波蘭鐵路貨運(yùn)公司：“一帶一路”是重大機(jī)遇

近年來，歐洲已成為中企對外投資的重要目的地，但很多中國企業(yè)對于同樣具備吸引力的波蘭等其他中東歐國家了解不多。隨著“一帶一路”倡議的提出，波蘭這個(gè)中東歐國家開始重新進(jìn)入中國投資者視野。RPZ大陸橋物流聯(lián)盟

波蘭處于歐洲市場中心，擁有橫跨歐洲的運(yùn)輸干道，戰(zhàn)略位置重要，是通往歐洲的門戶。在“一帶一路”的框架中，波蘭成為絲綢之路沿線國家，占據(jù)了重要的地理位置。波蘭的公路運(yùn)輸行業(yè)穩(wěn)居歐洲市場第一的位置。波蘭鐵路貨運(yùn)公司(PKP Cargo)是波蘭最大、歐盟第二大鐵路公司，成立于2001年，并于2013年在華沙證券交易所上市，面向全歐洲提供鐵路貨運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)、交通等系列物流服務(wù)。今年，這家企業(yè)還收購了捷克第二大鐵路貨運(yùn)公司AWT，在捷克也有自己的站點(diǎn)。中國對他們來說是老朋友了，多年來一直與中國公司有著良好物流合作。RPZ大陸橋物流聯(lián)盟

波蘭鐵路貨運(yùn)公司負(fù)責(zé)人接受采訪表示：中國“一帶一路”的倡議契合公司未來的發(fā)展方向，從絲綢之路上看到發(fā)展的大好機(jī)遇，致力于在歐洲和亞洲尋求更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。RPZ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)公司負(fù)責(zé)人介紹，波蘭在歐洲中心，擁有發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，物流貨運(yùn)優(yōu)勢明顯，中國與波蘭目前已經(jīng)開通兩條常態(tài)化運(yùn)行的貨運(yùn)鐵路線，其中蘇州到華沙每周兩次，成都到羅茲每周兩次往返。除此外，包括鄭州到漢堡、重慶到杜伊斯堡等多條中歐班列該公司也有物流服務(wù)，此外，兩國間還有格但斯克港與寧波港之間的集裝箱海運(yùn)航線。每周一次世界最大噸位的貨輪會(huì)到達(dá)波蘭格但斯克港口。RPZ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)透露，今年，波蘭鐵路公司計(jì)劃開通河南-漢堡鐵路運(yùn)輸線。據(jù)悉，該公司已與鄭州國際陸港公司簽署備忘錄，成立合資公司，共建物流樞紐，提供全方位的物流服務(wù)，打造中國和歐洲之間的交通樞紐和物流中心。RPZ大陸橋物流聯(lián)盟

從中國大陸的城市到歐洲中心鐵路運(yùn)輸只需要14到16天，而如果走傳統(tǒng)的海運(yùn)路線從中國港口城市到北歐海港則至少需要30天，貨運(yùn)時(shí)間將比全程海運(yùn)省一半，相對航空運(yùn)輸成本費(fèi)用更低，鐵路運(yùn)輸比海上運(yùn)輸快，這對農(nóng)產(chǎn)品至關(guān)重要，而農(nóng)產(chǎn)品是波蘭具有吸引力的出口行業(yè)。RPZ大陸橋物流聯(lián)盟

如今波蘭鐵路貨運(yùn)公司每周在中國和歐洲之間運(yùn)行的貨運(yùn)線路達(dá)到約12班次，希望未來進(jìn)一步增加。波蘭希望通過與中國的合作，促進(jìn)更多波蘭貨物出口到中國，目前更多的是來自中國的產(chǎn)品源源不斷地進(jìn)入了歐洲市場，波蘭也希望鐵路貨運(yùn)可以早日實(shí)現(xiàn)雙向滿載，也讓更多波蘭的優(yōu)秀商品進(jìn)入中國市場。RPZ大陸橋物流聯(lián)盟

波蘭鐵路貨運(yùn)公司負(fù)責(zé)人希望更多中國企業(yè)家了解波蘭的優(yōu)勢，這里有低成本便捷高效率的貨運(yùn)線路可以利用，這里也很多對歐洲市場熟悉的合作伙伴，提供全方位的物流服務(wù)。他們想通過記者對中國朋友說，新絲綢之路上蘊(yùn)含著無限機(jī)會(huì)，波蘭永遠(yuǎn)向中國企業(yè)敞開大門，無論是貨運(yùn)物流的合作，還是投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，都非常熱情歡迎。RPZ大陸橋物流聯(lián)盟

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