鄭歐班列今年將開行200班次 打造“南歐”新樞紐

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整裝待發(fā)的鄭歐班列（資料圖）RPN大陸橋物流聯(lián)盟

2013年7月，鄭歐班列駛出鄭州，一路向西。兩年多過去，由此帶動，河南已成為歐亞商品進口中國的重要集散中心。RPN大陸橋物流聯(lián)盟

“十三五”期間，河南像這樣的開發(fā)開放壯舉只會更多：將在建設西歐漢堡樞紐、中歐華沙樞紐和東歐布拉格樞紐的基礎上，打造鄭歐班列的“南歐”新樞紐，盡快實現(xiàn)國際運郵業(yè)務常態(tài)化。RPN大陸橋物流聯(lián)盟

【鄭歐班列】RPN大陸橋物流聯(lián)盟

計劃2016年開行200班次RPN大陸橋物流聯(lián)盟

哈薩克斯坦的多斯特克、俄羅斯的葉卡捷琳堡、白俄羅斯的明斯克、波蘭的馬拉舍維奇……RPN大陸橋物流聯(lián)盟

如今，每周5班鄭歐班列往返于鄭州與上述城市之間，1100多種貨品跨越歐亞大陸，送達千家萬戶。RPN大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，鄭歐班列集貨半徑超過1500公里，并輻射2000公里的地域，且分撥目的地已從之前歐洲的36個城市增加至歐洲、中亞地區(qū)共108個城市，鄭州作為中國中部連接歐亞的國際物流樞紐地位正在形成。RPN大陸橋物流聯(lián)盟

2016年，鄭歐班列將繼續(xù)提升運營能力，計劃開行200班。開行頻率將提升至每周出境3班、入境2班，出境班列全程開行時間縮短至平均11天，入境班列全程開行時間縮短至平均13天。RPN大陸橋物流聯(lián)盟

此外，還將爭取開辟鄭州至中亞、土耳其、盧森堡等國家和地區(qū)的新線路，進一步擴展鄭歐班列的覆蓋區(qū)域。RPN大陸橋物流聯(lián)盟

【“南歐”樞紐】RPN大陸橋物流聯(lián)盟

向西陸路貿(mào)易通道“多樞紐”RPN大陸橋物流聯(lián)盟

鄭州陸港公司介紹，下一步，將與哈鐵快運、土耳其鐵路局、保加利亞港口集團展開會談，推進鄭歐班列歐洲南線的開行，在建設西歐漢堡樞紐、中歐華沙樞紐和東歐布拉格樞紐的基礎上，打造鄭歐班列的“南歐”新樞紐。RPN大陸橋物流聯(lián)盟

在韓國，鄭州陸港公司計劃于2016年設立子公司，增強組貨能力，擴大鄭歐班列過境中轉(zhuǎn)貨源；依托航空港和國際陸港整體優(yōu)勢，與機場集團緊密合作，深度開發(fā)空鐵聯(lián)運目標客戶。RPN大陸橋物流聯(lián)盟

另外，與河南省物流企業(yè)、供應鏈企業(yè)、物流園區(qū)、GPS服務商、物流系統(tǒng)集成商、軟件提供商等合作，建設基于云服務的智能物流交易信息平臺和物流云平臺。RPN大陸橋物流聯(lián)盟

在規(guī)劃中，2016年，鄭州陸港公司將轉(zhuǎn)型綜合貿(mào)易型現(xiàn)代服務企業(yè)，推進 “運貿(mào)一體化”。RPN大陸橋物流聯(lián)盟

【全國第一】RPN大陸橋物流聯(lián)盟

功能性口岸最多的內(nèi)陸城市RPN大陸橋物流聯(lián)盟

鄭州陸港公司介紹，將盡快實現(xiàn)國際運郵業(yè)務常態(tài)化。實現(xiàn)鄭歐班列分別經(jīng)阿拉山口、二連浩特口岸的去程、回程雙向運郵常態(tài)化運營。RPN大陸橋物流聯(lián)盟

在原有航空、鐵路、公路、郵政、跨境電商口岸的基礎上，2014年以來，鄭州相繼獲批肉類、食品藥品醫(yī)療器械、汽車整車、糧食、澳大利亞供宰活牛、種子苗木等內(nèi)陸指定口岸。而肉類口岸的布點，我省更是因地制宜、結合資源優(yōu)勢，將口岸在漯河和鄭州分設。RPN大陸橋物流聯(lián)盟

河南省進出口檢驗檢疫部門介紹，鄭州已成為我國功能性口岸最多的內(nèi)陸城市。樞紐加口岸，高端制造業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)得以在河南集聚。RPN大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計，由于鄭州作為龍頭的強力拉動，2015年前三季度，河南省實現(xiàn)進出口總值3095.7億元，同比增長21.2%，鄭州貢獻率占四成。RPN大陸橋物流聯(lián)盟

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