徐州中亞貨運班列首發 運輸成本節省3000元/車

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圖為首發開通儀式現場xSG大陸橋物流聯盟

12月22日上午9時30分,一列滿載電子產品和輕紡工業品等出口貨物的班列徐徐駛出上海鐵路局徐州貨運中心銅山站。這是徐州開通的首列通往中亞地區的國際貨運列車,它的開行也標志著徐州因此而成為了江蘇省第四個陸路口岸開放城市。xSG大陸橋物流聯盟

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圖為徐州海關工作人員正在對報關出口的貨物進行核驗xSG大陸橋物流聯盟

徐州中亞貨運班列運行路線將通過霍爾果斯口岸進入哈薩克斯坦的阿拉木圖、吉爾吉斯斯坦的比什凱克等中亞城市,全程約10天左右,較此前轉運至連云港再報關西行,時間上減少了5天左右,運輸成本也節省了約3000元/車。據了解,凡是在徐州通過鐵路運輸方式出境的國際貨物,無須再到異地報關,在徐州海關即可辦理通關手續,轉關至出境地海關監管實際離境。該班列初期規劃每周1列,之后逐步增加到每周2列甚至每日1列。xSG大陸橋物流聯盟

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圖為等待發車的首班國際貨運列車xSG大陸橋物流聯盟

上海鐵路局銅山貨運中心經營部副主任張云鵬介紹,銅山貨場占地1244畝,現有15股貨運車道,每條道的有效作業長度350米,一次可同時進行25輛車的裝卸作業,現在主要辦理批類為整車、零散等集裝箱的散裝類貨物,是淮海經濟區貨物吞吐量較大的鐵路貨場。班列的開通,能夠吸引徐州周邊地區的貨物集聚,使徐州成為淮海經濟區乃至更大范圍鐵路物流的集散中心,貨物在銅山貨場報關檢驗后到霍爾果斯口岸或者阿拉善口岸直接驗放,不但運輸成本和通關成本大幅降低,也直接增加了出口企業的生產效益,為地方經濟的持續發展增添了新動力。xSG大陸橋物流聯盟

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圖為列車緩緩駛離徐州貨運中心銅山站xSG大陸橋物流聯盟

據連云港中遠物流有限公司產品物流部副經理程剛介紹,首列國際貨運列車所載貨物為43個集裝箱,產品類別主要包括設備類、機械類以及輕紡類產品等,產品主要來自包括山東、河南、安徽等徐州周邊地區的8家出口企業,總貨值超過230多萬美元。xSG大陸橋物流聯盟

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