對(duì)俄鐵路貨運(yùn) 哈歐班列稱雄

哈歐班列運(yùn)行半年來，實(shí)現(xiàn)周周班列常態(tài)化運(yùn)行，截至去年年底共運(yùn)行班列54班，總貨值7.52億元人民幣，且班班安全運(yùn)行零質(zhì)損，是目前國內(nèi)對(duì)俄鐵路貨運(yùn)距離最近、速度最快、成本最低的貨運(yùn)班列。GAP大陸橋物流聯(lián)盟

記者從哈爾濱海關(guān)了解到，截至去年12月31日，哈歐班列進(jìn)出境54班，總標(biāo)箱1556個(gè)，貨值7.52億元人民幣。其中，出境班列28班，運(yùn)載標(biāo)箱1086個(gè)，貨值3.48億元人民幣；進(jìn)境班列26班，運(yùn)載標(biāo)箱470個(gè)，貨值4.04億元人民幣。進(jìn)出口貨物主要包括電腦、飛機(jī)零配件、汽車零件及配件、機(jī)械設(shè)備、化工產(chǎn)品、服裝、工藝品等商品。GAP大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)哈歐國際物流股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，哈歐班列自去年6月13日運(yùn)行以來，已成為東北及華北地區(qū)經(jīng)俄羅斯至歐洲的唯一“周周班”常態(tài)化國際貨運(yùn)班列。哈爾濱至漢堡距離約9980公里，比從北京等地出發(fā)距離都短，全程運(yùn)輸時(shí)間15至17天，比其他國際班列時(shí)間縮短三分之二，每班貨運(yùn)成本因此降低20%以上。GAP大陸橋物流聯(lián)盟

為確保班列常態(tài)化運(yùn)營，哈爾濱海關(guān)通過深化區(qū)域通關(guān)一體化改革，與東北四省區(qū)海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫局加強(qiáng)配合，對(duì)班列的發(fā)運(yùn)、抵達(dá)、離境實(shí)施全程監(jiān)管服務(wù)。所有口岸實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷通關(guān)，海關(guān)查驗(yàn)與貨物裝載同步進(jìn)行，同時(shí)避免貨物因查驗(yàn)拆包造成費(fèi)用增加。GAP大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，哈爾濱海關(guān)積極協(xié)調(diào)俄羅斯等國際貨運(yùn)班列沿線國家海關(guān)，推進(jìn)“監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助、信息互換”，創(chuàng)新和優(yōu)化班列貨物監(jiān)管、查驗(yàn)、換裝運(yùn)作模式，努力將哈歐班列打造成為連接亞歐的黃金通道。GAP大陸橋物流聯(lián)盟

省發(fā)改委巡視員、龍江絲路帶建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任彭介林說，憑借距離近、速度快、成本低的優(yōu)勢(shì)，哈歐班列迅速占領(lǐng)對(duì)俄鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)。哈歐國際貨運(yùn)班列的常態(tài)化運(yùn)營，使“龍江絲路帶”戰(zhàn)略落到實(shí)處，不僅改變了我省鐵路運(yùn)輸末梢的窘境，更突出了我省連接亞歐主通道和運(yùn)輸樞紐的重要地位，還直接拉動(dòng)我省對(duì)外貿(mào)易，降低我省進(jìn)出口物流成本，增強(qiáng)了本土企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。GAP大陸橋物流聯(lián)盟

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