哈啤坐班列夕發朝至滿洲里

記者從鐵路部門獲悉，截至18日，去年11月投用的濱江物流中心已發送貨物5352批，共計318萬件，總重量3.32萬噸。憑借鐵路“夕發朝至”的運輸優勢，大連的海產品、本地的哈爾濱啤酒等貨物在該中心裝車發出后，一夜時間就可到達滿洲里、綏芬河等口岸。8xY大陸橋物流聯盟

隨著“中蒙俄經濟走廊”龍江陸海絲綢之路經濟帶建設的不斷深入，年代久遠的濱江站貨場改造提上日程。2014年9月，鐵路部門開始對該站貨場進行改造，新建濱江物流中心去年11月正式投用。該中心地處道外區物流集散中心，經營范圍輻射我省及內蒙古部分地區。為滿足這些貨物的鐵路運輸需求，濱江物流中心新建了總面積達15.6萬平方米的貨場，并新建6座總面積1.5萬平方米的倉庫、7條貨物裝車線以及3座分雨棚，可同時容納120車貨物裝卸作業。新建濱江物流中心日貨運能力由原來的1400余噸提升至2100余噸。由此，該中心成為我省及內蒙古東部地區最大的物流中心。8xY大陸橋物流聯盟

鐵路部門相關負責人告訴記者，每天有至加格達奇、滿洲里、綏芬河等方向的6列定點定線東北快運班列，和兩列發往大連周水子及長春方向的跨局點對點班列從濱江物流中心駛出，發貨方向覆蓋大慶、齊齊哈爾、漠河、海拉爾、南岔等20個地區。為保證果蔬類生鮮貨物運輸途中不被凍壞，至漠河的X405次列車還安排了一節保溫車廂，每天都有10噸左右來自哈達批發市場的果蔬經此發往各地。8xY大陸橋物流聯盟

昨天上午，記者在濱江物流中心發貨場看到，一箱箱魷魚絲、衛生紙、薯片、哈爾濱啤酒等貨物正在裝車。預計明天一早，這趟貨物班列將到達終點塔河縣。哈爾濱廣興物流公司經理李廣玉告訴記者，他們每天都要在中心站將七八車貨物發往滿洲里。“晚上發貨，第二天保準能到。”此外，列車的運費也比公路客運低廉不少，“通過公路運輸每車運費7000元左右，而火車的運費僅為5000元左右。”他說。8xY大陸橋物流聯盟

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