“長安號”開行2周年

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2013年11月28日，為落實國家“一帶一路”發展戰略，構建國際物流大通道格局，西安國際港務區、西安鐵路局立足絲綢之路經濟帶新起點區位優勢，正式開行西安至阿拉木圖的國際貨運班列“長安號”。Cjl大陸橋物流聯盟

兩年來，“長安號”成功帶著“中國制造”走出國門，即將開行的返程班列讓更多的海外產品走進國內千家萬戶，“長安號”已成為絲綢之路經濟帶上重要的貿易紐帶和銜接中亞、貫通東西的國際物流大通道。Cjl大陸橋物流聯盟

“長安號”從西安國際港務區新筑車站出發，經寶雞、天水、蘭州、烏魯木齊，從阿拉山口出境，國內段里程3105公里，計劃運行時間72小時，打通了陜西向西開放，連接中亞的物流大通道。截至今年11月27日，“長安號”共開行132列、6714車，累計發運出口貨物18.7萬噸，其中2015年開行86列、4318車，發車數較去年同期增長到283%，提前完成全年80列的目標任務。Cjl大陸橋物流聯盟

經過兩年的運行，“長安號”的貨源已由陜西輻射至甘肅、寧夏、山東、江蘇、河北、上海、浙江等地，其中陜西本地貨源約占30%，外地貨源約占70%。貨物目的地遍布哈薩克斯坦等中亞5國的44個城市和站點。運輸品類也由剛開始的單一工業機械，逐步向多品類發展。貨物品類涵蓋工業原材料、機械設備、工業零配件、建材、食品、輕工產品等六大類、共計206個品種。Cjl大陸橋物流聯盟

同時，“長安號”也實現了從運營初期的每月1列到現在每月6—8列的常態化運營。11月19日，西安鐵路集裝箱中心站到發量成功突破10萬標箱，較2014年同期工作量增長42.4%。西安國際港務區正逐步成為中亞貨物在陜西的聚集、分撥點，內陸貨源集散中心、國際中轉樞紐港的作用開始逐漸凸顯。Cjl大陸橋物流聯盟

為了滿足未來發展需要，西安鐵路局正全力打造現代化的新筑鐵路綜合物流園區。該項目的實施將使西安的區位優勢、交通樞紐優勢和產業優勢轉化為競爭優勢，不僅承擔陜西地區的物流到發，還將承擔周邊省區、沿海港口的物流中轉，對構建絲綢之路經濟帶物流體系具有十分重要的意義。Cjl大陸橋物流聯盟

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工人們在新筑車站裝載“長安號”貨物。Cjl大陸橋物流聯盟

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“長安號”在阿拉山口口岸接受海關、邊檢部門檢查。Cjl大陸橋物流聯盟

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2013年12月2日，首列“長安號”駛出阿拉山口口岸，進入哈薩克斯坦。Cjl大陸橋物流聯盟

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2013年12月3日，首列“長安號”國際貨運班列順利抵達哈薩克斯坦阿拉木圖。Cjl大陸橋物流聯盟

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2013年12月3日，首列“長安號”抵達阿拉木圖后，工人們卸下列車上的貨物。Cjl大陸橋物流聯盟

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兩年來，“長安號”成功帶著“中國制造”從西安港走出國門。Cjl大陸橋物流聯盟

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2013年11月28日10時，一聲汽笛長鳴，由西安新筑開往哈薩克斯坦阿拉木圖的首列“長安號”國際貨運班列正式開行。Cjl大陸橋物流聯盟

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截至今年11月19日，西安鐵路集裝箱中心站到發量成功突破10萬標箱，較2014年同期工作量增長42.4%。Cjl大陸橋物流聯盟

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2015年11月28日，“長安號”國際貨運班列開通兩周年。Cjl大陸橋物流聯盟

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為滿足未來發展需要，西安鐵路局正全力打造現代化的新筑鐵路綜合物流園區。Cjl大陸橋物流聯盟

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