怎么把貨從臺灣運歐洲？“臺平歐”試運行給新答案

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從11月3日起，可以這樣回答這個問題：1、在臺灣備好貨；2、搭乘海峽號，兩個半小時后在平潭澳前碼頭登岸；3、把貨運往福州江陰港；4、裝貨上火車，20天后跨越亞歐大陸抵達德國漢堡。bjS大陸橋物流聯盟

這條海鐵聯運的線路叫“臺平歐”昨天正式開行首列，未來將成為我國第9條通過歐亞大陸橋與歐洲實行貿易往來的班列。bjS大陸橋物流聯盟

“臺平歐”在鄭州接駁亞歐大陸橋bjS大陸橋物流聯盟

“臺平歐”，即臺灣—平潭—歐洲的貨運列車線路，列車行程1.1萬公里左右，由江陰鐵路支線抵達鄭州。bjS大陸橋物流聯盟

在鄭州接駁鄭新歐，經阿拉山口出關，最終到達歐洲德國漢堡，途徑阿拉木圖、莫斯科、明斯克、布拉格、柏林等地。它由若干國內合作陸港和4個出境口岸組成多個路徑，輻射國內約20個省份，中西亞約10個國家，歐洲28個國家，串起海上和陸上2條絲綢之路。bjS大陸橋物流聯盟

據悉，“臺平歐”海鐵聯運運輸時間為16－20天，比純海運節約15－30天，費用僅為空運費用五分之一甚至更少。bjS大陸橋物流聯盟

平潭綜合實驗區管委會政策研究室主任程錦龍稱，目前走“臺平歐”聯運的貨物大多來自福建本地貿易商，而從臺灣出口的貨物包括電子信息、機械、化學制品與鋼鐵等。bjS大陸橋物流聯盟

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海關工作人員對貨柜封環、批號進行外部查驗bjS大陸橋物流聯盟

“福平高鐵預計在2019年投入使用，這一高鐵線路直通碼頭，等其開通后，將把作為21世紀海上絲綢之路核心區的平潭真正變成海陸銜接點。”平潭綜合實驗區管委會黨工委書記李德金說。bjS大陸橋物流聯盟

海運比專列便宜，為什么不斷新增專列？bjS大陸橋物流聯盟

通常認為目前亞歐海運費僅500美元/箱（40尺），海運比空陸便宜并且便宜很多，已經成為大多數人的認知。bjS大陸橋物流聯盟

但實際上真正的物流從業者就知道，這只是港到港的運輸價格。bjS大陸橋物流聯盟

如果與“臺平歐”聯運班列同樣按門到門服務計算費用，就需要加上發貨和收貨的陸運費、報關和清關費用、碼頭裝卸和堆場費、保險和資金占用費、各種代理費用等，海運門到門的總成本在2000-3000美元/箱，二者的費用差距就會縮小很多。bjS大陸橋物流聯盟

加上現在政府對亞歐貨運專列進行補貼，已經是行業內公開的秘密，海運與專列運輸成本對物流商（貿易商）的差別來說，已經大幅縮減，但專列運輸平均比海運快10天左右，這對貿易商有極大吸引力。bjS大陸橋物流聯盟

平潭綜合實驗區管委會官方也坦承，大型集裝箱貨船每船可運輸上萬個標箱，而“臺平歐”班列一列最多41個40尺大箱，兩者不在一個量級上。但對于求“多快好省”的貿易商而言，這一對歐新物流通道可能是更好的選擇。bjS大陸橋物流聯盟

平潭綜合實驗區管委會已經表示，“臺平歐”班列在試行階段將對率先開拓市場的企業給予保護和傾斜支持，尤指本地國企，但正式出臺的政策將對所有企業一視同仁，這即是釋放“補貼”信號。bjS大陸橋物流聯盟

對歐通道遍地開花，“臺平歐”去往何處？bjS大陸橋物流聯盟

“臺平歐”不是第一條也絕不是最后一條新開的對歐物流通道。以鐵路為基礎，經中國中西部，哈薩克斯坦、俄羅斯等國直達歐洲的“新絲綢之路”正變得逐漸擁擠起來。bjS大陸橋物流聯盟

“新絲綢之路”也并非一條全新的跨國跨洲鐵路，它完全根植于多年前既已成型的“新亞歐大陸橋”，且大多經新疆阿拉山口出國境，此后線路有多段重合。bjS大陸橋物流聯盟

重慶“渝新歐”、鄭州“鄭新歐”、成都“蓉歐”、義烏“義新歐”正成長為這些對歐外貿新物流通道中的佼佼者，也有曾經氣勢勃勃最終被屢傳停開的武漢“漢新歐”倒在前路。bjS大陸橋物流聯盟

去年年末，與平潭同在福建省的廈門還提出“廈新歐”構想，今年開始與“蓉歐”搭伙，走成都把貨運往歐洲。bjS大陸橋物流聯盟

面對相鄰行業、相鄰地區的競爭，“臺平歐”的出路在哪里？bjS大陸橋物流聯盟

從今年9月李德金考察重慶后，就有了“臺平歐”的構想。李德金所帶領的團隊想把“臺平歐”做成一個集散中心，目前已成立專門物流公司幫它攬貨。bjS大陸橋物流聯盟

就像“鄭新歐”模式，鄭州目前幾乎已經成為中原一帶的集散中心，貨物進出頻繁。詬病已久的對歐貿易通道去程、回程貨源不足問題，現在對重慶、鄭州似乎都不是問題，目前常態化運行的中歐班列中，重慶能做到每周四去三回，鄭州每周三去二回。bjS大陸橋物流聯盟

程錦龍表示，“臺平歐”將來將爭取停靠站點更多，利用其對臺的優勢將臺灣與內陸，中亞及歐洲聯系起來，臺灣的商品可以通過這個新通道抵達內陸、中亞、歐洲地區。bjS大陸橋物流聯盟

平潭官方給出了一組數據，2014年福建對外貿易總額為1645億美元，其中，對歐貿易約200億美元。全省航空貨運量約45萬噸，外貿集裝箱運輸約750萬標箱。bjS大陸橋物流聯盟

臺灣外貿易總額達到5880億美元，其中，對歐貿易約650億美元。全臺灣航空貨運量約230萬噸，海運集裝箱約1000萬標箱。bjS大陸橋物流聯盟

如果能將這些貿易需求引向“臺平歐”物流新通道，將會激發更多的產品、產業、資金、信息、物流、人流參與到這個市場中，促進一種新的經濟通道的產生。bjS大陸橋物流聯盟

此外，李德金重慶之行也了解到，“渝新歐”的成功與其“安智貿”協議拿到的“六國免檢” 與沿線國家組建平臺公司等特殊政策和服務分不開。bjS大陸橋物流聯盟

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檢驗檢疫部門工作人員對入關的貨柜進行輻射監測bjS大陸橋物流聯盟

定位為“閩臺合作的窗口、國家對外開放的窗口”的平潭，目標是像重慶那樣在對歐貿易通道中爭做橋頭堡，“它們有的政策我們也都要。”一平潭綜合實驗區官員此前接受采訪時表示，對一個總書記習近平視察過21次的區域來說，要拿到這一政策不是不可能。bjS大陸橋物流聯盟

此外像重慶方在運輸途中提供保溫箱等“貼心”服務，也被“臺平歐”納入規劃中。盡管“臺平歐”現在還在試運行階段，但關于運輸前攬貨、運輸中服務、運輸后空箱（重箱）等問題平潭綜合實驗區管委會都想了一遍。bjS大陸橋物流聯盟

同時在臺灣經濟處于持續低迷的情況下，他們對“能夠攜手臺灣開拓國內國際市”充滿信心，“‘臺平歐’也是臺灣參與‘一帶一路’建設的一次有益嘗試”程錦龍說。bjS大陸橋物流聯盟

如果能爭取到臺灣貿易商對平潭的親睞，這對平潭開放型經濟形態將大有裨益。bjS大陸橋物流聯盟

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