“湘歐快線”為湖南融入絲綢之路經濟帶加足馬力

“湘歐快線”是湖南省積極融入“絲綢之路”經濟帶建設、快速直達歐洲和中亞的一條國際物流新通道。從2014年10月至今年11月15日，“湘歐快線”累計開行出口班列62趟，貨值1.29億美元。長沙的茶葉、機械設備，湘潭的化工品、氟化鋁，株洲的機車配件、陶瓷，衡陽的鋼管、石油套管，張家界的礦產品等源源不斷地運往中亞和歐洲。在激烈的市場競爭下，“湘歐快線”正在探索通過“互聯互通”、建海外分撥倉、與跨境電商合作等吸引貨源、降低運價，實行常態化運營。hpB大陸橋物流聯盟

――地域、價格等優勢令“湘歐快線”開通不久爆倉hpB大陸橋物流聯盟

近幾年來，中歐鐵路大通道加速興起，各中西部核心城市紛紛主動出擊。同全國其他歐洲班列比，“湘歐快線”雖然起步較晚，卻發展很快。hpB大陸橋物流聯盟

從2014年10月至今年11月15日，“湘歐快線”開行出口班列62趟，1843車，貨重9.6萬噸，貨值1.29億美元。其中，歐洲班列32趟，775車，中亞班列30班，1068車。承運進口貨物89車，貨值1500萬美元。hpB大陸橋物流聯盟

出口貨物主要有電子產品、陶瓷、服飾、機械配件、化工、紡織品、食品、鋼材等，進口貨物主要是礦產品和成套設備。hpB大陸橋物流聯盟

為對接“一帶一路”，暢通國際大通道，“湘歐快線”自今年9月實現常態化運行以來，貨源持續快速增長，為應對11月開始班列出現的“爆倉”，“湘歐快線”歐洲班列正式由每周一班增加到每周兩班來滿足市場需求。hpB大陸橋物流聯盟

據了解，目前“湘歐快線”的歐洲班列(長沙——德國杜伊斯堡)每周六、周三發車，從長沙霞凝貨站發車，時速120公里，日行1200公里，全程16天。中亞班列(長沙——烏茲別克斯坦塔什干)每周四發車，時速100公里，全程10天。hpB大陸橋物流聯盟

湘歐快線物流有限公司總經理夏朝輝介紹，“湘歐快線”貨運量的快速增長首先得益于湖南的區位、交通優勢。目前貨源中，來自湖南本省的貨物占35%，其余大部分是周邊廣東、廣西、云南、貴州等地的貨物。這些還沒有開通歐洲班列的華南地區，成為“湘歐快線”貨運量增長最快的貨源地。hpB大陸橋物流聯盟

“株洲是中國南方最大的鐵路編組站，從湖南的區位交通優勢來看，湖南通往歐洲，最適合發展的就是鐵路物流。”夏朝輝說。hpB大陸橋物流聯盟

此外，價格優勢也令“湘歐快線”在激烈的市場競爭中脫穎而出。目前“湘歐快線”從長沙到德國，一個40英尺標準集裝箱的物流平均價格為8500美金，與其他省份的中歐班列的價格相比偏低。hpB大陸橋物流聯盟

據夏朝輝介紹，這是因為首先與阿拉山口相比，“湘歐快線”選擇從滿洲里出境，減少過境兩個國家，令運距縮短；其次，“湘歐班列”與俄鐵合作，服務能力更強，這些都減少了中間環節，令“湘歐快線”運行成本節約約30%。與諸多省份做法相似，在運行前三年，湖南省依據企業實際情況，對“湘歐快線”有平均20%左右的運費補貼，用來培育市場。hpB大陸橋物流聯盟

――跨境電商蓬勃發展為“湘歐快線”回程帶來貨源hpB大陸橋物流聯盟

雖然從歐洲很難攬到足夠的回程貨已經成為中歐線路共同的問題，但是跨境電商的蓬勃發展為這一難題的解決帶來機遇。hpB大陸橋物流聯盟

今年6月，“湘歐快線”實現了載貨返程，進口的主要是礦產品、成套設備，進口量小。12月，隨著“步步高專列”的開通，“湘歐快線”歐洲回程班列將實現常態化運行，會有越來越多的日用品、化工品、塑料制品、食品等“海淘品”搭載“湘歐快線”回程。hpB大陸橋物流聯盟

步步高集團是湖南本土零售龍頭企業，已經在海外6個國家成立分公司，并在其跨境電商移動平臺云猴網建立日本、德國、荷蘭、美國、英國、韓國、澳大利亞、新西蘭等國家館。其組織的“全球購、購全球”活動，每年有數億美元的商品需要通過歐洲班列運回湖南。日前，步步高集團與“湘歐快線”平臺公司簽訂了合作協議，計劃今年12月開啟歐洲的回程班列“步步高專列”，首批訂單達3億元。hpB大陸橋物流聯盟

步步高集團副總裁胡文明稱，步步高在歐洲各國采購的商品通過“湘歐快線”對接，可以更低成本運達湖南及中西部地區。更重要的是，步步高采購的歐洲商品通過“湘歐快線”，13天就可送達湖南消費者手中，而如果通過水運需要近兩個月的時間。hpB大陸橋物流聯盟

根據協議，步步高集團的鐵路運輸價格與海運幾乎同價，而貨物從歐洲抵達中國的時間快了一個月時間，這將大大降低物流成本和物流時間。hpB大陸橋物流聯盟

為了進一步降低采購和物流成本，11月初步步高集團聯合家家悅、天虹、美特好、興隆大家庭、上海城市超市等23家國內零售企業共同發起全球聯采眾籌平臺。步步高集團將負責該平臺的訂單、貨款結算、進口及報關、報檢等清關工作，預計更多的“海淘品”將通過“湘歐快線”運回國內。hpB大陸橋物流聯盟

“目前'湘歐快線’的出口貨值仍大于進口，但按照現在的發展趨勢，半年之后進口與出口貨值將實現平衡。”夏朝輝說。hpB大陸橋物流聯盟

――“后補貼時代”“湘歐快線”將如何持續發力?hpB大陸橋物流聯盟

為了培育市場，目前湖南省對“湘歐快線”實行補貼。但是三年后，失去補貼的“湘歐快線”將如何持續發力，關鍵在于能否采用市場化的方式運營。hpB大陸橋物流聯盟

與“湘歐快線”簽訂合作協議的同時，步步高集團與“渝新歐”國際鐵路也同時簽訂了雙邊戰略合作框架協議，直接促成了“湘歐快線”與“渝新歐”鐵路的合作。據夏朝輝介紹，步步高集團的回程專列采取“湘歐快線”與“渝新歐”合作的方式，雙方共用線路和平臺，將大大提高貨物滿載率，進一步降低各方成本。未來還可能建設“湘渝歐快線”或“渝湘歐快線”。hpB大陸橋物流聯盟

降低成本和擴大貨源是各省中歐班列在激烈競爭中實現持續運營的關鍵。為了應對價格戰和戰略布局，成都創新的競爭模式是通過與深圳、寧波、廈門、昆明、武漢、憑祥等地政府和相關企業合作開行“蓉歐+”，將中歐班列延伸到沿海進行全國攬貨。業內人士認為，各省中歐班列通過結盟走向共贏將成為未來發展的方向。hpB大陸橋物流聯盟

為進一步完善國內外服務網絡的建設，“湘歐快線”還將在有“歐洲東大門”之稱的波蘭建設分撥倉，一是滿足進出口貨物集結分撥需求，二是滿足跨境電商服務需求，實現網絡采購就地提貨。hpB大陸橋物流聯盟

“隨著'湘歐快線’的常態化運營，目前急需擴大鐵路貨場的吞吐量來保障貨物及時得到運輸，”夏朝輝說，“此外還需要省級和國家級層面與通關國簽署食品檢驗檢疫備忘錄，打通通關渠道，擴大進出口貨物，尤其是海淘最多的食品類貨物的品種。”hpB大陸橋物流聯盟

“'湘歐快線’打開了湖南省直達歐洲的陸上貨運通道，是對全省國際物流首次全程優化，必將對湖南貿易、對外開放和口岸發展產生重大而深遠的影響。”湖南省口岸辦主任徐雙榮說。hpB大陸橋物流聯盟

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