展，從而加大業務量，降低運輸成本。二是鐵路總公司要在保證既有的大宗貨物的運輸的基礎上，再加強一些散貨的運輸，促進小商品市場的經濟發展，使鐵路貨運向“快、輕、活”方向改革發展。不僅可以增加鐵路貨物運輸量的增加，進而增加鐵路的收入，還可以帶動相關產業的發展，拉動國民經濟的增長。WXy大陸橋物流聯盟

鐵路行業的未來趨勢WXy大陸橋物流聯盟

前瞻產業研究院認為，隨著經濟與社會的發展，傳統的鐵路貨運的單一模式已經不適應時代的發展，進行貨運改革具有時代發展的要求。中國鐵路還將繼續肩 負著帶動我國經濟發展的重任，并且經過我國鐵路的貨運改革發展，相信在不久的將來，中國鐵路將重新整裝出發，迎來更加巨大的發展空間。WXy大陸橋物流聯盟

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