“蓉歐＋”戰略升級實施 三年內建成國內最大國際鐵路港

今日，一個全新而重磅的數據將降落成都機場——旅客吞吐量突破4000萬人次，在中西部地區率先邁入“4000萬級俱樂部”。已開通的84條國際地區航線，讓從成都延伸而出的空中橋梁搭建在全球各地，成都已形成中西部的航空門戶樞紐，一座國際航空樞紐也悄然在蓉形成。ImQ大陸橋物流聯盟

空中架起了直達世界的國際航空樞紐，地面也筑起了通達全球的國際物流大通道，成都正以“天地合璧”的奔跑姿勢沖向全球。“全面落實‘一年打基礎、兩年大變樣、三年達目標’行動計劃，對標先進、趕超先進，全面打造國際一流物流環境，力爭三年內建成國內最大的國際鐵路港。”昨日，成都市物流辦相關負責人稱，通過深入實施“改革創新、轉型升級”總體戰略，搶抓“一帶一路”國家戰略機遇，發揮成都作為向西向南開放戰略支點的區位優勢，加快實施“蓉歐＋”互聯互通戰略，加快建設國際鐵路物流樞紐，構建東至日韓、西至中亞歐洲、南至東盟的國際鐵路物流網絡，構筑國際物流、國際產業、國際貿易協同發展的開放型經濟高地。ImQ大陸橋物流聯盟

雙黃金國際通道ImQ大陸橋物流聯盟

拉近成都與世界的距離ImQ大陸橋物流聯盟

2013年4月26日，一條“巨龍”從成都青白江駛出，沿著萬里鐵道途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國，最終抵達歐洲大陸腹地——波蘭羅茲。這條“巨龍”就是蓉歐快鐵。ImQ大陸橋物流聯盟

開行兩年來，蓉歐快鐵沿著現代新絲綢之路，持續以每周一班的頻率滿載“成都造”乃至“中國造”的IT產品、服裝鞋帽、機械設備等從成都出發奔向歐洲。今年8月底，蓉歐快鐵返程班列開通，豐富的“歐洲造”商品搭乘蓉歐快鐵一站抵達成都，然后中轉至全國各地。ImQ大陸橋物流聯盟

蓉歐快鐵以在全國所有中歐班列中“運行時間最短、開行最為穩定及快速直達”的品牌優勢，筑起我國中西部面向歐洲的雙向國際物流黃金大通道。今年以來，蓉歐快鐵共開行往返班列96列，通過后程發力，全年開行往返班列將超過100列，是前兩年累計的總和。今年以來，蓉歐快鐵運送貨物價值超過7億美元。蓉歐快鐵班列與中亞班列一起構成了成都聯通全球的雙黃金國際物流大通道。ImQ大陸橋物流聯盟

今年9月，“西部鐵路物流中心”更名為“成都國際鐵路港”。依托國際鐵路線，借助“雙黃金通道”，拉近了成都與世界的距離。成都國際鐵路港是成都建設現代化國際化大都市的戰略項目，是成都打造西部經濟核心增長極的重要支撐，是成都對外開放的橋頭堡，對未來產業發展和經濟轉型發揮著重要引領作用。ImQ大陸橋物流聯盟

近年來，成都依托國際鐵路港平臺，奮力推進現代物流商貿業發展，使其成為區域經濟發展的中流砥柱，積極融入“一帶一路”和“長江經濟帶”的重要交匯點，成為成渝西昆菱形經濟圈的重要樞紐。ImQ大陸橋物流聯盟

“在這里，我們與成都建立起了非常緊密的關系。”11月9日，在中國西部——中東歐國家經貿合作圓桌會議上，波蘭羅茲省副省長喬安娜·施德拉瓦斯卡感慨地說。圓桌會議上，以蓉歐快鐵為“熱點”的中國西部和中東歐國家之間的互聯互通引起了廣泛討論。如今，因為蓉歐快鐵，成都已成為國內外投資者眼中的財富新高地。ImQ大陸橋物流聯盟

未來三年內ImQ大陸橋物流聯盟

建成國內最大的國際鐵路港ImQ大陸橋物流聯盟

明年，正式邁入“十三五”時期，誕生于“十二五”時期的蓉歐快鐵、成都國際鐵路港，也將馱起新的歷史使命。ImQ大陸橋物流聯盟

“蓉歐快鐵是成都和歐洲之間建立的一條黃金通道，隨著這條通道的不斷完善，中國乃至泛亞和歐洲之間的聯系、經貿往來將會展開一幅嶄新的發展畫卷。”市物流辦相關負責人稱，隨著蓉歐快鐵開通，在國家“一帶一路”戰略下，成都從一個內陸城市“轉身”成為面向連接歐洲和泛亞的橋頭堡，變為向西開放的前沿城市。ImQ大陸橋物流聯盟

目前，成都這條連通世界的國際物流黃金大通道，已接到新的發展目標“指令狀”，在未來三年將實現“三個最”，建成國內最大的國際鐵路港。即：ImQ大陸橋物流聯盟

集裝箱吞吐量最大。未來三年，力爭實現集裝箱吞吐量和海關監管箱量均位列全國集裝箱中心站首位。ImQ大陸橋物流聯盟

通道競爭實力最強。一是班列雙向加密穩定開行；二是互聯互通水平顯著提高，到2018年底，“蓉歐+”班列攬貨范圍基本覆蓋蓉歐快鐵目標市場；三是市場效益明顯。到2018年底，力爭通過“物流貿易互哺”的方式實現蓉歐快鐵完全市場化運作，將蓉歐快鐵打造成開行最穩定、運行時間最短、國際競爭力最強的國內中歐班列。ImQ大陸橋物流聯盟

臨港配套功能最優。加大國際鐵路港投資建設力度，大力引進港口辦事機構、國內外知名船公司、知名貨代企業、國際鐵路公司以及知名國際貿易和供應鏈企業，到2018年底，全面建成鐵路集裝箱中心站、倉儲分撥中心、智能公路港、貿易展示區、總部基地五大功能組團，企業總部聚集度位列全國同類陸港園區首位。ImQ大陸橋物流聯盟

升級“蓉歐＋”戰略ImQ大陸橋物流聯盟

深入打造國際化通道ImQ大陸橋物流聯盟

在全面提升蓉歐快鐵、中亞貨運列車輻射范圍和國際影響力的大背景下，成都國際鐵路港開通了至上海、廣州、深圳、武漢、瀘州、萬州等地的鐵路集裝箱五定班列。ImQ大陸橋物流聯盟

今年8月16日，成都開通了“廈蓉歐”廈門至成都班列，為廈門等沿海地區企業搭建了出海新通道，為國內貨物出運歐洲、我國臺灣地區貨物經廈門至成都轉運歐洲，以及歐洲國家貨物出口中國，提供了便捷的國際物流平臺和渠道。ImQ大陸橋物流聯盟

同時，成都至深圳、昆明、寧波、憑祥（廣西）、武漢等地互聯互通的鐵路貨運班列也陸續開行，并與蓉歐快鐵有效對接，實現蓉歐快鐵對我國臺灣、港澳地區以及日韓、東盟、南亞等地的有效覆蓋。ImQ大陸橋物流聯盟

除在國內延伸拓展輻射范圍外，蓉歐快鐵抵達波蘭羅茲后也將參照國內互聯互通模式，將歐洲終點站通過多種運輸方式延伸到德國杜伊斯堡、荷蘭阿姆斯特丹等歐洲樞紐城市，從而實現“蓉歐+”在歐洲的戰略延伸。ImQ大陸橋物流聯盟

對于今后一段時期成都國際鐵路港規劃建設，市物流辦相關負責人昨日如此說：按照“一心三向多通道”的戰略格局，堅持“戰略制勝”發展取向，重點依托蓉歐快鐵，實施“蓉歐＋”戰略，打造國際化通道，建設國際化碼頭，發展國際化產業。這意味著“蓉歐＋”戰略將不再僅僅停留在對蓉歐快鐵延伸覆蓋的層面上，而是將迎來一個全新的升級版“蓉歐＋”戰略。ImQ大陸橋物流聯盟

該負責人進一步解釋稱，升級版的“蓉歐＋”戰略主要包含了四大方面，即：蓉歐＋節點戰略、蓉歐＋腹地戰略、蓉歐＋樞紐戰略、蓉歐＋產業戰略，這也是成都國際鐵路港規劃建設中的一大戰略舉措。ImQ大陸橋物流聯盟

延伸閱讀ImQ大陸橋物流聯盟

全國唯一寶馬陸路進口集運中心ImQ大陸橋物流聯盟

即將落戶成都ImQ大陸橋物流聯盟

前日，成都海關正式對外宣布稱，海關總署、財政部、國家稅務總局、國家外匯管理局聯合發文，批準設立成都鐵路保稅物流中心(B型)。這是繼獲批國家對外開放口岸、汽車整車進口口岸、肉類進口口岸、多式聯運海關監管中心和汽車整車進口口岸通過國家驗收后，成都國際鐵路港獲得的又一重大利好消息，也是四川省第一個依托鐵路獲批的保稅物流中心（B型）。ImQ大陸橋物流聯盟

昨日，來自成都鐵路國際集裝箱物流園區的消息稱，寶馬總部（BMW Group）整車物流及關務部總監已于近日率總部考察團一行四人，在中國代理商的陪同下考察位于青白江區的四川博川物流有限公司，就寶馬整車分撥中心項目落地作了專項細致地交流。明年初，成都青白江區有望建成西南地區唯一的寶馬整車集運中心，不僅改變之前單一依靠海運進口的現狀，還將享受到提車快、修車快、價格低等實惠。ImQ大陸橋物流聯盟

博川物流是福建華亞公司投資的全資子公司，據華亞集團營銷總監劉毅介紹，以前我國從歐洲進口汽車幾乎都靠海運，而隨著成都鐵路口岸獲批為汽車整車進口口岸后，歐洲生產的汽車可以通過蓉歐快鐵直接進入四川并輻射整個西南地區，其時間更快，成本更低。抓住這一契機，寶馬總部前期已與博川物流進行了數度溝通，本次為雙方最后一輪談判，通過細致的交流，雙方就相關問題達成一致，預計寶馬整車集運（西南）中心將于2016年1月落戶青白江博川物流基地。ImQ大陸橋物流聯盟

據介紹，以前寶馬汽車整車進口僅有天津、深圳兩個海運通道，此次在青白江建設的是西部第一個整車集運中心，也是全國唯一一個依靠陸路進口的集運中心。今后整個寶馬集團向中國內地出口的車輛都將首選蓉歐快鐵，預計從歐洲到成都鐵路港口的時間將比原來節省1—2個月。此外，作為西南地區的集散地，進口寶馬與國產寶馬將共用這個集運中心，預計整車年吞吐量將達到6萬輛。ImQ大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682