中亞班列下月首次返程裝載

由西安開往中亞的國際貨運班列“長安號”今日迎來“兩周歲生日”。從初期的每月1列到現在每月6～8列的常態化運營，如今，中亞班列已成為絲綢之路經濟帶上名符其實的國際物流大通道。skb大陸橋物流聯盟

2013年11月28日，西安鐵路局立足絲路經濟帶新起點的區位優勢，開行西安至阿拉木圖國際貨運班列。列車從新筑車站出發，經寶雞、天水、蘭州、烏魯木齊，從阿拉山口出境，打通了我國中部地區向西開放、連接中亞的物流大通道。截至11月27日，中亞班列共開行132列，發運出口貨物18.7萬噸。skb大陸橋物流聯盟

經過兩年運行，中亞班列不僅為陜西打通了向西開放的路徑，也輻射帶動了相關地區。目前，中亞班列貨源已由主要的“陜西制造”，輻射向甘肅、寧夏、山東、江蘇、河北、上海、浙江等地，目的地遍布哈薩克斯坦等中亞5國的44個城市和站點。運輸品類也由單一的工業機械，逐步涵蓋工業原材料、機械設備、工業零配件等六大類206個品種。skb大陸橋物流聯盟

2015年以來，中亞班列發車數較去年同期增長283%。西安愛菊糧油工業集團日前已與中亞地區簽訂相關協議，將從下月開始借助中亞班列實現2000噸食用油的采購計劃，這也將是中亞班列開行以來的首趟返程班列。同時，該集團還計劃在哈薩克斯坦建立油脂分廠、面粉分廠、豆制品分廠等分支機構，讓“陜西制造”能“走出去”，還能“扎下根”，真正意義上實現絲路經濟的互聯互通。skb大陸橋物流聯盟

為滿足未來發展，西安鐵路局還將全力打造現代化的新筑鐵路綜合物流園區。項目占地約2070畝，投資估算25.6億元，將用于承擔陜西地區的物流到發，以及周邊省區、沿海港口的物流中轉，以進一步構建“絲綢之路”上的完善物流體系。skb大陸橋物流聯盟

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