“渝新歐”班列2016年總開(kāi)行量將突破300班

1月1日，今年首班“渝新歐”班列從沙坪壩團(tuán)結(jié)村中心站發(fā)出。按照計(jì)劃，今年“渝新歐”班列開(kāi)行量將突破300班。w1W大陸橋物流聯(lián)盟

元旦當(dāng)天發(fā)出的“渝新歐”班列共44節(jié)車廂，每節(jié)車廂貨值約為400萬(wàn)元，承運(yùn)商品包括筆記本電腦、打印機(jī)、機(jī)械裝備、化工原料、衣服鞋帽以及廚房用品等。1月2日和3日，又各有兩班“渝新歐”班列發(fā)車，各掛41節(jié)車廂，承運(yùn)商品與首班基本相同。w1W大陸橋物流聯(lián)盟

去年“渝新歐”全年累計(jì)開(kāi)行257班，首次實(shí)現(xiàn)單年開(kāi)行量突破200班。今年將在此基礎(chǔ)上再增開(kāi)班列。w1W大陸橋物流聯(lián)盟

“渝新歐”今年加量的底氣，源于去年的穩(wěn)定和高效運(yùn)行。去年開(kāi)行的257班“渝新歐”班列里，去程有156班、每周開(kāi)行4-5班，回程有101班、每周開(kāi)行3-4班，是所有中歐班列里，開(kāi)行頻率最高、雙向開(kāi)行頻率最穩(wěn)定的。速度方面，“渝新歐”與沿線各國(guó)海關(guān)建立了“一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、全線放行”的“一卡通”通行模式，并通過(guò)優(yōu)化路線、提高運(yùn)速等方式，將全程運(yùn)行時(shí)間縮短至13天，比開(kāi)通之初縮短了4天左右。w1W大陸橋物流聯(lián)盟

除了增開(kāi)班列，今年“渝新歐”還將進(jìn)一步完善通關(guān)便利措施和分撥模式，并盡快實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)郵。同時(shí)，重慶將重點(diǎn)發(fā)揮“三個(gè)三合一”開(kāi)放平臺(tái)作用，大力推動(dòng)和完善鐵空、鐵水等多式聯(lián)運(yùn)體系，推動(dòng)蘭渝鐵路早日開(kāi)通、重慶—西安鐵路開(kāi)工及武漢—重慶沿江貨運(yùn)鐵路納入國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃，爭(zhēng)取讓“渝新歐”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶鐵路貨運(yùn)大通道實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，更好地服務(wù)于國(guó)家戰(zhàn)略。w1W大陸橋物流聯(lián)盟

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