鐵路貨運(yùn)下滑 鐵總前三季度凈虧94億

中國鐵路總公司（下稱中鐵總）三季度審計(jì)報(bào)告顯示，鐵總今年前三季度凈虧損94億元，主要原因是鐵路貨運(yùn)收入在前三季度比去年同期減少174億元。tko大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)財(cái)新獲得的《中國鐵路總公司2015年三季度審計(jì)報(bào)告》，中鐵總2015年前三季度總收入達(dá)到6577.74億元，凈虧損94.35億元，較去年同期的34.42億元虧損額度增加174%。到2015年年底，按照慣例，中鐵總將獲得與虧損值等額的財(cái)政補(bǔ)貼，從而在年報(bào)中略有盈利。tko大陸橋物流聯(lián)盟

虧損的擴(kuò)大主要來自貨運(yùn)收入的持續(xù)減少。今年前三季度，中鐵總運(yùn)輸收入同比減少0.29%，其中貨運(yùn)收入1741.12億元，同比下降9.09%，客運(yùn)收入1930.75億元，同比增加15.53%。鐵路貨運(yùn)在批量零散、快運(yùn)和集裝箱運(yùn)量方面大幅增長，但大宗貨物運(yùn)量下滑，鐵路貨運(yùn)收入同比減少174億元。tko大陸橋物流聯(lián)盟

由于宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩，以及國內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，鐵路貨運(yùn)需求不斷下降。今年4月在國務(wù)院新聞辦的國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行發(fā)布會(huì)上，新聞發(fā)言人盛來運(yùn)就曾介紹，鐵路貨運(yùn)50%以上是煤，另外還有鐵礦石等大宗原材料，經(jīng)濟(jì)下行期對(duì)這些原材料需求下滑，一定程度上轉(zhuǎn)嫁到鐵路貨運(yùn)量上。tko大陸橋物流聯(lián)盟

2013年3月以來，鐵路貨運(yùn)量已經(jīng)連續(xù)近三年下滑。2015年前三季度，全國鐵路貨運(yùn)發(fā)送量同比下降11.41%，周轉(zhuǎn)量同比下降13%，跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大，中鐵總在煤炭、鋼鐵、礦石、石油等大宗黑貨運(yùn)輸量上增長乏力。tko大陸橋物流聯(lián)盟

貨運(yùn)量的下降甚至導(dǎo)致國內(nèi)的貨車生產(chǎn)供大于求。2013-2015年，中國中車貨車板塊營業(yè)收入不斷下降，不少貨車廠家出現(xiàn)停工現(xiàn)象。tko大陸橋物流聯(lián)盟

相比貨運(yùn)收入下降，中鐵總的客運(yùn)收入同比增長15.53%，這與全國客運(yùn)增長情況一致。今年前三季度，全國鐵路旅客發(fā)送量達(dá)到19.36億人次，同比增長9.8%，旅客周轉(zhuǎn)量同比增長6.7%。tko大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵總報(bào)告還顯示，今年前三季度鐵路運(yùn)輸成本的漲幅同比有所下降，經(jīng)營狀況有所好轉(zhuǎn)。截至2015年前三季度，中鐵總國內(nèi)借款合計(jì)3.18萬億元，同比增加10.68%。tko大陸橋物流聯(lián)盟

另外，雖然中鐵總負(fù)債額度進(jìn)一步增加，但由于總資產(chǎn)到第三季度增加至5.97億元，中鐵總的負(fù)債率出現(xiàn)成立以來的第一次降低，由年中負(fù)債率66.32%降至目前的66%。鐵路的建設(shè)與經(jīng)營向民營資本、社會(huì)資本開放的推進(jìn)，有利于改善中鐵總的負(fù)債情況。tko大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)十二屆全國人大一次會(huì)議的《國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和智能轉(zhuǎn)變方案》，實(shí)行鐵路政企分開，鐵路總公司于2013年3月14日正式成立，是國有獨(dú)資企業(yè)，注冊(cè)資金10360億元。今年3月，中鐵宗公司總經(jīng)理盛光祖曾在全國兩會(huì)上表示，鐵路總公司在適當(dāng)時(shí)會(huì)考慮上市，走市場(chǎng)化道路。但連續(xù)的虧損及債務(wù)將是中鐵總上市的瓶頸。tko大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)國務(wù)院政府工作報(bào)告中的計(jì)劃，2015年鐵路投資要保持在8000億以上。根據(jù)中鐵總數(shù)據(jù)，截至今年第三季度，國家鐵路固定資產(chǎn)投資完成了4596.49億元。2014年，中鐵總完成建設(shè)投資8088億元，超過原定的8000億目標(biāo)。tko大陸橋物流聯(lián)盟

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