韓國冰箱，坐著火車去中亞

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今年7月1號，從青島發往中亞地區的貨運班列“青島號”在中鐵聯集青島中心站開通運行，標志著我國東部沿海與中亞地區又增加了一條國際物流大通道。韓國知名品牌“三星冰箱”就是通過這列貨運班列到中亞各國的。NTf大陸橋物流聯盟

“大家好，我是小冰——一臺來自韓國的三星冰箱。我和我的家族用靚麗的外形，贏得了中亞地區市場的青睞，越來越多的人希望我們成為他們家庭中的一員！今天，我就要坐著火車去尋找我的新主人啦！從韓國漂洋過海來到中國青島，又在中鐵聯合國際集裝箱有限公司青島中心站“搭”上了通往中亞各國的鐵路國際專列“青島號”。我的心情特別激動：修長的車身容量超大，很是舒適。”NTf大陸橋物流聯盟

中鐵聯集青島分公司運營安全部經理鄒曉剛介紹，“小冰”乘坐的這趟班列整個一列編組是50輛列車，100個20（噸）的小柜，裝50個大柜，大約接近700米這一列。裝卸一個車2分鐘左右，一列車2個小時。NTf大陸橋物流聯盟

“青島號”就是專門為這樣的過境貨物和中國的出口貨物準備的。陸橋國際貨運代理有限公司總經理趙強說，三星的貨一般從韓國仁川起運，通過青島，到中亞的阿拉木圖地區，一個柜子5000美金左右。以前主要走的是俄羅斯東方港，差不多要比中國貴2000美金（一個40尺的超高箱）；從實效上來講，12天以內就可以把這個工作全部完成了。如果從東方港要22天左右，差一半以上。NTf大陸橋物流聯盟

“小冰”乘坐的“青島號”班列從膠州市中鐵聯集青島中心站出發，設計了兩條線路：一條經阿拉山口發往哈薩克斯坦的阿拉木圖、吉爾吉斯斯坦的比什凱克；另一條經霍爾果斯發往烏茲別克斯坦的撒馬爾罕、塔什干以及土庫曼斯坦的阿什哈巴德。兩條線路都是隔日開行，中國國內運行時間限定在5天之內。NTf大陸橋物流聯盟

青島港國際股份有限公司業務部副部長姚書清，對港口來講，可能吸引更多的貨源，比如美國、澳大利亞、新西蘭、日韓，通過青島港上岸，然后通過這個班列發到中亞地區。NTf大陸橋物流聯盟

便利的通關環境NTf大陸橋物流聯盟

今年年初，青島多式聯運海關監管中心投入運營，檢驗、通關加發貨，可以一站式辦結。膠州市商務局多式聯運辦公室朱曉宇介紹，今年5月份，青島海關牽頭完成了《絲綢之路經濟帶區通關一體化》，6月的時候，山東省國檢牽頭完成絲綢之路經濟帶檢驗檢疫“9+1”區域一體化，通關便利條件進一步提升。NTf大陸橋物流聯盟

據統計，多式聯運海關監管中心設立以后，青島中心站發送的集裝箱已達到3.4萬標箱，比去年同期增長130%NTf大陸橋物流聯盟

某貨代公司報關負責人王鑫表示，從報關數據上來講，膠州中心站剛一開始的時候可能每天只有三四票，但是現在每天得在十幾票上，票數上來了箱量也就自然而然的增加，國內公司多賣貨，國外公司多收貨，進出口貿易額也就增加了。NTf大陸橋物流聯盟

從去年底開始，中心站與前灣港之間的列車已實行免費運輸，打通了鐵路與港口對接的“最后一公里”，特別是在鐵路方面實行的“一口價”直通政策，為企業降低物流成本，實現了海運和鐵路的無縫對接。隨著經貿往來的不斷增加，“青島號”中亞班列以及未來將要開通的中歐班列必將打造成絲綢之路經濟帶、亞歐大陸的“黃金”干線。NTf大陸橋物流聯盟

青島膠州市商務局副局長王麗特說，中亞班列的開通打造了一條全新的集疏港的物流通道，相應的為企業、尤其是外貿進出口企業降低物流成本打造了一些優勢，中亞班列以及多式聯運、海鐵聯運班列的開通，不僅僅對于膠州市，對青島市率先融入我們國家“一帶一路”戰略也是有著極大的推動作用。NTf大陸橋物流聯盟

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