阿拉山口口岸成為西部國際貿易“黃金通道”

2015年，阿拉山口鐵路口岸西行國際貨運班列開行570列，其中中亞貨運班列227列、中歐貨運班列343列。wqh大陸橋物流聯盟

阿拉山口口岸是國家一類口岸站，始建于1990年。目前，該口岸已成為“一帶一路”建設中我國西部國際貿易的黃金通道?！?span style="display:none">wqh大陸橋物流聯盟

經阿拉山口口岸出境的西行國際貨運班列以運輸電子產品和家電產品為主，運行時間普遍在16天左右，比海運節省近20天，運輸成本只有空運的1/4。特別是義烏、重慶、鄭州、西安等地始發的多趟中歐班列的陸續開行，使阿拉山口口岸成為國際貨運班列的集結地，開辟了一條時間短、距離近、成本低、市場競爭力強的面向中亞、歐洲的貿易新通道，由此出境的西行國際貨運班列呈現出強勁增長勢頭，并帶動了新疆當地物流企業的發展，為新疆打造絲綢之路核心區提供了強有力的支持。wqh大陸橋物流聯盟

隨著“一帶一路”建設的不斷推進，我國與“一帶一路”沿線國家和地區的經貿合作更加緊密，西行國際貨運班列迎來歷史發展機遇。wqh大陸橋物流聯盟

2015年初，阿拉山口口岸堅持“確?？诎哆\量最大，確?？诎豆δ茏顝?rdquo;的目標，實施“?？偭俊⒃銎奉?、提貨值、搭載體、拓通道、暢物流”的戰略舉措，加快西行國際貨運班列在車站的通關、編組、掛運速度，壓縮班列在車站的非正常作業時間。wqh大陸橋物流聯盟

隨著通關基礎設施日臻完善、運輸環境明顯優化，經阿拉山口口岸出境通往中亞、歐洲的進出口班列數量大幅增加，商品種類已達近千種，為推動口岸進出口貨運量穩定增長發揮了重要作用。wqh大陸橋物流聯盟

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