“蘇滿歐”班列“提速”了

2000多年前，我國江南的絲綢和茶葉通過駝隊萬里跋涉到達歐洲市場需耗時1年。P87大陸橋物流聯盟

現在，通過“蘇滿歐”這一班列，從蘇州到滿洲里，再到歐洲只需12天。P87大陸橋物流聯盟

然而，12天的速度可不是火車跑得快就行。P87大陸橋物流聯盟

受國際貨物需開箱檢驗檢疫的影響，班列出發前須在蘇州實施相應的檢驗檢疫措施，到達滿洲里后再次開箱檢查方可出境，因此這條國際班列原本需耗時25天。與更低廉的海運相比，這樣的運輸產品在市場上并不具有吸引力。P87大陸橋物流聯盟

為了提升物流效率，江蘇和內蒙古檢驗檢疫局簽署了《“蘇滿歐”中歐國際貨運班列檢驗檢疫一體化合作備忘錄》，實現蘇州滿洲里通關一體化：商品在蘇州檢驗檢疫合格放行后，途經滿洲里時將直接放行，無須再次開箱檢查。P87大陸橋物流聯盟

速度的提升并不意味著檢驗質量的下降。“ 蘇滿歐 班列所有進出口貨物都須進行申報，我們將根據產品風險和企業信用等級實施差別化的全監管，最終的檢驗檢疫結果還將進行全反饋，分享給內蒙古檢驗檢疫局和有關部門。”蘇州出入境檢驗檢疫局黨組成員程維勇說。P87大陸橋物流聯盟

此外，江蘇與內蒙古檢驗檢疫局實行“誰簽發誰負責”“誰封條誰負責”的責任追查機制，避免因通關一體化而出現職責不清、互相推諉的情況。P87大陸橋物流聯盟

12天的速度為“蘇滿歐”吸引了眾多客戶。蘇州佳世達電通有限公司物流總監王峰介紹，在“蘇滿歐”開通前，公司產品運往海外只能選擇空運或海運。但空運的成本對進入微利時代的電子消費產品來說過高，企業無法承受；海運則運輸周期過長。P87大陸橋物流聯盟

“長期以來，公司一直面臨著因產品交期過長而產生的跌價風險。以一臺液晶顯示器運往德國為例，采用空運的話，離開工廠3—4天即可抵達目的地倉庫，但單臺顯示器運費高達20美元；采用海運，抵達目的地倉庫需要40天甚至更長，但勝在價格便宜，單臺顯示器運費只需1—2美元。”王峰說，“ 蘇滿歐 班列12天的時間，單臺顯示器3—5美元的成本，對企業來說兼顧了成本、速度和安全，成為企業的最佳選擇。”P87大陸橋物流聯盟

2015年1—10月，“蘇滿歐”共發出口班列75列，7014標箱，貨值7.26億美元；進口班列10列，628標箱，貨值5166萬美元，約占“中歐快線”總量的20%。P87大陸橋物流聯盟

今年隨著“蘇滿歐”班列的加開，將有更多歐洲消費者能更快享受到物美價廉的中國商品。P87大陸橋物流聯盟

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