沿海首家多式聯運海關監管中心已完成到發總運量18萬多TEU

截至目前，中國沿海第一家多式聯運海關監管中心運營整整一年了。該中心自去年12月在山東青島膠州市正式運營以來，已完成到發總運量182032TEU（20英尺標準集裝箱），是去年同期總到發量的整整7倍，實現了井噴式增長。Lhe大陸橋物流聯盟

“自從多式聯運海關監管中心在我們這里落戶，有效統籌了海陸空鐵等運輸方式，大大方便了膠州市及周邊地區1000多家外貿進出口企業，實現了絲綢之路經濟帶的不斷延伸。”膠州市膠北街道黨工委書記馬錦秀對記者說。Lhe大陸橋物流聯盟

馬錦秀說，伴隨著國家絲綢之路經濟帶區域通關一體化改革和檢驗檢疫“9+1”區域一體化改革，“一次申報、一次查驗、一次放行”的“三個一”通關模式在這里順利實現，企業只需填報一份多式聯運申請單，一次申報就可以實現不同運輸方式之間的自由轉換。“三個一”模式使企業整體通關和物流費用平均下降了33.3%，進出口貨物平均通關時間分別縮短了13小時和1.4小時，實施預檢驗后進出口貨物的平均通關時限縮短3至7天。Lhe大陸橋物流聯盟

2015年，膠州多式聯運海關監管中心的物流樞紐——中鐵聯集青島中心站相繼開通了青島至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國家的中亞快運班列、青島中心站至霍爾果斯的跨境班列和經二連浩特到俄羅斯的國際班列；2015年10月，首發廣東—膠州“中韓快線”貨運循環班列，開辟了廣東到韓國的公交化快運通道，這一線路比原裝船貨運整整節省了7天時間，大大提高了貿易便利化程度，促進了對外經貿發展。Lhe大陸橋物流聯盟

“自從多式聯運開始運營，我們的貨柜進了中心站就是進入了港口，在家門口就完成報關查驗等一系列手續，一年下來僅這部分費用就能省出近100萬元。”提起多式聯運帶來的“企業紅利”，距離中鐵聯集青島中心站僅三公里的柏蘭食品有限公司經理劉東伸出了大拇指。Lhe大陸橋物流聯盟

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