中歐班列(武漢)全國最具成長力 回程貨量第一

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中歐班列（武漢）常態(tài)化運行一年多來，運作模式不斷突破。這些新線路、新服務產(chǎn)品的開發(fā)，使其較國內其它城市的中歐班列更加多元化，貨運量的增長也更加穩(wěn)定。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，在前期開行了武漢-捷克帕爾杜比采、武漢-波蘭戈茹夫、武漢-塔什干等線路的基礎上，今年上半年還實現(xiàn)了“武漢—漢堡/杜伊斯堡”公共班列的雙向對開，開行了國內第一條持續(xù)回程原材料運輸專線“俄滿漢”回程木材班列，發(fā)展了專門服務于小微企業(yè)的拼箱業(yè)務，并于10月份推進了武漢至莫斯科國際鐵路貨運公共班列的正式開行。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

漢歐國際物流負責人介紹，目前班列運行主要有4種模式。一是定制班列，主要是服務于富士康、冠捷、東風等大型企業(yè)。該公司前期為富士康開通了到捷克帕爾杜比采的定制班列，全程運行13天時間；為冠捷開通了到波蘭戈茹夫的定制班列，全程運輸13天左右的時間；為東風汽車開行了從武漢經(jīng)由滿洲里出境，直達莫斯科的定制班列，全程運行10天時間。今年漢歐國際物流公司還與俄羅斯鐵路公司、中國鐵路總公司合作開通了“俄滿漢”（俄羅斯-滿洲里-武漢）回程木材定制班列，這是目前國內第一條持續(xù)回程的原材料運輸專線，也是國內中歐班列首創(chuàng)。9月24日，武漢至白俄羅斯專列成功首發(fā)，該專列裝載著華北電力設計研究院集團制造的電力傳輸設備直接抵達明斯克，較傳統(tǒng)物流方式節(jié)約近30天左右的時間。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

二是常態(tài)化開行的公共班列。為了滿足客戶應對瞬息萬變的市場需求，面對當下訂單批量小型化、交貨時間短的趨勢，特別是中小企業(yè)的物流需求，漢歐國際物流公司開通了“武漢-漢堡/杜伊斯堡”的雙向往返公共班列，去程每周三、周五發(fā)運，回程每周六發(fā)運，自5月份開始去程班列基本上都已經(jīng)“爆倉”，班列艙位基本處于供不應求的狀態(tài)。10月24日，還開通了武漢至俄羅斯莫斯科的國際鐵路貨運公共班列，實現(xiàn)了與“俄滿漢”回程木材班列的雙向對流，在服務好省內企業(yè)對俄貿易的同時，降低班列的運營成本。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

此外，還有零散發(fā)運班列。漢歐國際物流開通了直達中亞地區(qū)的零散發(fā)運班列，全程運行15天，貨物隨到隨走。根據(jù)市場需求，后續(xù)還將積極籌劃在現(xiàn)有的貨源、線路基礎上開行武漢至中亞地區(qū)的公共班列。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

四是拼箱業(yè)務。為了滿足小微企業(yè)的外貿物流需求，漢歐國際物流公司還于9月份開展了拼箱業(yè)務，在不到一個月的時間里，分別實現(xiàn)了去程拼箱與回程拼箱業(yè)務的突破，目前去程拼箱已經(jīng)提升到每周發(fā)運兩個大柜的水平。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

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開往歐洲的列車hDF大陸橋物流聯(lián)盟

——中歐班列（武漢）大事記hDF大陸橋物流聯(lián)盟

2012年10月24日，武漢-捷克的首趟中歐班列試運行，打通了武漢本地產(chǎn)品直接出口至歐洲的快捷經(jīng)濟運輸大通道。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

2013年10月，武漢鐵路集裝箱口岸建成投入使用，為中歐班列（武漢）常態(tài)化運營打下堅實的基礎。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

2014年4月，開通武漢-波蘭的首趟“五定”班列，全程運行15天，標志著中歐班列（武漢）實現(xiàn)常態(tài)化運營；hDF大陸橋物流聯(lián)盟

2014年6月，開通武漢-滿洲里-莫斯科的定制班列，將東風公司汽車發(fā)送到莫斯科，全程運行10天時間；開通武漢-中亞五國零散發(fā)運班列，全程運行15天時間，貨物隨到隨走。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

2014年7月，在哈薩克斯坦首都阿斯塔納成功舉辦“漢新歐”國際鐵路班列中哈合作項目簽約儀式，湖北省領導人參加并為漢歐國際駐中亞代表處授牌。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

2014年12月，在我市成功舉辦“漢新歐”國際商貿物流洽談會，16家國際商貿物流企業(yè)與漢歐公司簽訂合作協(xié)議。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

2015年3月，開通德國漢堡/杜伊斯堡-武漢的回程班列；hDF大陸橋物流聯(lián)盟

2015年4月，開通武漢-德國漢堡/杜伊斯堡的去程班列，班列艙位供不應求。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

2015年5月，開通俄羅斯-滿洲里-武漢的“俄滿漢”回程木材定制班列；hDF大陸橋物流聯(lián)盟

2015年6月，組建漢歐國際俄羅斯托木斯克木材工作組。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

2015年9月，開通武漢-白俄羅斯專列，較傳統(tǒng)物流方式節(jié)約近30天左右的時間。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

2015年9月，開通中歐班列（武漢）拼箱與回程拼箱業(yè)務，每周發(fā)運2個大柜。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

2015年10月，開通武漢-莫斯科的國際鐵路貨運公共班列，實現(xiàn)了與“俄滿漢”回程木材班列的雙向對流。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

2015年11月，在莫斯科成功舉辦“漢新歐”中俄商貿物流合作簽約儀式，簽約企業(yè)12家，成立漢歐國際駐俄羅斯辦事處。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

2015年11月，在德國杜伊斯堡成功舉辦“漢新歐”中歐商貿物流合作洽談會，簽約企業(yè)13家，并成立漢歐國際駐歐洲辦事處。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

國家“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，為我市國家中心城市和國際化大都市建設提供了難得的機遇。市委、市政府將中歐班列（武漢）國際物流大通道作為對接“一帶一路”國家戰(zhàn)略，加快向西開放，推動交通、流通“雙翼齊飛”的重要抓手，納入全市社會經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略部署。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

在市委、市政府領導下，2014年4月中歐班列（武漢）實現(xiàn)常態(tài)化運營，并相繼開通了定制班列、公共班列、零散發(fā)運班列及拼箱業(yè)務，通達歐亞20多個國家，成為全球40多家跨國商貿物流企業(yè)合作優(yōu)選，受到當?shù)卣攸c支持。在全國中歐班列中，實現(xiàn)進口班列貨運量第一、出口班列第二，迅速成為最具成長力的中歐班列和中歐陸上貿易通道主打品牌，帶動了全省乃至中部地區(qū)外向型經(jīng)濟的發(fā)展。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

為積極對接國家“一帶一路”戰(zhàn)略，加速融入開放步伐，搶占中歐商貿物流制高點，11月1日，市委、市政府成立以市交委、市發(fā)改委、市商務局等部門組成的漢新歐商貿物流代表團，先后赴俄羅斯、德國舉辦洽談會，設立俄羅斯辦事處和歐洲辦事處，并與俄羅斯、德國、法國、荷蘭、瑞士等25家國際商貿物流企業(yè)簽訂戰(zhàn)略互惠合作協(xié)議和合作備忘錄。通過中歐班列（武漢）這條國際物流大通道，我市率先在中部地區(qū)吹響了進軍歐洲的集結號，進一步拓展了我市國際化的空間。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，隨著近來中歐班列（武漢）的市場影響力不斷增強，不少歐洲城市和企業(yè)負責人來到武漢走訪，如白俄羅斯交通運輸部、白俄羅斯明斯克地區(qū)及布列斯特地區(qū)、俄羅斯車里雅賓斯克州、南烏拉爾地區(qū)、德國鐵路及郵政、法鐵總公司、哈薩克斯坦鐵路公司等，促進了他們對武漢的了解，為省市的對外交流合作及招商引資奠定了基礎。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

今年5月19日，由漢歐國際物流公司邀請來參加“中博會”的俄羅斯百人經(jīng)貿團在武漢簽署了8項合作協(xié)議，合同金額約10億美元。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

“自去年班列常態(tài)化運行以來，漢歐公司也積極在境外布局設點，取得了豐碩成果。”漢歐國際物流負責人透露，目前該公司已經(jīng)在阿拉木圖設立了中亞代表處，在德國杜伊斯堡設立了歐洲辦事處，在莫斯科及托姆斯克設立了俄羅斯辦事處，后續(xù)還將把歐洲辦事處升級成為漢歐公司歐洲分公司，強化公司在西歐、中歐的服務能力，解決物流中最后一公里的配送問題。同時抓好歐洲各國運往國內產(chǎn)品、貨源的組織，及時形成班列，加密回程班列。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，歐洲的各種快消品也有望通過班列進口到國內，并在陽邏綜合保稅區(qū)開展進口商品的保稅展示，建立歐洲商品城、俄羅斯商品城等。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

此次赴歐洽談，杜伊斯堡市長林克表示，杜伊斯堡港是世界最大內河港和歐洲重要的交通物流樞紐，而武漢位于中國中部，具有獨特的區(qū)位優(yōu)勢和綜合運輸優(yōu)勢，因此中歐班列（武漢）將是多條中歐班列最具成長力的一條。今后隨著“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的推進，中歐班列（武漢）不僅是貨物運送通道，同時也將成為吸引投資的重要渠道。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

市交委負責人認為，此次與班列沿線主要國家的鐵路公司及國際上知名的大型物流企業(yè)對接，與國內外廣大物流合作伙伴共同努力，構建了一個覆蓋絲綢之路經(jīng)濟帶的互聯(lián)互通的物流網(wǎng)絡，為武漢市的經(jīng)濟繁榮、文化交流發(fā)展提供有力支持。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

漢歐國際物流負責人王利君透露，近期還將適時開通武漢至中亞地區(qū)及法國的班列線路，長遠來看還將開通至伊朗、土耳其等國的班列，輻射西亞北非地區(qū)。他表示，未來武漢市民還有機會乘坐客運班列，前往上述國家游玩，感受不同的地域風情。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

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漢新歐商貿物流代表團赴歐洲簽訂合作協(xié)議hDF大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯美女取中國名嫁中國帥小伙hDF大陸橋物流聯(lián)盟

漢歐國際駐俄羅斯辦事處的“夫妻檔”hDF大陸橋物流聯(lián)盟

在漢歐國際駐俄羅斯辦事處，有一對夫妻。丈夫叫劉曉龍，年僅20多歲，是一名年輕的帥小伙。妻子叫薩賓娜，是一位俄羅斯美女。兩人結婚后，薩賓娜為自己取了一個中文名字“劉伊娜”。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

丈夫劉曉龍是漢歐公司的一名翻譯，也是駐俄辦事處主任。此前，他是赴俄的中國留學生，就讀于俄羅斯圣彼得堡大學。在校期間，劉曉龍以提高俄語口語能力為借口，主動追求身為同學的俄羅斯美女薩賓娜，最終贏得姑娘的芳心。漢歐公司駐俄羅斯辦事處成立時，劉曉龍主動請纓去俄羅斯，既開拓了業(yè)務，又和心愛的人喜結連理。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

在漢歐公司，像劉曉龍這樣充滿活力的年輕人還有很多，這條國際大通道將一批優(yōu)秀的青年才俊聚在一起，廣闊的舞臺給了年輕人施展拳腳的極好機會。中俄經(jīng)貿關系發(fā)展進程中，漢歐公司不僅記下濃墨重彩的一筆，同時也有這群帥小伙和俏姑娘的功勞。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

省內外企業(yè)搶搭中歐班列 集聚輻射效應凸顯hDF大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計，今年1-9月，中歐班列（武漢）實際操作發(fā)運量共計10236個標箱，其中去程67.7個整列，共計5980個標箱，占比57.85%，回程46個整列，共計4256個標箱。今年以來，班列發(fā)運的數(shù)量逐月增加，僅僅上半年的發(fā)運量就已經(jīng)超過了去年全年的發(fā)運量。目前，班列已經(jīng)累計為40多家省內外企業(yè)提供國際鐵路貨運服務，貨物附加值明顯提高，貨物總值已超過5億美元。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

隨著班列的穩(wěn)步發(fā)展，越來越多的的企業(yè)赴武漢表達了將本企業(yè)外貿產(chǎn)品運送到武漢集并，通過中歐班列（武漢）出口的愿望。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

外地企業(yè)為搭班列hDF大陸橋物流聯(lián)盟

在武漢投資設廠hDF大陸橋物流聯(lián)盟

“鐵路運輸安全快捷、性價比高，不少外地企業(yè)為了搶搭中歐班列（武漢），特意在武漢投資設廠。”漢歐國際物流公司負責人介紹，通過密集開行，大量貼著“中國制造”的電子產(chǎn)品、電力設備、汽車配件、服裝、日用生活品等源源不斷運往東歐、西歐市場。不但帶動了本地經(jīng)濟發(fā)展，也使武漢交通樞紐作用更為凸顯，增強了對長三角、珠三角外向型企業(yè)的吸引力，比如廣東的陶瓷及電器生產(chǎn)企業(yè)、上海橡膠、日化企業(yè)產(chǎn)品紛紛通過水路運至武漢，然后搭上中歐班列（武漢）順風車。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（武漢）不但帶動了社會生產(chǎn)，助推社會就業(yè)率的提高。2014年底，冠捷公司將其在福清、廈門的100萬臺電視機訂單轉移到武漢生產(chǎn)，并從武漢出口歐洲，這直接為我市帶來30-40億元的年產(chǎn)值，還會帶來近20億元的配套投資。此外，還提供了1萬多個與本產(chǎn)業(yè)相關的就業(yè)機會。而英利集團，也將它在河北地區(qū)的多晶硅太陽能光伏產(chǎn)品轉移到湖北公司生產(chǎn)制造，以便于更快捷地借助班列出口歐洲。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，目前臺灣奇宏科技也將生產(chǎn)基地布局到武漢，該公司到武漢投資后，所帶來的社會經(jīng)濟效益將超過冠捷。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

回程貨量急劇增長hDF大陸橋物流聯(lián)盟

躍居全國首位hDF大陸橋物流聯(lián)盟

“去時滿載回程放空，是班列開通初期面臨的最大問題，如今武漢的回程貨運量已躍居全國第一。”市交委相關負責人透露，目前國內重慶、鄭州、義烏等多個城市都開通了中歐班列，但單向貨源是此前中歐班列不得不面臨的問題。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

今年5月，中歐班列（武漢）終于扭轉了這一尷尬。5月2日，一列滿載26節(jié)車廂電子產(chǎn)品、肉類、日用品等歐洲貨物的X800A次中歐（武漢—漢堡）班列返程列車從德國漢堡始發(fā)，并于17日抵達武漢。第二天，滿載著50個標箱俄羅斯樺木半成品的回程班列也到達武漢鐵路中心站。此后，新西伯利亞地區(qū)的優(yōu)質林木，源源不斷地輸送至武漢，俄羅斯木材供貨方欲將武漢打造成中東部地區(qū)的木材集散中心。目前，中歐班列（武漢）的進出口貨物已趨于平衡，回程貨運量居全國第一。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

“回程的木材專列還帶動相應的產(chǎn)業(yè)集群逐步形成。”據(jù)介紹，相比重慶和鄭州的中歐班列，武漢的班列回程貨源多為工業(yè)制成品。回程班列常態(tài)化運營后，將中亞、俄羅斯、歐洲等國的工業(yè)原材料源源不斷地運抵武漢，支持了本地區(qū)的生產(chǎn)制造業(yè)的發(fā)展。如俄羅斯開回的木材專列，全部為原生木材進口，并且在武漢形成了分撥基地，帶動了相關的木材加工、家具制造產(chǎn)業(yè)向武漢集聚，這種產(chǎn)業(yè)集群的形成將全面帶動湖北省、武漢市實體經(jīng)濟的發(fā)展。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，目前回程貨源除俄羅斯的木材，還有蒂森克努伯的電梯零部件，寶馬、奔馳、雪鐵龍汽車零部件及銅帶、模具、機械設備等。今后俄羅斯的鉀肥、石化產(chǎn)品，哈薩克斯坦的銅，以及其他地區(qū)的糧食、肉類、水果、飲料運輸方案都有望運回武漢。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

班列發(fā)展勢頭迅猛hDF大陸橋物流聯(lián)盟

但還需物流園“撐腰”hDF大陸橋物流聯(lián)盟

“目前中歐班列（武漢）發(fā)展勢頭迅猛，唯獨缺少一座物流園做支撐。”漢歐國際物流負責人介紹，目前國內各城市的中歐班列，多數(shù)都處于有物流園區(qū)，但缺乏穩(wěn)定的貨源，而我市則剛好相反，我們擁有豐富的貨源，卻沒有物流園區(qū)做支撐。這讓武漢僅能成為全國商流、物流的立交橋，而無法較好地集并貨源、帶動產(chǎn)業(yè)、推進商貿，成為真正意義上的商貿物流中心。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，國家發(fā)改委“一帶一路”領導小組辦公室正在負責牽頭編制推進中歐班列建設的總體方案，并即將在西南、華東、華中建立中歐班列貨物集并中心。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

為此，我市相關部門正著力推進漢歐國際物流園項目的落地，使吳家山鐵路中心站、東西湖綜保區(qū)與臨空港保稅區(qū)成為我們的第一個國際班列發(fā)運中心，專業(yè)開展鐵公、鐵空聯(lián)運。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

同時，將灄口鐵路集裝箱貨場、陽邏港及陽邏港綜合保稅區(qū)緊密連接，打造第二個國際班列發(fā)運中心，形成鐵水、鐵、公聯(lián)運優(yōu)勢。這些物流系統(tǒng)集合集成將彰顯出我們特有水鐵公空聯(lián)運優(yōu)勢，也就是長江經(jīng)濟帶與“一帶一路”完全鏈接融合的優(yōu)勢。這些都是我們爭取武漢成為中歐班列華中集并中心獨有的硬件優(yōu)勢。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

此外，鐵路口岸的各種資質對班列的發(fā)展起著至關重要的作用。雖然陽邏港已經(jīng)擁有進口水果、肉類、糧食口岸資質，但這些口岸無法與鐵路中心站實現(xiàn)通用、共用。因此，大量進口食品仍無法通過鐵路運至武漢，目前吳家山鐵路中心站正就相應的口岸進行申報，如通過審批將解決制約班列發(fā)展的又一瓶頸。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

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