中哈物流基地創下國內經新亞歐大陸橋至中亞運輸最佳紀錄

12月30日早晨7點，“一帶一路”首個戰略合作平臺——中哈(連云港)物流基地今年最后一列“連新亞”國際班列順利啟程，6天后，它將載著由日韓等國及我國華南地區過境出口的140個集裝箱抵達哈薩克斯坦阿拉木圖。基地哈方負責人薩吾特指著哈國鐵路總公司最新出具的中國至中亞出口班列運營管理分析報告肯定地說，在兩國元首和政府高層的強力推動下，基地運轉已完全實現常態化，至中亞班列運行時間和效率在中國國內同類大陸橋運輸中名列首位。GEY大陸橋物流聯盟

中哈(連云港)物流基地的每一步進展都凝聚著黨和國家領導人的智慧結晶。繼中哈兩國元首共同見證基地簽約和啟用后，12月16日，習近平主席在會見來華訪問的哈國總理馬西莫夫時著重指出，中方將支持中哈(連云港)國際物流合作基地建設，做強互聯互通，加深兩國利益融合。李克強總理在上合組織成員國總理第14次會議上也將基地納入六大平臺建設重點，并寫入中哈聯合公報。GEY大陸橋物流聯盟

中哈物流公司總經理劉斌表示：“如果說去年基地啟用只是邁出第一步，今年我們交出的成績單含金量更高。”自2月25日中哈物流基地開出首列“連新亞”班列以來，連云港至中亞國際班列全年累計完成543列、5.43萬標箱，特別是近幾個月來，環比均呈現兩位數增長態勢。正是得益于中哈雙方的密切協作，在壓縮通關時間、減少換裝手續等方面做到了極致，目前，“連新亞”班列形成一周5.3列規模，運行時間控制在6天之內。哈國鐵總裁馬明感慨道：“這樣的效率是我們之前從未想到的。”GEY大陸橋物流聯盟

“我們依托基地，擴大對華南、日韓及東南亞地區的貨物集聚效應，形成東西雙向國際性海鐵聯運大循環局面，有效滿足了中亞國家每年800萬噸左右的進出需要。”劉斌說，基地還推進開行“連云港———阿拉木圖”、“連云港———塔什干”點對點班列，吸引其它通道貨源在連云港集聚，實現出口貨源的大幅增量，全年基地共實現空、重箱進出場量14萬標箱，拆裝箱量3萬標箱，貨物進出量138萬噸。GEY大陸橋物流聯盟

不久前，哈總理馬西莫夫在連考察時高度評價說，“中哈合作基地是中外合作的典范，兩國要建設更加便捷高效的陸海通道，展示‘一帶一路’黃金線的價值。”在馬明看來，連云港擁有陸海雙向的功能區位優勢和世界公認的過境運輸地位，中哈基地已經成為中國“一帶一路”倡議和哈國光明大道計劃融合對接重要成果。據悉，目前中哈雙方正在依據有關戰略協議，完善中哈物流合作三期項目，進一步完善中哈基地“以點帶面”功能。GEY大陸橋物流聯盟

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