歐亞新通道額哈鐵路線正式開通 居延古道變通途

據報道，12月1日上午，東起內蒙古額濟納旗，西至新疆哈密的額哈鐵路貨運線路正式開通運營。沿著曾經張騫出使西域的居延古道，又一條連接華北與西北的鐵路通道形成。8VO大陸橋物流聯盟

12月1日上午10時58分，伴著長長的汽笛聲，由額濟納開往哈密的貨運列車，緩緩駛向茫茫戈壁。這也標志著全長628.8公里的額哈鐵路線正式開通運營。8VO大陸橋物流聯盟

1日發行的首趟列車編組有37列，運送的貨物有3388噸，在出發站裝車的主要是煤炭，沿途還會經過21個站來裝卸貨物，這些貨物通過額哈線，再經過蘭新線，最遠的會通過阿拉山口通往中亞、歐洲等地。這趟列車將于明天清晨抵達哈密。8VO大陸橋物流聯盟

這條額哈鐵路，連接內蒙古西部、甘肅北部和新疆東部，是國家“一帶一路”戰略和《中長期鐵路規劃網》重點工程，設計標準為國鐵I級，設計時速120公里。鐵路所處大部分地段位于沙漠戈壁區，沿線無路、無水、無電、無人煙、無通訊等，施工條件困難，施工難度近乎青藏鐵路。經過近萬名鐵路建設者日以繼夜地艱苦奮戰，僅用一年半時間就建成開通運營。8VO大陸橋物流聯盟

據測算，額哈鐵路運行后，新疆、甘肅和內蒙古西部地區資源外運通道，將比過去途徑蘭新、包蘭鐵路縮短近400公里。可作為大秦線最主要后備集運通道，與蘭新、臨策鐵路、包蘭鐵路、集包鐵路共同構成連接西北與華北地區的鐵路運輸新通道。改善區域鐵路網布局、增強鐵路運輸的機動靈活性。8VO大陸橋物流聯盟

另外，沿著這條曾經張騫出使西域的居延古道，甘肅肅北馬鬃山、內蒙古額濟納旗黑鷹山這些茫茫戈壁，都是主要的礦產區，鐵路的開通也便捷了這里的礦石外運。可以說，從此這條千年古道上“不見駝鈴響，只聞汽笛聲”。8VO大陸橋物流聯盟

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