“一帶一路”沿線地區(qū)大力構(gòu)建“立體絲路”大通道

一列列貨運(yùn)專列穿越兩萬(wàn)余公里,縱貫俄羅斯和中國(guó),來(lái)到廣東東莞的石龍站,再通過(guò)虎門港連接上廣袤的海洋。這里是“粵滿俄”“粵新歐”國(guó)際鐵路與海洋航運(yùn)的交匯點(diǎn),也恰似當(dāng)今海陸空立體交叉“絲綢之路”的一個(gè)形象縮影。4JS大陸橋物流聯(lián)盟

“粵新歐”班列將到達(dá)莫斯科的運(yùn)輸時(shí)間從原來(lái)的35天縮至15天,比海運(yùn)節(jié)省三分之二的時(shí)間。“石龍鐵路貨運(yùn)站已成為廣東跨境鐵路大通道,被列為廣東省重大戰(zhàn)略部署的重要支點(diǎn)。”東莞市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),“粵新歐”等班列彌補(bǔ)了廣東省鐵路國(guó)際貨運(yùn)的短板,為廣東省大批企業(yè)和大量貨物開(kāi)辟了一條安全、高效、便捷的鐵路貨運(yùn)物流通道,有效促進(jìn)了廣東地區(qū)與中亞五國(guó),俄羅斯等獨(dú)聯(lián)體國(guó)家之間的貿(mào)易往來(lái)。自2013年11月開(kāi)通以來(lái),第一年出口貨運(yùn)量即占廣東省國(guó)鐵出口發(fā)運(yùn)量的31.6%;2015年1-5月出口貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)60%,約占廣東省國(guó)鐵出口發(fā)運(yùn)量的60%。4JS大陸橋物流聯(lián)盟

類似的跨國(guó)貨運(yùn)班列也出現(xiàn)在浙江。2014年11月開(kāi)行的東起義烏、西至西班牙首都馬德里、全程13052公里的“義新歐”中歐班列,使原先需要40多個(gè)工作日的運(yùn)程縮短為21天。今年6月28日,“義新歐”中歐班列首次實(shí)現(xiàn)在沿線重要城市停靠,已在波蘭華沙、德國(guó)杜伊斯堡等沿線重要城市停靠,實(shí)現(xiàn)多站點(diǎn)式上下貨。4JS大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”已經(jīng)成為義烏國(guó)際貿(mào)易發(fā)展新機(jī)遇。據(jù)義烏海關(guān)統(tǒng)計(jì),2014年義烏市實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口總值1486億元人民幣,同比增長(zhǎng)28.6%。其中出口1456.4億元人民幣,同比增長(zhǎng)28.8%,進(jìn)口29.6億元人民幣,同比增長(zhǎng)17.3%。4JS大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施,使交通設(shè)施“與國(guó)際接軌”的重要性日益凸顯。相關(guān)各地或增設(shè)交通線路,或加密交通頻率等,采取多種措施努力構(gòu)建“立體絲路”大通道。4JS大陸橋物流聯(lián)盟

“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”是典型的交通經(jīng)濟(jì)帶。這讓具備特殊的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)、政策優(yōu)勢(shì)和后發(fā)優(yōu)勢(shì)的新疆,成為構(gòu)建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的最前沿和重要的戰(zhàn)略樞紐。據(jù)了解,正在建設(shè)中的新疆綜合交通樞紐包括三大通道:北通道從新疆阿勒泰地區(qū)經(jīng)俄羅斯、哈薩克斯坦到達(dá)芬蘭;中通道從新疆霍爾果斯經(jīng)哈薩克斯坦、土耳其到達(dá)荷蘭鹿特丹;南通道從新疆的喀什地區(qū)到巴基斯坦瓜德?tīng)柛邸Ｐ陆煌ㄟ\(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)汪寶良表示,到今年底,新疆將由國(guó)家交通網(wǎng)絡(luò)末端,建成中國(guó)西部高速公路大通道和交通樞紐中心。4JS大陸橋物流聯(lián)盟

甘肅省以其比鄰的陜西、甘肅、寧夏、青海、新疆、西藏等省區(qū)有著“座中連六”的特殊地理位置。省內(nèi)隴海、蘭新、蘭新高鐵、青蘭、包蘭等鐵路干線交匯,蘭州正是其樞紐。在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中,蘭州鐵路局推出“絲綢之路”鐵路物流貨運(yùn)系列品牌列車,包括“蘭州號(hào)”國(guó)際貨運(yùn)班列”“零散批量貨運(yùn)班列”“中亞貨運(yùn)班列”等。4JS大陸橋物流聯(lián)盟

8月21日,“蘭州號(hào)”從蘭州新區(qū)北站開(kāi)行,首次直達(dá)8900公里之外的德國(guó)漢堡,并實(shí)現(xiàn)往返運(yùn)輸。蘭州新區(qū)副主任牛向東說(shuō),“蘭州號(hào)”中歐國(guó)際貨運(yùn)班列的開(kāi)通,不但架起了蘭歐國(guó)際貨運(yùn)的鐵路大通道,而且打開(kāi)了蘭州通往歐州的開(kāi)放大門。4JS大陸橋物流聯(lián)盟

陜西西安,自2013年11月前往中亞國(guó)家的“長(zhǎng)安號(hào)”國(guó)際班列運(yùn)營(yíng)以來(lái),迄今已超過(guò)百列,運(yùn)往中亞五國(guó)44個(gè)城市的貨物超過(guò)14萬(wàn)噸。西安鐵路局新筑車站站長(zhǎng)張義說(shuō),“長(zhǎng)安號(hào)”最大的亮點(diǎn)是開(kāi)行了整車班列,為集裝箱難以運(yùn)輸?shù)呢浳锎罱朔奖恪⒖旖莸倪\(yùn)輸通道。4JS大陸橋物流聯(lián)盟

陸上四通八達(dá),空中交通也密如蛛網(wǎng)。自“一帶一路”戰(zhàn)略提出以來(lái),各大航空運(yùn)輸企業(yè)在東亞、東南亞、南太平洋等“一帶一路”區(qū)域陸續(xù)新開(kāi)或加密了多條航線,顯著帶動(dòng)了中國(guó)和相關(guān)國(guó)家、地區(qū)的運(yùn)力投放增長(zhǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),僅南航一家,今年前5個(gè)月相關(guān)航線承運(yùn)量就同比增長(zhǎng)約30%。4JS大陸橋物流聯(lián)盟

在遠(yuǎn)離海洋的大西北,航空運(yùn)輸則更顯重要。今年7月,“蘭州——烏魯木齊——圣彼得堡”航線正式通,成為蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)辟的首條洲際航線。當(dāng)前蘭州中川機(jī)場(chǎng)正緊鑼密鼓開(kāi)辟新的國(guó)際航線,包括蘭州至迪拜、第比利斯、伊斯坦布爾、法蘭克福等“一帶”上的航線和蘭州至首爾、日本、曼谷、新加坡等“一路”上的航線。陜西則提出以西咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)和西咸新區(qū)空港新城為核心建設(shè)絲路經(jīng)濟(jì)帶航空城基地。西咸新區(qū)空港新城管委會(huì)主任王學(xué)東說(shuō),目前空港新城布局了綜合保稅區(qū)、航投大廈、國(guó)際快件監(jiān)管中心等功能性設(shè)施,10余個(gè)航空物流項(xiàng)目建成后將有效提升航空物流樞紐功能。4JS大陸橋物流聯(lián)盟

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