江蘇首推“特需班列”，開啟貨物“私人定制”時代

近一段時間以來，由于傳統的煤炭、石油等大宗貨物的需求量下降，加上電子商務崛起帶來的公路物流的紅火，使得鐵路運輸的重要性持續下滑。江蘇鐵路部門開始嘗試新的運輸方式“特需班列”。(11月11日 中國新聞網)pYs大陸橋物流聯盟

眾所周知，鐵路貨運向來都是依托“黑貨”貨運為主，隨市場格局不斷變化，傳統的煤炭、石油等大宗貨物的需求量下降，加上電子商務崛起帶來的公路物流的紅火，使得鐵路運輸的重要性持續下滑。面對如此殘酷的市場競爭格局，鐵路部門要在“白貨”市場分得一杯羹，不斷出臺貨改新政那就必然勢在必行，如何讓一成不變的貨運班列在短時間內轉型為客戶的“私人定制”專列，這就格外顯得引人注目。pYs大陸橋物流聯盟

值得關注的是，此次由江蘇鐵路首推的貨運班列采取一站直達式，期間不再進行甩掛作業，大大縮短了貨物到達的時間，同比公路貨車速度，有了速度上的升級優勢，同時特需班列在價格方面也做了一次大幅度調整，一切貨物不再按車皮計算，只按實際價格計算，在運價方面實實在在的讓利給了貨主。可見，此次江蘇鐵路首推開行的貨運班列對廣大客戶而言，無論是在運力需求還是價格結構上，貨主有了更多的話語權，可謂名副其實的“私人定制”。pYs大陸橋物流聯盟

如何讓“火車圍著市場轉”，在白貨市場上立足于市場，關鍵還得得到客戶的認可。此次江蘇鐵路開行的“特需貨運班列”是按照客車化運輸組織模式，定點、定時開行，價格全部在網上公開，旅客可直接撥打95306或直接登錄95306中心網站即可輕松發貨。這是鐵路貨革以來，提高鐵路貨運競爭力出臺的又一有力措施。貨運班列的開通，不僅使貨主可以隨時查詢貨物信息，保證貨主隨時掌握貨物狀態，而且貨主可根據貨列發出的時間和地點，合理的安排貨物和組織運輸，極大的滿足了貨主的運輸需求。pYs大陸橋物流聯盟

隨著市場格局不斷變化， 一站到達式的貨物運輸方式也必將隨著市場的需求成為未來物流行業的發展方向。盡管鐵路貨運班列在白貨市場上起步較晚，然而擁有超級國企的強硬實力也不容小覷。鐵路部門能夠順應市場潮流，及時根據不同市場需求不斷出臺貨改新政，推出各種貨運班列，一方面能夠刺激整個物流行業，從而改變未來物流行業運輸市場格局，起到“鯰魚效應”。對那些跟不上市場步伐的物流企業只能隨波逐流退出市場，或者重新洗牌，最終，受惠的還是企業與客戶。另一方面，此次江蘇鐵路出臺的“私人定制”的“特需班列”，可以看得出鐵路部門也從從計劃型運輸模式轉型為綜合服務型，隨著類似貨運新品牌的不斷推出，對于四通八達的鐵路運輸網絡而言，鐵路成為白貨市場上的主力軍終將是個時間問題。pYs大陸橋物流聯盟

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