美國“克強(qiáng)指數(shù)”亮起紅燈 鐵路貨運(yùn)量降幅創(chuàng)六年最大

美國的鐵路貨運(yùn)量2015年降幅創(chuàng)下6年新高，而今年，這一數(shù)據(jù)沒有反彈的跡象。OJC大陸橋物流聯(lián)盟

美國銀行在報(bào)告中表示：“我們相信鐵路數(shù)據(jù)可能正對經(jīng)濟(jì)預(yù)警。在過去的11周，鐵路貨運(yùn)量同比跌幅均超過5%。盡管偶爾的貨運(yùn)量下滑是可能的，但是這往往伴隨著貨運(yùn)量的反彈。目前幅度的持續(xù)下滑創(chuàng)下了2009年以來的記錄。”OJC大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路貨運(yùn)量在中國被認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)的“風(fēng)向標(biāo)”之一，其增減能直接說明全社會物資的流動程度，反映出國民經(jīng)濟(jì)的景氣程度。華爾街見聞文章此前曾介紹，“克強(qiáng)指數(shù)”源出2007年任遼寧省委書記的現(xiàn)任國務(wù)院總理李克強(qiáng)。當(dāng)時(shí)他認(rèn)為用電量、鐵路貨運(yùn)量以及貸款發(fā)放量是真正了解經(jīng)濟(jì)狀況的指標(biāo)。OJC大陸橋物流聯(lián)盟

美銀分析師Ken Hoexter團(tuán)隊(duì)在對過去30年的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，貨運(yùn)量如此大幅下滑往往意味著經(jīng)濟(jì)放緩。從過去的數(shù)據(jù)來看，所有鐵路貨物量的大降之后都伴隨著美國經(jīng)濟(jì)放緩（Hoexter剔除了1996年數(shù)據(jù)，因改年氣候異常寒冷）。OJC大陸橋物流聯(lián)盟

有觀點(diǎn)指出，美國經(jīng)濟(jì)擺脫煤炭能源、工業(yè)的放緩以及美國頁巖油熱潮的褪去可能令貨運(yùn)需求萎縮。Hoexter指出，貨運(yùn)量的放緩正影響到消費(fèi)主導(dǎo)的緩解。綜合運(yùn)輸?shù)呢浳锿窍M(fèi)品。綜合運(yùn)輸數(shù)據(jù)在去年一、二季度分別上漲1%和3.6%，但在去年四季度下滑1.7%。OJC大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682