首列“烏海-黃驊港”班列抵達貨場 海鐵聯運列車正式開通

1日上午，本網從黃驊港海鐵聯運列車開通新聞發布會上獲悉，內蒙古烏海棋盤井站出發的貨運列車到達滄州渤海新區黃驊港千噸碼頭貨場，黃驊港迎來的首列海鐵聯運列車，標志著黃驊港海鐵聯運列車正式開通。3wu大陸橋物流聯盟

據了解,首列海鐵聯運列車整列編組共計66節棚車，裝載PVC3292噸，是滄州港務集團與神華集團共同協調與推進，利用神華鐵路和滄港地方鐵路，開展的非煤品海鐵聯運項目。3wu大陸橋物流聯盟

據滄州港務集團負責人介紹，今后，黃驊港每周可穩定運行PVC與化肥班列各兩列，每月可為黃驊港帶來5856標箱的吞吐量。隨著運營模式、運營成本的不斷優化完善，預計后續貨源還會成倍增長，并會持續開通各條線路、各類貨物的海鐵聯運班列。3wu大陸橋物流聯盟

據悉，近幾年，黃驊港集裝箱吞吐量增長迅速，由2010年的1205標箱增至2014年的31.4萬標箱，年均增長301.8%。根據“十三五規劃”，到2020年，黃驊港集裝箱吞吐量將超過200萬標箱。集裝箱海鐵聯運對促進黃驊港集裝箱運輸的健康發展，降低供應鏈成本有著重要意義。同時,海鐵聯運線路在上水返程貨源方面也有很大潛力可挖：經黃驊港進口需要返回到西北地區的礦石類貨物，每年潛在運量約在400萬噸左右;滄州以及魯北地區的工業鹽資源豐富，正好喂給對工業鹽需求量很大的西北地區;出口到蒙古的水泥，也可以借助神華鐵路，直通中蒙邊境的甘其毛都口岸。目前，通過鐵路，發自腹地的集裝箱班列均可同黃驊港各條航線實現“零對接”。3wu大陸橋物流聯盟

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