徐州中亞國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)通 新聞發(fā)布會(huì)實(shí)錄

12月17日上午，市政府召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)。市政府新聞發(fā)言人、市口岸辦主任于洪亮同志主持新聞發(fā)布會(huì)，并與徐州海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)董文劍同志、徐州出入境檢疫檢驗(yàn)局副局長(zhǎng)伊仰東同志就徐州中亞國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)通的有關(guān)情況分別做了介紹、回答了記者提問(wèn)。以下是新聞發(fā)布會(huì)實(shí)錄。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

市政府新聞發(fā)言人、市口岸辦主任于洪亮：各位記者朋友，上午好！歡迎大家參加這次新聞發(fā)布會(huì)。現(xiàn)在，我很高興地告訴大家一個(gè)好消息。經(jīng)過(guò)緊張的籌備，從徐州始發(fā)的中亞國(guó)際貨運(yùn)班列在12月22日就要正式開(kāi)通了。這是我市貫徹國(guó)家“一帶一路”重大戰(zhàn)略和省建設(shè)東隴海經(jīng)濟(jì)帶重要決策，充分發(fā)揮徐州鐵路樞紐交通優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大新一輪對(duì)外開(kāi)放的重大舉措，是徐州加快融入“一帶一路”戰(zhàn)略布局的重大的標(biāo)志性事件，對(duì)于促進(jìn)徐州經(jīng)濟(jì)特別是開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將重大而深遠(yuǎn)的影響。市政府專題召開(kāi)這次新聞發(fā)布會(huì)，主要是發(fā)布中亞國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)通情況。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

出席這次發(fā)布會(huì)的有：徐州海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)董文劍同志、徐州出入境檢疫檢驗(yàn)局副局長(zhǎng)伊仰東同志。我是市政府新聞發(fā)言人、市口岸辦主任于洪亮，這次新聞發(fā)布會(huì)由我主持發(fā)布。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

首先由我介紹一下徐州中亞國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)行情況。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)處于我國(guó)沿海中心位置，在全國(guó)經(jīng)濟(jì)總格局中占有重要位置，目前已經(jīng)形成了以徐州為核心“十”字聚合軸發(fā)展帶。徐州都市圈是江蘇省三大都市圈之一（“三圈”即建設(shè)南京都市圈、徐州都市圈和蘇錫常都市圈），目前徐州都市圈列為中國(guó)規(guī)劃重點(diǎn)發(fā)展的23個(gè)都市圈之一，處于“四沿”之一的沿隴海產(chǎn)業(yè)帶上，（“四沿”即沿江基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)帶、沿滬寧線高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶、沿東隴海線產(chǎn)業(yè)帶、沿海經(jīng)濟(jì)帶）。徐州市作為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市，如果沒(méi)有國(guó)際物流通道的支持，未來(lái)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)將會(huì)受到很大程度的影響。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路運(yùn)輸在徐州地區(qū)一直是影響較大的運(yùn)輸方式，在大宗貨物運(yùn)輸方面一直占據(jù)較大的優(yōu)勢(shì)。徐州市是全國(guó)第二大鐵路樞紐，是京滬鐵路、隴海鐵路、京滬高鐵、新長(zhǎng)鐵路的交點(diǎn)，也是京滬高速鐵路和規(guī)劃中的徐蘭高速鐵路的交點(diǎn)。徐州鐵路樞紐中徐州北站是全國(guó)八個(gè)最高等級(jí)編組站（雙向三級(jí)六場(chǎng)）之一，銅山站貨場(chǎng)是全國(guó)最大的鐵路公共貨場(chǎng)之一。鐵路是區(qū)域經(jīng)濟(jì)向外延伸的基礎(chǔ)，隨著京滬高鐵的正式運(yùn)營(yíng)和未來(lái)鄭徐高鐵的建成，既有鐵路運(yùn)能將得到釋放，運(yùn)輸能力大大提高。2012年以來(lái)中國(guó)鐵路啟動(dòng)新一輪貨運(yùn)組織改革，改革涉及到鐵路貨運(yùn)的指導(dǎo)思想、管理方針、組織結(jié)構(gòu)，運(yùn)營(yíng)模式、價(jià)格體系和考評(píng)機(jī)制等多個(gè)方面，可謂全方位、多層次、幅度廣、力度大。鐵路貨運(yùn)改革改變?cè)需F路運(yùn)輸組織方式，有效促進(jìn)了鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)化進(jìn)程。鐵路貨運(yùn)改革為鐵路公共貨場(chǎng)建立陸路口岸開(kāi)放提供了新發(fā)展機(jī)遇。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

徐州作為全國(guó)重要綜合交通樞紐，長(zhǎng)三角區(qū)域北部中心城市，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)商貿(mào)物流中心，徐州都市圈核心城市，歐亞大陸橋東橋頭堡上的重鎮(zhèn)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加顯現(xiàn)。進(jìn)一步打造加工貿(mào)易、農(nóng)副產(chǎn)品、機(jī)電裝備、高新技術(shù)等產(chǎn)業(yè)群便捷的進(jìn)出口貿(mào)易通道，成為蘇北地區(qū)首要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極和實(shí)施全省區(qū)域共同發(fā)展戰(zhàn)略的重要任務(wù)。“一路一帶”建設(shè)已成為國(guó)家戰(zhàn)略，根據(jù)徐州產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，工程機(jī)械、食品加工等產(chǎn)業(yè)具備建設(shè)東西物流大通道的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

“十三五”期間全國(guó)將漸進(jìn)布局路網(wǎng)型、區(qū)域型及專業(yè)型鐵路貨場(chǎng)。按照中國(guó)鐵路總公司、上海鐵路局關(guān)于加快鐵路貨場(chǎng)市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型，推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展的相關(guān)要求，以及徐州市政府“八大中心”戰(zhàn)略，結(jié)合全市鐵路貨場(chǎng)位置布局、周邊環(huán)境和貨場(chǎng)設(shè)施設(shè)備情況，擬將銅山鐵路貨場(chǎng)定位為全國(guó)范圍內(nèi)網(wǎng)絡(luò)型鐵路綜合貨場(chǎng)，并升級(jí)改造為徐州地區(qū)鐵路綜合物流中心，同時(shí)申報(bào)陸路（鐵路）開(kāi)放口岸。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

徐州鐵路貨運(yùn)中心牢牢抓住“一帶一路”重大戰(zhàn)略機(jī)遇，圍繞服務(wù)徐州淮海城市群中心城市發(fā)展和新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，依托淮海城市群區(qū)域交通一體化便捷條件以及本地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展，加快推進(jìn)建設(shè)樞紐型、功能型的銅山鐵路綜合物流中心項(xiàng)目，不斷提升徐州市鐵路貨物運(yùn)輸現(xiàn)代化水平。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

一是大力發(fā)展向西通道物流模式。以陸路口岸發(fā)展為基礎(chǔ)，提升徐州中心城市地位。徐州地處我國(guó)東部沿海地區(qū)的中部，是沿海開(kāi)放地帶與亞歐大陸橋的連接帶，長(zhǎng)江三角洲北部的中心城市，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)與長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的結(jié)合部，新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶東端第一個(gè)特大型中心城市，是我國(guó)東、中、西三大區(qū)域的聯(lián)合協(xié)作進(jìn)程中最便捷的中介區(qū)和高強(qiáng)度輻射點(diǎn)，同時(shí)也是東隴海產(chǎn)業(yè)帶的支撐點(diǎn)和陸港經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品集散地。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

目前在上海鐵路局的支持下，鐵路總公司已經(jīng)批準(zhǔn)了12月22日徐州發(fā)往霍爾果斯口岸的國(guó)際貨運(yùn)班列。同時(shí)全國(guó)鐵路2016年1月10日新的鐵路運(yùn)行圖已經(jīng)確定了徐州（銅山站）發(fā)中亞的國(guó)際貨運(yùn)班列固定運(yùn)行線路。按照規(guī)劃初期國(guó)際班列每周1列，逐步增加到每周2列、甚至每日1列的目標(biāo)。貨運(yùn)班列主要過(guò)境口岸為阿拉山口和霍爾果斯口岸，目標(biāo)地區(qū)為中亞五國(guó)。下一步還將調(diào)研、開(kāi)行中歐班列。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

比如：徐州及周邊濟(jì)寧、臨沂是我國(guó)重要的工程機(jī)械基地，主要出口方向之一為中亞和歐洲地區(qū)，工程機(jī)械物流兼具工程機(jī)械行業(yè)和物流行業(yè)的雙重屬性，屬于交叉領(lǐng)域。公路運(yùn)輸，時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)輸體量小，成本高。而鐵路在工程機(jī)械長(zhǎng)距運(yùn)輸過(guò)程具有較為明顯優(yōu)勢(shì)。銅山鐵路綜合物流中心應(yīng)發(fā)揮其在新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和周邊工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)；建設(shè)以銅山鐵路綜合物流中心為中心，輻射周邊地區(qū)，面向新疆、中亞的工程機(jī)械物流綜合服務(wù)節(jié)點(diǎn)。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

二是加快鐵路集裝箱“無(wú)水港”運(yùn)作模式。以銅山“無(wú)水港”建設(shè)為依托，構(gòu)建便捷出海通道。為適應(yīng)現(xiàn)代物流要求，歐美國(guó)家鐵路在鐵路物流中心與主要城市間，一般都組織開(kāi)行有定期、快速、直達(dá)的集裝箱班列。班列到發(fā)時(shí)間與公路集裝箱卡車的集疏運(yùn)緊密銜接，公鐵銜接高效，形成以鐵路運(yùn)輸為主，輔以汽車取送服務(wù)及中短距離直達(dá)運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。借鑒國(guó)外鐵路物流中心模式，從國(guó)外鐵路貨運(yùn)看，適箱貨物的范圍不斷擴(kuò)大，不少國(guó)家的件雜貨物集裝箱運(yùn)輸量已達(dá)80%以上。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

以上海港、連云港為出海港，在銅山建立集裝箱“無(wú)水港”。 主動(dòng)出擊承攬公路貨源，承接集裝箱貨物運(yùn)輸功能，并提供信息咨詢、籌劃運(yùn)輸方案等服務(wù)。通過(guò)“無(wú)水港”建設(shè)，結(jié)合海關(guān)監(jiān)管貨棧，推進(jìn)服務(wù)前沿化、業(yè)務(wù)一站化，爭(zhēng)取攬收“第一手貨源”，實(shí)現(xiàn)出口貨物從海港向內(nèi)陸的服務(wù)鏈延伸。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)運(yùn)用鐵路貨改新政策，在物流基地內(nèi)設(shè)置集裝箱停放區(qū)，為本地進(jìn)出口企業(yè)提供廉價(jià)的集裝箱空箱源倉(cāng)儲(chǔ)和海鐵聯(lián)運(yùn)，供到發(fā)集裝箱在區(qū)域內(nèi)集結(jié)停放。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

下一步圍繞鐵路貨場(chǎng)轉(zhuǎn)型發(fā)展重點(diǎn)探索“集約化+產(chǎn)業(yè)化+專業(yè)化”的綜合物流模式，將現(xiàn)有銅山貨場(chǎng)作業(yè)場(chǎng)地分為兩大模塊：社會(huì)物流服務(wù)區(qū)和鐵路物流服務(wù)區(qū)，設(shè)計(jì)“鐵路物流中心+綜合物流服務(wù)+專業(yè)交易市場(chǎng)”相結(jié)合的模式，三者之間并不是簡(jiǎn)單疊加，而是既相對(duì)獨(dú)立有協(xié)同聯(lián)動(dòng)，公路與鐵路形成聯(lián)運(yùn)，既為專業(yè)市場(chǎng)提供物流服務(wù)，又能利用專業(yè)市場(chǎng)的集聚效應(yīng)形成貨源，從而形成“1+1+1＞3”的效果。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

我的發(fā)布就到這里，謝謝大家！下面請(qǐng)徐州海關(guān)董文劍副關(guān)長(zhǎng)介紹一下中亞國(guó)際貨運(yùn)班列出口貨物便利化通關(guān)情況。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

徐州海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)董文劍：各位記者朋友，大家上午好！gxm大陸橋物流聯(lián)盟

為進(jìn)一步推進(jìn)徐州市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，充分發(fā)揮徐州鐵路交通樞紐作用，支持徐州鐵路口岸發(fā)展建設(shè)，主動(dòng)融入國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，在徐州市委市政府積極謀劃下，經(jīng)過(guò)攻堅(jiān)克難，徐州中亞國(guó)際班列即將成功首發(fā)，徐州鐵路國(guó)際大通道將正式貫通。為更加有效保障徐州中亞國(guó)際并列順利運(yùn)行，徐州海關(guān)將致力于為企業(yè)打造一條快速便捷的亞歐物流大通道，為徐州開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造新的機(jī)遇。現(xiàn)在我將徐州海關(guān)就國(guó)際貨運(yùn)班列通關(guān)監(jiān)管政策規(guī)程和服務(wù)舉措做一介紹。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

一、 海關(guān)通關(guān)監(jiān)管規(guī)程gxm大陸橋物流聯(lián)盟

（一）監(jiān)管原則gxm大陸橋物流聯(lián)盟

1. 徐州中亞國(guó)際貨運(yùn)班列是指由徐州海關(guān)啟運(yùn)，采用集裝箱施加海關(guān)關(guān)鎖方式，鐵路運(yùn)輸至霍爾果斯等邊境鐵路口岸，在霍爾果斯海關(guān)（考慮到以后還會(huì)選擇其他口岸出境，以下簡(jiǎn)稱“出境地海關(guān)”）等邊境口岸海關(guān)監(jiān)管下，國(guó)際貨運(yùn)通過(guò)鐵路運(yùn)輸實(shí)際離境的監(jiān)管模式。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

2.徐州中亞國(guó)際班列運(yùn)作范圍為通過(guò)鐵路運(yùn)輸方式出境的國(guó)際貨物，在徐州海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)，轉(zhuǎn)關(guān)至出境地海關(guān)監(jiān)管實(shí)際離境。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

3.徐州海關(guān)與出境地海關(guān)應(yīng)按照《海關(guān)法》相關(guān)要求做好出境貨物監(jiān)管工作，并保持聯(lián)系配合，共同簡(jiǎn)化轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，完善、規(guī)范轉(zhuǎn)關(guān)操作。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

（二）監(jiān)管流程gxm大陸橋物流聯(lián)盟

1.徐州海關(guān)監(jiān)管環(huán)節(jié)gxm大陸橋物流聯(lián)盟

（1） 海關(guān)對(duì)擬出境的鐵路運(yùn)輸貨物進(jìn)行申報(bào)數(shù)據(jù)審核及實(shí)物查驗(yàn)工作，確保貨物符合海關(guān)監(jiān)管規(guī)定，并由鐵路部門在海關(guān)監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)予以集中配發(fā)。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

（2） 海關(guān)派員在鐵路貨運(yùn)監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督已配發(fā)的貨物集中裝運(yùn)集裝箱并施加關(guān)鎖，同時(shí)制作關(guān)封由貨物承運(yùn)企業(yè)交予海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)管理現(xiàn)場(chǎng)，關(guān)封內(nèi)附有：《中華人民共和國(guó)海關(guān)出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物申報(bào)單》（以下簡(jiǎn)稱《出口轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)單》）1份、《收發(fā)貨物路單》1份、《貨物封發(fā)清單》1份（以上單證均加蓋海關(guān)“驗(yàn)訖”章）。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

（3） 由貨物承運(yùn)企業(yè)使用海關(guān)監(jiān)管車輛運(yùn)輸至啟運(yùn)地車站后，貨物承運(yùn)企業(yè)將《國(guó)際聯(lián)運(yùn)鐵路運(yùn)單》及關(guān)封遞交至海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)管理現(xiàn)場(chǎng)，海關(guān)驗(yàn)核《國(guó)際聯(lián)運(yùn)鐵路運(yùn)單》及《中華人民共和國(guó)海關(guān)出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物申報(bào)單》信息無(wú)誤后，發(fā)送出口轉(zhuǎn)關(guān)電子信息，并在《國(guó)際聯(lián)運(yùn)鐵路運(yùn)單》上加蓋“海關(guān)監(jiān)管貨物”印章，將重新制作好的轉(zhuǎn)關(guān)關(guān)封由貨物承運(yùn)企業(yè)交予鐵路列車押運(yùn)人員。轉(zhuǎn)關(guān)關(guān)封內(nèi)附有：《出口轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)單》1份、《收發(fā)貨物路單》1份、《貨物封發(fā)清單》1份（以上單證均加蓋海關(guān)“驗(yàn)訖”章）、《國(guó)際聯(lián)運(yùn)鐵路運(yùn)單》1份。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

（4） 徐州海關(guān)建立鐵路貨運(yùn)監(jiān)管工作臺(tái)賬，每日及時(shí)記錄集裝箱箱號(hào)、關(guān)鎖號(hào)、貨物數(shù)量等信息。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

2.出境地海關(guān)監(jiān)管環(huán)節(jié)gxm大陸橋物流聯(lián)盟

（1）列車到達(dá)出境地車站后，出境地海關(guān)接受鐵路列車押運(yùn)人員遞交的轉(zhuǎn)關(guān)關(guān)封，調(diào)閱、審核啟運(yùn)地徐州海關(guān)傳輸?shù)摹冻隹谵D(zhuǎn)關(guān)申報(bào)單》電子數(shù)據(jù)及紙質(zhì)單證，驗(yàn)核集裝箱、關(guān)鎖是否完好無(wú)損，復(fù)核集裝箱號(hào)、關(guān)鎖號(hào)是否與單證一致。在集裝箱、關(guān)鎖完好無(wú)損及數(shù)據(jù)復(fù)核無(wú)誤的情況下，不再進(jìn)行開(kāi)箱查驗(yàn)。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

（2）審核無(wú)誤后，出境地海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)核銷手續(xù)，核注紙質(zhì)《出口轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)單》，核銷出口轉(zhuǎn)關(guān)電子信息，并在《國(guó)際聯(lián)運(yùn)鐵路運(yùn)單》上加蓋“放行”章，交鐵路列車押運(yùn)人員做放行處理。至此辦結(jié)相關(guān)出境海關(guān)手續(xù)。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

（3）出境地海關(guān)與徐州海關(guān)定期反饋集裝箱實(shí)際出境情況，進(jìn)行數(shù)據(jù)核對(duì)。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

（三）異常處理gxm大陸橋物流聯(lián)盟

1.徐州海關(guān)在監(jiān)管過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)關(guān)鎖損壞等異常情況，視情況予以重新監(jiān)管、加封。發(fā)現(xiàn)走私違規(guī)等情況的，移交緝私部門處置。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

2.出境地海關(guān)發(fā)現(xiàn)海關(guān)監(jiān)管運(yùn)輸工具關(guān)鎖損壞、車廂（集裝箱）破損等情況的，將會(huì)及時(shí)聯(lián)系運(yùn)輸部門和徐州海關(guān)，了解相關(guān)情況，并做出相應(yīng)處理。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

3.對(duì)于《出口轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)單》填制內(nèi)容錯(cuò)誤等異常情況的，可由徐州海關(guān)和出境地海關(guān)聯(lián)系人采用電話、郵件、傳真等多種聯(lián)系方式溝通解決。對(duì)于存在較大監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)的，報(bào)送雙方海關(guān)職能管理部門研究解決。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

（四）聯(lián)系配合gxm大陸橋物流聯(lián)盟

啟運(yùn)地海關(guān)與出境地海關(guān)建立聯(lián)系配合機(jī)制，分別指定雙方分管處領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)務(wù)主管科室人員各一名為隸屬海關(guān)聯(lián)系人。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

二、海關(guān)服務(wù)舉措gxm大陸橋物流聯(lián)盟

徐州中亞國(guó)際貨運(yùn)班列首發(fā)，既是本地物流結(jié)構(gòu)調(diào)整、提檔升級(jí)的內(nèi)在需求，也是徐州落實(shí)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的重要舉措。為保障專列的順利出口，徐州海關(guān)將推行以下服務(wù)舉措：gxm大陸橋物流聯(lián)盟

一、創(chuàng)新通關(guān)模式，提升通關(guān)效率gxm大陸橋物流聯(lián)盟

提升電子口岸系統(tǒng)功能，具備且符合條件企業(yè)實(shí)施無(wú)紙化通關(guān)作業(yè)模式，依托通關(guān)一體化改革，簡(jiǎn)化轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，推行“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”的通關(guān)模式，支持并推進(jìn)企業(yè)應(yīng)用關(guān)檢合作“三個(gè)一”統(tǒng)一版“一次申報(bào)”系統(tǒng)，強(qiáng)化口岸聯(lián)檢單位間“三互”（即信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助）。在區(qū)域通關(guān)模式下完善建立多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管，允許企業(yè)根據(jù)物流需求，自由選擇聯(lián)運(yùn)方式；對(duì)多式聯(lián)運(yùn)途中的貨物換裝、拆拼作業(yè)，不再分別進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)；原則上實(shí)施物流全程一次性查驗(yàn)，對(duì)換裝地不改變施封狀態(tài)的予以直接放行。改進(jìn)和完善通關(guān)監(jiān)管作業(yè)流程，全面提高國(guó)際班列通關(guān)效率。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

二、降低通關(guān)成本，搭建物流平臺(tái)gxm大陸橋物流聯(lián)盟

堅(jiān)決清理查處任何借用海關(guān)名義的亂收費(fèi)行為，在通關(guān)查驗(yàn)環(huán)節(jié)海關(guān)將不收取任何費(fèi)用。對(duì)高資信企業(yè)實(shí)施較低或不予查驗(yàn)，降低企業(yè)查驗(yàn)成本。對(duì)于代理報(bào)關(guān)企業(yè)，全面取消預(yù)錄入業(yè)務(wù)類型、業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)、客戶端部署場(chǎng)地等限制。全力支持設(shè)立海關(guān)多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心，在多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心建成后，允許開(kāi)展換裝、分包、拆拼等增值服務(wù)，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式自由換裝、各種貨物類型自由集散的綜合服務(wù)樞紐形成。對(duì)屬于海關(guān)協(xié)調(diào)解決的通關(guān)難題，主動(dòng)對(duì)接對(duì)方海關(guān)協(xié)商解決，避免企業(yè)奔波。讓貨物更加暢通，降低企業(yè)物流成本。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

三、健全協(xié)調(diào)機(jī)制，打造開(kāi)放通道gxm大陸橋物流聯(lián)盟

12月10日，徐州海關(guān)與霍爾果斯海關(guān)雙方簽訂聯(lián)系配合辦法，就海關(guān)監(jiān)管原則、監(jiān)管流程、異常處置和聯(lián)系配合雙方確立了機(jī)制。下一步，徐州海關(guān)還將與其他口岸海關(guān)建立類似聯(lián)系配合辦法，健全與出境地海關(guān)的溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，為徐州地區(qū)國(guó)際班列暢通運(yùn)行提供保障。借助鐵路運(yùn)輸成本低、時(shí)間短，天氣影響小的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化企業(yè)國(guó)際物流供應(yīng)鏈管理，推進(jìn)鐵海、鐵公和鐵空等多式聯(lián)運(yùn)，為徐州及周邊地區(qū)企業(yè)搭建優(yōu)質(zhì)快捷的物流新通道。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

我的發(fā)布就到這里，謝謝大家！gxm大陸橋物流聯(lián)盟

市政府新聞發(fā)言人、市口岸辦主任于洪亮：謝謝董關(guān)長(zhǎng)。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

下面請(qǐng)徐州出入境檢疫檢驗(yàn)局伊仰東副局長(zhǎng)介紹一下中亞國(guó)際貨運(yùn)班列出口貨物便利化檢疫檢驗(yàn)情況。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

徐州出入境檢疫檢驗(yàn)局伊仰東：主持人，各位媒體的朋友，大家上午好gxm大陸橋物流聯(lián)盟

徐州是全國(guó)第二大鐵路樞紐和國(guó)家“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市，徐州鐵路貨運(yùn)中心銅山貨場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱銅山貨場(chǎng)）是中國(guó)鐵路總公司“十三五”規(guī)劃中的全國(guó)路網(wǎng)性物流中心之一，是上海鐵路局確定的六大全國(guó)一級(jí)鐵路物流節(jié)點(diǎn)之一和現(xiàn)代物流中心轉(zhuǎn)型發(fā)展試點(diǎn)貨場(chǎng)。依托銅山貨場(chǎng)開(kāi)通國(guó)際貨運(yùn)班列，對(duì)于發(fā)揮徐州交通綜合優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化鐵路樞紐地位，融入國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，提升對(duì)外開(kāi)放水平，打造淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)商貿(mào)物流中心，具有十分重要的意義。我局對(duì)此高度重視，積極跟進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度，主動(dòng)對(duì)接相關(guān)部門，認(rèn)真落實(shí)服務(wù)措施，為徐州鐵路貨運(yùn)國(guó)際班列的開(kāi)通做了大量的工作，保證了鐵路國(guó)際貨運(yùn)班列各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的順利進(jìn)行。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

下面我簡(jiǎn)要介紹一下我局相關(guān)工作流程、前期準(zhǔn)備工作和采取的服務(wù)舉措。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

第一方面我介紹一下鐵路國(guó)際貨運(yùn)檢驗(yàn)檢疫流程gxm大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于出境貨物分兩種情況：gxm大陸橋物流聯(lián)盟

一是徐州地區(qū)出口法檢產(chǎn)品，生產(chǎn)企業(yè)、外貿(mào)公司或承運(yùn)人需持發(fā)票、裝箱單、外銷合同等材料在我局指定窗口報(bào)檢；受理報(bào)檢后，由檢驗(yàn)檢疫人員對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫；檢驗(yàn)檢疫合格后，我局出具貨物通關(guān)證明。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

二是區(qū)域一體化新模式下，徐州地區(qū)以外的生產(chǎn)企業(yè)、外貿(mào)公司或承運(yùn)人也可以持相關(guān)材料在我局進(jìn)行報(bào)檢并實(shí)施檢驗(yàn)檢疫。檢驗(yàn)檢疫合格的貨物，可以在全國(guó)范圍內(nèi)選擇任意一家檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)領(lǐng)取相應(yīng)證單。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于入境法檢貨物，貨主在到貨前或到貨時(shí)，需持入境貨物通知單、發(fā)票、裝箱單等相關(guān)材料到我局報(bào)檢；受理報(bào)檢后，貨主憑我局簽發(fā)的電子通關(guān)單進(jìn)行清關(guān)；貨到目的地后，我局派員現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)檢疫，并簽發(fā)《入境貨物檢驗(yàn)檢疫證明》 。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于非法定檢驗(yàn)檢疫貨物，也就是不在法定檢驗(yàn)檢疫目錄內(nèi)的貨物均無(wú)需進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫，但是貨主或承運(yùn)人必須在鐵路貨運(yùn)電子平臺(tái)上或在我局指定的業(yè)務(wù)平臺(tái)上進(jìn)行如實(shí)申報(bào)，我局核實(shí)放行。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

第二方面我匯報(bào)一下我局前期的準(zhǔn)備工作gxm大陸橋物流聯(lián)盟

第一是積極爭(zhēng)取上級(jí)支持，力保班列順利開(kāi)通。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

為了使得徐州鐵路國(guó)際貨運(yùn)班列順利開(kāi)通，我局主動(dòng)向省局多次當(dāng)面匯報(bào)和書面請(qǐng)示，力陳徐州鐵路國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)通的重要性和必要性，積極爭(zhēng)取省局的支持。我局還多次與省局相關(guān)處室聯(lián)系，匯報(bào)工作進(jìn)展情況，請(qǐng)示下步工作安排。目前，省局已經(jīng)回函，同意徐州鐵路國(guó)際貨場(chǎng)站的建設(shè)方案，批準(zhǔn)我局開(kāi)展相關(guān)檢驗(yàn)檢疫工作，保證了首列國(guó)際貨運(yùn)班列的順利發(fā)出。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

第二是積極參與建設(shè)規(guī)劃，力保場(chǎng)站規(guī)范達(dá)標(biāo)。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

為規(guī)范出入境檢驗(yàn)檢疫設(shè)施建設(shè)，保障檢驗(yàn)檢疫工作順利開(kāi)展，國(guó)家質(zhì)檢總局于2007年發(fā)布了《國(guó)家對(duì)外開(kāi)放口岸出入境檢驗(yàn)檢疫設(shè)施建設(shè)管理規(guī)定》。為了使徐州鐵路場(chǎng)站建設(shè)能夠符合《管理規(guī)定》要求，避免重復(fù)建設(shè)、造成浪費(fèi)，我局積極參與場(chǎng)站建設(shè)規(guī)劃，數(shù)次會(huì)同徐州海關(guān)、徐州鐵路部門、市規(guī)劃部門討論方案，提出合理建議，規(guī)范基礎(chǔ)建設(shè)，為今后相關(guān)設(shè)施驗(yàn)收夯實(shí)基礎(chǔ)。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

第三是積極開(kāi)展調(diào)研學(xué)習(xí)，力保班列有序運(yùn)行。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路國(guó)際貨運(yùn)檢驗(yàn)檢疫是我局面臨的全新業(yè)務(wù)，為了保證工作的順利開(kāi)展，我局派員分別赴連云港、蘇州等地學(xué)習(xí)取經(jīng)，就貨場(chǎng)檢驗(yàn)檢疫設(shè)施的配備、口岸申報(bào)系統(tǒng)的建設(shè)、進(jìn)出境貨物的檢驗(yàn)檢疫規(guī)程，以及如何進(jìn)行快速驗(yàn)放等方面進(jìn)行了全面的交流學(xué)習(xí)，為首列國(guó)際班列的開(kāi)通做好工作準(zhǔn)備。同時(shí)，為使國(guó)際班列能夠順利出境，我局還派員遠(yuǎn)赴新疆霍爾果斯口岸，與當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)檢疫部門取得聯(lián)系，建立溝通渠道，簽署合作協(xié)議，確保貨物順利通關(guān)。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

第三方面我匯報(bào)一下我們采取的服務(wù)舉措gxm大陸橋物流聯(lián)盟

為了保證國(guó)際貨運(yùn)班列的順利開(kāi)通和口岸建設(shè)的順利進(jìn)行，我局還將采取以下四項(xiàng)服務(wù)舉措：gxm大陸橋物流聯(lián)盟

1、在鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站實(shí)現(xiàn)負(fù)面清單外貨物出口直放、進(jìn)口直通，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)檢驗(yàn)檢疫業(yè)務(wù)“通報(bào)、通檢、通放”，積極推進(jìn)檢驗(yàn)檢疫全程無(wú)紙化。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

2、進(jìn)一步深化監(jiān)管機(jī)構(gòu)“三互”和關(guān)檢“三個(gè)一”工作。強(qiáng)化跨部門通關(guān)協(xié)作，整合監(jiān)管設(shè)施資源，實(shí)現(xiàn)關(guān)檢聯(lián)合執(zhí)法、綜合執(zhí)法。推進(jìn)國(guó)際貨運(yùn)場(chǎng)站檢驗(yàn)檢疫查驗(yàn)場(chǎng)所建設(shè)，完善進(jìn)境集裝箱查驗(yàn)基礎(chǔ)設(shè)施，推進(jìn)“聯(lián)合查驗(yàn)、一次放行”的“一站式作業(yè)”通關(guān)新模式。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

3、深入推進(jìn)“單一窗口”建設(shè)。堅(jiān)持地方政府主導(dǎo)，積極與相關(guān)部門共同參與“單一窗口”建設(shè)，提高行政審批效率，推動(dòng)建成集申報(bào)、監(jiān)管、物流及金融服務(wù)等于一體的區(qū)域性電子平臺(tái)。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

4、加強(qiáng)與沿線國(guó)家商會(huì)協(xié)會(huì)、TBT服務(wù)機(jī)構(gòu)（平臺(tái)）的業(yè)務(wù)合作，服務(wù)好徐州產(chǎn)業(yè)、企業(yè)投資和出口,為相關(guān)進(jìn)出口公司、物資公司和采購(gòu)中心擴(kuò)大國(guó)際交流合作平臺(tái)提供服務(wù)。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

以上通報(bào)有不到之處請(qǐng)隨時(shí)向我局咨詢。我的發(fā)言完了，謝謝大家。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

市政府新聞發(fā)言人、市口岸辦主任于洪亮：謝謝伊局長(zhǎng)。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

剛才，我向大家介紹了徐州中亞國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)通情況，徐州海關(guān)和檢疫檢驗(yàn)部門介紹了貨運(yùn)班列便利化通關(guān)措施。大家有感興趣的問(wèn)題可以提問(wèn)。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

記者：徐州中亞國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)通以后對(duì)徐州經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)帶來(lái)哪些影響？能不能詳細(xì)介紹一下。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

市政府新聞發(fā)言人、市口岸辦主任于洪亮：首先感謝這位記者朋友的提問(wèn)。這個(gè)問(wèn)題我來(lái)回答。一開(kāi)始我就簡(jiǎn)要說(shuō)了，徐州中亞國(guó)際貨運(yùn)班列的開(kāi)通對(duì)徐州的發(fā)展意義重大、影響深遠(yuǎn)，這主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：gxm大陸橋物流聯(lián)盟

首先，中亞國(guó)際貨運(yùn)班列的開(kāi)通能夠促進(jìn)徐州加快融入國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略布局，提升徐州對(duì)外開(kāi)放水平。大家都知道，去年以來(lái)，國(guó)家提出并深入推進(jìn)“一帶一路”重大戰(zhàn)略，由此開(kāi)起了新一輪對(duì)外開(kāi)放的新格局。徐州位于新亞歐大陸橋東端，是國(guó)家規(guī)劃中明確的“一帶一路”戰(zhàn)略布局中的重要節(jié)點(diǎn)城市，這是國(guó)家對(duì)徐州的戰(zhàn)略定位。那么徐州如何盡快融入“一帶一路”戰(zhàn)略，中亞國(guó)際貨運(yùn)班列的開(kāi)通就為我們打開(kāi)了一個(gè)突破口。徐州中亞國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)通后，就為徐州建立起一條直通中亞乃至歐洲地區(qū)的國(guó)際物流大通道，能夠極大促進(jìn)徐州包括淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)周邊城市在內(nèi)的產(chǎn)品出口到中亞，進(jìn)一步擴(kuò)大徐州的對(duì)外貿(mào)易，同時(shí)也為徐州今后加強(qiáng)與中亞地區(qū)的交流合作做好鋪墊，為本地企業(yè)走出去，到中亞和歐洲開(kāi)拓市場(chǎng)打下基礎(chǔ)。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

其次，中亞國(guó)際貨運(yùn)班列的開(kāi)通能夠發(fā)揮徐州鐵路綜合交通優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)物流業(yè)快速發(fā)展。大家都知道，徐州是全國(guó)重要的鐵路樞紐城市，特別是近幾年隨著高鐵建設(shè)的快速推進(jìn)，徐州的鐵路優(yōu)勢(shì)不斷凸顯。但是目前大家能直接感受到的我們的這種優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在客運(yùn)上，而鐵路的貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)未發(fā)揮。徐州鐵路貨運(yùn)中心年運(yùn)輸量位于上海鐵路局9大貨運(yùn)中心之首，銅山貨場(chǎng)是華東地區(qū)面積最大鐵路貨運(yùn)站場(chǎng)，徐州被上海鐵路局列入其管轄范圍（三省一市）的六大全國(guó)一級(jí)物流節(jié)點(diǎn)。班列開(kāi)通以后，能夠吸引周邊地區(qū)的貨物向徐州集聚，使徐州成為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)乃至更大范圍鐵路物流的集散中心，為徐州經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展增添新的動(dòng)力。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

第三，中亞國(guó)際貨運(yùn)班列的開(kāi)通能夠大幅降低本地企業(yè)的出口成本，提高出口企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效益。徐州是全國(guó)工程機(jī)械之都，作為徐州主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的工程機(jī)械和建材在中亞地區(qū)有廣闊的市場(chǎng)。在徐州中亞貨運(yùn)班列未開(kāi)通時(shí)，本地的這類產(chǎn)品出口要么先通過(guò)公路運(yùn)至新疆霍爾果斯口岸或者阿拉善口岸，在新疆霍爾果斯口岸或者阿拉善口岸報(bào)關(guān)后在通過(guò)鐵路出口到中亞地區(qū)；要么通過(guò)公路運(yùn)至連云港，在連云港報(bào)關(guān)后通過(guò)連云港中亞班列出口到中亞地區(qū)，這不僅較大程度上增加了出口的運(yùn)輸成本，而且由于無(wú)法享受本地便捷高效的通關(guān)服務(wù)，也增加了通關(guān)的時(shí)間成本。徐州中亞國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)通后，本地貨物在銅山貨場(chǎng)報(bào)關(guān)檢驗(yàn)后到霍爾果斯口岸或者阿拉善口岸直接驗(yàn)放，這樣運(yùn)輸成本和通關(guān)成本大幅降低，相當(dāng)于直接大幅增加了出口企業(yè)的生產(chǎn)效益。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

市政府新聞發(fā)言人、市口岸辦主任于洪亮：第二個(gè)問(wèn)題。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

記者：我們知道目前有不少地區(qū)都開(kāi)通了中亞中歐班列，請(qǐng)問(wèn)徐州中亞貨運(yùn)班列開(kāi)通后會(huì)不會(huì)與其他地區(qū)中亞班列有競(jìng)爭(zhēng)，徐州又有哪些優(yōu)勢(shì)來(lái)參與競(jìng)爭(zhēng)？gxm大陸橋物流聯(lián)盟

市政府新聞發(fā)言人、市口岸辦主任于洪亮：這個(gè)問(wèn)題問(wèn)得很好。據(jù)我們所知，目前在江蘇已開(kāi)通中亞中歐班列的有三個(gè)地區(qū)，分別是蘇州、南京和連云港。在我們周邊地區(qū)還有合肥、鄭州，另外在全國(guó)開(kāi)行較好的還有重慶、成都、義烏、青島等。當(dāng)然，相近地區(qū)貨運(yùn)班列存在一定程度的競(jìng)爭(zhēng)是必然的。但作為徐州來(lái)說(shuō)，我們開(kāi)通中亞班列的出發(fā)點(diǎn)和立足點(diǎn)是降低本地企業(yè)的出口成本，提高出口企業(yè)的生產(chǎn)效益，并吸引出口導(dǎo)向型的企業(yè)到徐州投資發(fā)展，促進(jìn)徐州經(jīng)濟(jì)特別是外向型經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)。與其他地區(qū)相比，徐州開(kāi)通中亞貨運(yùn)班列有其自身固有的優(yōu)勢(shì)。第一，徐州是全國(guó)重要的交通樞紐城市，不僅鐵路優(yōu)勢(shì)明顯，而且公路優(yōu)勢(shì)也得天獨(dú)厚，交通發(fā)達(dá)，物流便捷。第二，徐州是江蘇的老工業(yè)基地，是淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心城市。目前在徐州已經(jīng)形成了六大千億元產(chǎn)業(yè)，有不少產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品出口到中亞和歐洲地區(qū)。另外，徐州作為區(qū)域性中心城市，以徐州為半徑在150公里范圍內(nèi)有8個(gè)地級(jí)市，這些地區(qū)的產(chǎn)品如果要出口到中亞地區(qū)，通過(guò)徐州中亞貨運(yùn)班列出口將是最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的的選擇、最便捷順暢的路徑。所以徐州中亞貨運(yùn)班列某種程度上也可以說(shuō)是淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中亞貨運(yùn)班列。第三，市政府已初步?jīng)Q定，將為中亞貨運(yùn)班列提供優(yōu)惠政策支持。市政府對(duì)中亞貨運(yùn)班列開(kāi)通十分重視，朱民市長(zhǎng)親赴徐州鐵路貨運(yùn)中心銅山貨場(chǎng)進(jìn)行專題調(diào)研，王安順副市長(zhǎng)帶領(lǐng)口岸、商務(wù)等部門專程赴上海鐵路局，就中亞貨運(yùn)班列開(kāi)通進(jìn)行了會(huì)商，并就班列開(kāi)通事項(xiàng)達(dá)成一致意見(jiàn)。通過(guò)爭(zhēng)取，鐵路貨運(yùn)部門將運(yùn)費(fèi)在現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上下浮10%-15%。市政府參照蘇州，南京、連云港等地做法，也初步?jīng)Q定對(duì)中亞國(guó)際貨運(yùn)班列運(yùn)費(fèi)按40%比例予以補(bǔ)助。這些經(jīng)費(fèi)將直接補(bǔ)助到通過(guò)中亞貨運(yùn)班列出口的企業(yè)，大幅降低出口企業(yè)產(chǎn)品的運(yùn)輸成本。目前，市政府正在研究制定補(bǔ)助具體辦法。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

市政府新聞發(fā)言人、市口岸辦主任于洪亮：第三個(gè)問(wèn)題。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

記者：能否簡(jiǎn)要介紹一下海關(guān)在鐵路貨運(yùn)方面的通關(guān)監(jiān)管流程？gxm大陸橋物流聯(lián)盟

徐州海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)董文劍：企業(yè)通過(guò)電子口岸平臺(tái)電子申報(bào)后，電子數(shù)據(jù)經(jīng)審單中心審核通過(guò)后，徐州海關(guān)通關(guān)現(xiàn)場(chǎng)接單，根據(jù)指令，如需查驗(yàn)，在監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)。海關(guān)派員在鐵路貨運(yùn)監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督已配發(fā)的貨物集中裝運(yùn)集裝箱并施加關(guān)鎖，同時(shí)制作關(guān)封由貨物承運(yùn)企業(yè)交予海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)管理現(xiàn)場(chǎng)。（關(guān)封內(nèi)附有：《中華人民共和國(guó)海關(guān)出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物申報(bào)單》1份、《收發(fā)貨物路單》1份、《貨物封發(fā)清單》1份，以上單證均加蓋海關(guān)“驗(yàn)訖”章）。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

列車到達(dá)出境地車站后，出境地口岸海關(guān)接受鐵路列車押運(yùn)人員遞交的轉(zhuǎn)關(guān)關(guān)封，調(diào)閱、審核啟運(yùn)地即徐州海關(guān)傳輸?shù)摹冻隹谵D(zhuǎn)關(guān)申報(bào)單》電子數(shù)據(jù)及紙質(zhì)單證，驗(yàn)核集裝箱、關(guān)鎖是否完好無(wú)損，復(fù)核集裝箱號(hào)、關(guān)鎖號(hào)是否與單證一致。在集裝箱、關(guān)鎖完好無(wú)損及數(shù)據(jù)復(fù)核無(wú)誤的情況下，不再進(jìn)行開(kāi)箱查驗(yàn)。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

審核無(wú)誤后，出境地海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)核銷手續(xù)，核注紙質(zhì)《出口轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)單》，核銷出口轉(zhuǎn)關(guān)電子信息，并在《國(guó)際聯(lián)運(yùn)鐵路運(yùn)單》上加蓋“放行”章，交鐵路列車押運(yùn)人員做放行處理。至此辦結(jié)相關(guān)出境海關(guān)手續(xù)。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

市政府新聞發(fā)言人、市口岸辦主任于洪亮：第四個(gè)問(wèn)題。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

記者：在前面材料里提到“具備且符合條件企業(yè)實(shí)施無(wú)紙化通關(guān)作業(yè)模式”。可否簡(jiǎn)要介紹一下無(wú)紙化通關(guān)作業(yè)模式？gxm大陸橋物流聯(lián)盟

徐州海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)董文劍：無(wú)紙化通關(guān)作業(yè)模式是指海關(guān)以企業(yè)分類管理和風(fēng)險(xiǎn)分析基礎(chǔ)，按照風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)對(duì)進(jìn)出口貨物實(shí)分類，運(yùn)用信息化技術(shù)改變海關(guān)驗(yàn)核進(jìn)出口企業(yè)遞交紙質(zhì)報(bào)關(guān)單及隨附單證辦理通關(guān)手續(xù)的做法，直接對(duì)企業(yè)通過(guò)中國(guó)電子口岸錄入申報(bào)的報(bào)關(guān)單及隨附單證的電子數(shù)據(jù)進(jìn)行無(wú)紙化審核和驗(yàn)放處理的通關(guān)作業(yè)方式。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

具體包括將企業(yè)遞交的隨附單證以格式化數(shù)據(jù)或掃描件生成電子數(shù)據(jù)傳輸至海關(guān)、將海關(guān)通關(guān)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上審批流轉(zhuǎn)、推動(dòng)進(jìn)出口證件聯(lián)網(wǎng)核查進(jìn)程，并將報(bào)關(guān)單隨附單證、海關(guān)作業(yè)等電子數(shù)據(jù)和進(jìn)出口監(jiān)管證件電子數(shù)據(jù)匯總形成通關(guān)電子單證檔案庫(kù)。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

市政府新聞發(fā)言人、市口岸辦主任于洪亮：謝謝記者朋友們的提問(wèn)。由于時(shí)間關(guān)系，今天的發(fā)布會(huì)就到這里。gxm大陸橋物流聯(lián)盟

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